新汽车消费税对轿车类上市公司的影响分析

近期，新汽车消费税的讨论再度成为汽车业的一大热门话题。酝酿半年多的汽车消费税调整方案即将出台。这意味着目前已实施11年之久的现行汽车消费税即将终结，新税率最早有望在明年“五一”开始实施     

新车消费税将出台 专家预计车价将上涨5%

对消费者购车影响较大的新汽车消费税，有望在两三个月后正式出台。日前，全国乘用车市场信息联席会有关专家透露．按照目前公布的新汽车消费税草案推算，若厂家将税收调整支出转嫁给消费者，则车市当中除1．0L-1．5L轿车外的其他排量车型都会普遍出现涨价，其中轿车最高涨12％，MPV、SUV最高涨价15％。但厂家一旦把额外税收转移给消费者，整个车市需求可能由此受到较大打压。为此，不少厂家目前对草案叫苦不迭，近日更有20多家企业联名建议再次修改新汽车消费税草案。     

每周新闻

视点新汽车消费税体现对小排量车的鼓励消费税是国际上普遍征收的一个税种。3月21日,中央财政部和国家税务总局联合下发通知,明确从4月1日起对我国现行消费税的税目、税率及相关政策进行调整。业界普遍认为,此次政策调整是1994年税制改革以来消费税最大规模的一次调整。     

新闻

人们期盼已久的新汽车消费税政策终于出台,并将在4月1日起实施。消费税是我国1994年税制改革时设置的税种。经过12年的社会发展,小汽车这个应税产品的消费税设置,已经不能适应日益增长的消费水平和消费结构的变化,也不能满足消费税发挥杠杆调节作用的需要。特别是在当前贯彻落实党的科学发展观,建设节约     

新汽车消费税出台是鼓励还是在扼杀小排量车？

以“顺应建设节约型社会的潮流”为主基调，打着“抑大扬小”旗号的新汽车消费税终于浮出水面，计划于4月1日实行。看上去，这是一个颇得人心的政策，却因为最近发生的几件事而坏了人们的胃口。先是两会期间，数名SUV及中高档轿车厂家的代表举办研讨会，对消费税征收办法提出了异议；接着是有人走漏了消费税改的风声，导致北京、上海等大城市的高档车市场“井喷”，上百万元的豪华车一夜涨价数十万元。     

奥迪皇冠宝马一统江山——2006年1—7月份国内高档轿车市场分析

进入2006年，国内高档轿车外部和政策环境可谓“频频利空”，国际市场油价不断创出新高，国内油价3月份再次上调，4月份，新汽车消费税正式实施，排量2．5L以上高档的轿车消费税由原来的5％～8％提高到12％～20％，政府通过税收手段抑制国内高档轿车消费的意图十分明显，然而高档轿车市场走势却超出了市场各方的预料，继续高歌猛进，产销量大幅增长势头不减。     

中国汽车税费政策简介

最近一段时间，关于“汽车消费税政策将作重大调整”的传言在汽车行业内炒得沸沸扬扬，引起汽车生产厂家和媒体的广泛关注。据了解，新汽车消费税有可能从目前的3％、5％和8％ 3个档次调整至1％、3％、5％、8％和10％5个档次；汽车排量在1L以下的税率将从3％降至1％，3L以上的税率将从8％上升至10％。还有一种说法是：排量1L及以下的汽车的消费税税率全部取消；     

瑞风 奥德赛 别克GL8三强争霸 演绎2006年国内MPV市场新格局

2006年国内MPV行业风云突变，由2005年乘用车细分市场的销售增长率领头羊的“炙手可热”，到目前低于两驱SUV和轿车（基本型）发展速度，位居乘用车细分市场中游“回归自然”。这是基于外部政策和市场环境的变化，2006年以来，国际原油价格持续走高，不断创出历史新高，国家发改委在3月份和5月份连续两次上调油价，4月初新汽车消费税正式实施，对于大排量的MPV来说都构成重大利空。     

我国汽摩税费政策综述

一、前言 　　近段时间,“关于汽车消费税政策将作重大调整“的消息在行业内炒得沸沸扬扬,引起汽车生产厂家和媒体的广泛关注.据了解,新汽车消费税有可能从目前的3%、5%、8%三档调整至1%、3%、5%、8%、10%五档,汽车排量在1升以下的税率从3%降至1%,3升以上的税率从8%上升至10%.还有一种说法是,将排量在1升及其以下汽车的消费税税率全部取消,2.2升以上汽车的消费税税率由8%上升到10%,3升以上的征收14%,4升以上的征收20%.不论选择何种方案,反正一句话,消费税的改革已是势在必行,并且近期肯定会有其结果.据悉,国家财政部的征求意见稿已于近日发到相关部委,细则很可能在下半年出台.……     

头文字“T”能否破解消费税“魔咒”?

近日,围绕着新汽车消费税正式执行,两则看似具有因果关系的新闻不能不引起人们的关注——首先,排气量在3.0L以上至4.0L(含4.0L)的乘用车,税率由15%上调至25%,排气量在4.0L以上的乘用车,税率由20%上调至40%的紧箍咒已经开念,各个豪华车厂家和经销商纷纷应声涨价构成了新消费税时代的一幅众生窘态。紧接着,笔者从一汽大众奥迪内部人士处获悉,配备3.2L V6 FSI发动机的A6L将逐步停产,取而代之的将是搭载排量为3.0L的V6 TFSI发动机车型,预计新车将在2008年底到2009年初正式推出。因为3.0T奥迪的实际排量不到3.0L,因此可以避开高达25%的消费税。显然,由涡轮增压引发的T字魔棒,似乎为整个汽车产业在高能耗一路喊打的今天,指明了一条出路,围绕着头文字T能否破解大排量车消费税魔咒的讨论,也在行业内外激烈地展开——     

汽车消费税改革的思路探析

比较了汽车消费税意见征求稿和老消费税的区别,提出新方案的不足之处,并建议将开征燃油税与消费税同步进行。最后,对开征燃油税的相关问题作了说明。     

高消费税之痛

短期内还会“计划经济”着国家税务总局一官员在“中国财税论坛2003”上表示,中国下一步税制改革的核心内容之一就是:完善消费税,将普通消费品逐步从税目中剔除,将一些高档的消费品纳入消费税征税范围,扩大税基。在这一税制原则下,国务院发展研究中心的有关负责人称,将对制约摩托车发展的消费税进行调研,其结果将成为国家调整消费税的重要依据之一。国税总局和财政部门也曾相继去“摩托车王国”重庆进行消费税的专门调查。这一系列举动,暗示着摩托车消费税“解冻”日近,“变脸”将成定论,可谓是雪中送炭的利好消息。在此之前,受国家可能将摩托车消费税从生产环节征收转向流通     

智能网联汽车的发展趋势与转型关键抓手

<正>12月8日,由21世纪经济报道主办、21世纪新汽车研究院提供智库支持的2022中国汽车产业峰会正式举行。在这场以“数智驱动未来”为主题的论坛上,罗兰贝格联合21世纪新汽车研究院发布了《智能网联汽车的发展趋势与转型关键抓手》（简称《报告》）,罗兰贝格全球高级合伙人兼大中华区副总裁、汽车行业中心负责人郑赟对报告做了解读。     

在回想中感知现在

汽车的临世,改变了人类诸多的思维方式和生活习惯。阵阵的马达声在燃烧着人类直立行走到穿越世界的百年激情。2006年仅是其中刚走过的一年。365个日日夜夜又如昨日朝起朝落那么接近。2006年车市之喜：新汽车消费税实施,汽车消费开始走向节约能源,促进技术进步的道路；侧碰和后碰安全标准实施,汽车安全性得到了更广泛的关注；强制保险条例实施,旨在发扬人文关怀,重在保障生命安全；北京国际车展的成功举办,证明了中国汽车工业的发展与速度。还有私家车报废年限取消；国家各地解禁小排量车等等。     

总结报告

首届中国高新汽车国际峰会大力推动中国汽车行业可持续发展目标重量级演讲嘉宾与参会嘉宾思想碰撞,交流互动获益匪浅首届中国高新汽车国际峰会于2012年12月13日圆满落下帷幕。为期三天的峰会与AutomechanikaShanghai一上海国际汽车零配件、维修检测诊断设备及服务     

迈出汽车税改第一步

在“建设节约型社会”的大背景下，汽车消费税税改迫在眉睫。从年初开始，其“胎动”的消息不断流传于汽车行业。而在9月初，财政部有关负责人首次公开表态，汽车消费税的修订方案预计将在年内出台。国家对汽车消费税实施“大手术”的意图相当清晰，就是希望以此改变目前汽车消费结构，鼓励小排量汽车，抑制大排量汽车的过度消费，而消费税税改只是其中先行的第一步。     

让我们关注小型车

近期获悉我国财政部正在研究制订新的汽车消费税征税办法和税率。其核心内容就是降低小排量汽车的消费税税率，提高大排量汽车消费税税率。实行这种差别税率的指导思想就是贯彻经济可持续发展战略。具体来说就是降低能耗，减少排放。实际上，对大排量汽车增收消费税，就相当于美国征收的“油老虎”税。     

浅谈化妆品企业利用委托业务对“两税“筹划

增值税和消费税是化妆品生产企业目前所负担的两大流转税,本文主要从“委托业务”的角度来对化妆品生产企业的“两税”(增值税和消费税)筹划进行分析,以期减轻化妆品企业的税收负担,降低其纳税成本。     

燃料油消费税开始全额征收 企业生产成本可能提高

燃料油消费税开始全额征收,但汽车用油消费税保持不变。根据财政部、国家税务总局日前发出的《关于调整部分成品油消费税政策的通知》,从2008年1月1日起,国家对石脑油等四类成品油消费税政策进行了调整,即恢复对石脑油、溶剂油、润滑油按每升0．2元征收消费税,燃料油按每升0．1元征收消费税。燃料油消费税并不等同于燃油税,燃料油消费税是国家对企业消费燃料油这种商品所征收的一种消费税,     

《汽车与配置》总目录(上)

技术与市场目录本刊视点产销衔接理性预期目标如期实现变限“小“为限“污“中消协确定‘’消费与环境“为今年活动主题再议第二大汽车市场关键在于找到适合自己的路整合内部资源疏理流通渠道新汽车消费税体现对小排量车的鼓励汽车市场形势趋于乐观市场好得令人糊涂以邻为鉴审视自身挑战新能源须得到政策扶持再生资源利用任重而道远关心通用的问题要害是排除和限制竞争假如明天来临万向集团领军的意义何在—解读“国家汽车及零部件出口基地’‘续并购有感打一场官司也好Es尸标配和消费误区蓝霸进入恰逢其时自主品牌的春天来了瑞立的启示封…