建设交通特色强校 打造交通人才摇篮——广西交通职业技术学院实现跨越式发展

广西交通职业技术学院前身为创建于1958年的国家重点中专广西交通学校,隶属于广西壮族自治区交通运输厅。2002年经自治区人民政府批准,升格为公办全日制普通高等职业院校,是广西唯——所培养交通运输专门人才的高等学校。学院占地面积1200多亩,设有路桥工程、汽车工程、管理工程、交通信息工程等5个系42个专科专业和方向,现有各类学生13700多人,其中全日制在校专科生11100多人,成人及函授教育2600多人。     

城市轨道交通列车驾驶员职业素质研究

城市轨道交通列车驾驶员（以下简称列车驾驶员）需要按照作业计划进行列车驾驶,并将乘客安全准时运送至目的地。为更好地提高列车驾驶员职业素质,保证列车运行安全,从列车驾驶员工作特性及职业压力等方面进行分析,指出列车驾驶员职业素质现状,并提出职业素质提升措施,以期使列车驾驶员更好地履职尽责、提升城市轨道交通运营服务水平,展现城市轨道交通的良好形象。     

骨肉兄弟，心手相连——青海交通职业技术学院抗震救灾先进事迹

2010年4月14日7时49分,青海玉树藏族自治州玉树县发生7．1级强烈地震。地震发生时,青海交通职业技术学院12名学生正在玉树灾区实习,通讯中断,音信毫无,学校玉树籍师生的情绪也十分激动,灾情牵动着学院16个民族5603名师生员工的心。     

建设交通特色强校 打造交通人才摇篮——广西交通职业技术学院强特色、创品牌实现跨越发展

广西交通职业技术学院前身为创建于1958年的国家重点中专广西交通学校,隶属于广西壮族自治区交通运输厅。2002年经广西壮族自治区人民政府批准,升格为公办全日制普通高等职业院校．是广西唯一一所培养交通运输专门人才的高等学校。     

城市道路交通分析与交通工程设计技术研究

近些年,人们的生活水平得到了很大的提升,与此同时,人们对出行也有了更高要求。但是,从现阶段城市道路交通的实际情况来看,不仅会出现道路交通拥堵的情况,同时交通事故也时有发生。为此,一定要注重加强对交通工程设计技术的分析,改善当前的城市道路交通情况。针对城市道路交通的功能以及城市道路交通情况进行了分析,并提出了交通工程设计技术的要点,希望有助于城市道路交通的高效运行。     

立足广西 依托交通 培养人才——广西交通职业技术学院

广西交通职业技术学院的前身是广西交通学校，位于广西壮族自治区首府南宁市，创建于1958年。学院隶属广西壮族自治区交通厅，校园总占地面积1205亩，其中园湖校区63亩，四塘校区亩1142亩。学院目前设有土木工程系、机电工程系、管理工程系、信息工程系和外语系等5个系知基础部等教学部门，开设有道路桥梁工程技术、现代汽车检测与维修等25个专业。现有全日制在校生5130人；非全日制本、专科函授生1500多人。学院先后与长安大学等多所院校联合开办成人专科、本科、研究生函援教育。学院现建有各类实验室49个，实验、实习设备总值1600多万元…     

利用网上教学模式培养新型交通人才

随着我国经济的快速发展,信息技术的扩展,交通事业也在面临新的机遇与挑战,交通职工如何提高知识结构,加强新技能的学习,提出了通过利用网上教学模式培养新型交通人才,对网上教学的模式进行了分类,提出基于局域网上(多媒体网,视频点播网)的教学模式和基于Internet上的教学模式。     

培养广西交通人才的摇篮——广西交通职业技术学院

广西交通职业技术学院是广西惟一一所培养交通专门人才的高等职业院校,是广西壮族自治区示范性高等职业院校建设单位和教育部高职高专人才培养工作水平评估优秀学校。学院隶属广西交通厅,前身是创建于1958年的国家重点中专——广西交通学校。经过半个世纪的创业发展,学院坚持“     

大理市交通问题及对策研究

在对大理市交通调查的基础上,探讨了大理市目前存在的路网结构不合理、运输结构失衡、交通拥堵严重等交通问题,并针对目前的主要问题提出了近期、远期的解决方案,力求建立规划、建设和管理一体化的良性机制.     

广佛交通一体化问题分析与对策研究

本文通过对广佛都市圈在珠三角城市圈的特殊地位分析,得出实现广佛交通一体化的必要性;针对广佛目前的交通现状问题,提出了广佛一体化的交通发展目标与任务,探讨了建构一体化交通的策略方案。     

交通技工学校学生厌学现象分析及对策研究

文章针对交通技工学校学生厌学现象,从社会、家庭、学校、学生自身等方面深入分析了学生厌学的原因,提出了解决厌学问题的对策与措施。