利用时间培训 提高养路工人技术水平

养路现代化,是实现公路现代化的一个重要组成部分。因此,公路养护战线上,必须要有一支懂得公路建设技术,掌握养路知识的熟练技术工人队伍。目前养路工人队伍的基本情况是:绝大多数文化水平低、年龄大、人员少,技术差,有的道班连找一个能搞统计工作的人都选不出来。由于文化水平低,缺乏公路养护常识和公路工程基本知识,有的养路工人,分不清桥、涵,弯道处不知道如何加宽和超高,路面上的病害分析不出产生的原因,连最简单的油石比都不会计算。如以这支养路队伍,来实现养路现代化是有很大困难的。     

谈公路段会计革改

公路段是公路部门的基层单位,既是公路养护生产管理机构,又是大中修工程的施工单位。公路段的固定资产,一般都有几十万元,多的超过百万。公路段每年支付的养路工程费、养路事业费、养路其他费,少的有30～40万元,多的70～80万。公路改建大、中修工程任务重时,有一百多万元。公路段下属生产单位有养路队、机修站、运输工程车、料场、苗圃等。小的段至少有十几个内部核算报帐单位,大的段有三四十个,会计人员工作量很大。长期以来,受陈旧的会计观念束缚,公路段会计成年累月整天忙于审核原始凭证,填制记帐凭单,登记帐簿,编制会计报表等具体业务工作。有的会计并错误认为,只要把帐记清楚,按时向上级编送报表,就算完成了会计工作任务。从     

一条龙养路半机械化的操作

按照生产程序定型配套实现养路操作半机械化,是提高工作效率,节约劳力,降低成本的主要途径,也是养好公路、保证运输的有效措施。大跃进以来,由于国民经济的飞速发展,交通运输,日益繁忙。给养路工作带来了新的任务。我省泸州专区养路段全体职工,在总路线的光辉照耀下,破除迷信,解放思想,以冲天干劲,掀起了一个以技术革新和技术革命为中心的养路半机械化群众运动,先后制造推广了很多先进工具,使工效成倍提高,对于减轻工人劳动强度,提高生产效率,节约人力,起了很大的作     

关于实现公路养护机械化问题的几点意见

我是一名公路养护机械的驾驶员,我和广大养路工人一样,希望看到在我们公路养护行业中实现机械化。公路是为汽车运输创造条件,养路工的职责,是为汽车运输提供良好的道路条件,保证汽车畅通无阻,提高运输效益。汽车运输成本的高低和公路技术状况的好坏是有很大的关系,从我国现有的公路状况来看,比例较少的一、二级公路,多数为三、四级公路;还有很多达不到等级的山区公路。随着我国汽车工业的迅速发展,加上一些非生产运输性车辆发展,同时运行在公路上对现行公路无论是交通安全或     

湖南邵阳县建立专副业养路队

邵阳县重视公路养护工作,积极建立专业、副业养路队伍,采取分级管理、“三定”包干的办法,迅速提高了路面质量。1958年大跃进以来,邵阳全县新建简易公路445公里。由于这些道路都是突击修成,质量不好,路修好以后,养护力量不足,只有10个养路工人,平均每人要负责13.2公里;加之技术不高,通车公路仅132公里,行车率不高,甚至有的连人、兽力车也难行驶,严重影响短途运输。今年春耕生产以来,县委书记刘迅之同志、工交部长张玉清同志与各公社党委研究提出“修一条、用一条养一条”,迅速组织养路队伍,采取分级管理、定线、     

城步县地方公路达到全线优良

湖南省邵阳专区城步苗族自治县的地方公路养护工作,由于坚持了群众养护与专业队养护相结合的方针,一手抓民工建勤养路,一手抓专业队养路,从而取得了显著的成绩。从去年以来,全县城汀、城白、城丹等三条山区地方公路,经常保持了路基稳固,路面平整,路容美观,水沟畅通,绿树成行,行车安全,畅通无阻。     

深入调查研究 改进领导作风——福建省交通厅李鸿忠厅长在养路道班蹲点调查的纪实

福建省公路养护工作过去是取得很大成绩的,但随着国民经济的调整和支援农业任务的加重,对公路养护工作提出了更高的要求:如何利用现有养路经费,又多又快又好又省地完成公路养护任务?如何加强山区、农村支线公路的养护?如何整修逾龄失修的公路木桥?这些问题都是亟需研究解决的。去年第四季度,福建省交通厅在总结检查以往工作的基础上,深深感到养好公路对促进运输生产、支援农业有着极其重要的作用,决定把公路养护工作提到重要议事日程上来。但对存在的问题该怎样解决呢?当时交通厅领导上心中没有什么数。李鸿忠厅长认为解决问题的唯一办法是深入基层,深入生产第一线,到群众中找     

养路机的一机多用

我局福州筑路机械厂设计制造的FL-12Z型养路机(主机),于1979年11月经过省级技术鉴定后,至今已生产800多台。它是我省目前公路养护的基础机械。由于过去没有配套的尾机,所以主机多用来搞运输。通过一年多时间的试验和实践,我们认为要提高养路的机械化水平,必须狠抓养路尾机的配套和在养路主机上做文章,搞一机多用。我们在分析了养路主机的技术性能和存在问题后,进一步改进了它的动力输出和     

公路养护行业汽车折旧的探讨

1 概述 牡丹江市的全区养护线路为2201.4km,其中沙石公路2014.6km,占全部养护公路的95％。现沙石公路路面的主要养护办法是铺装磨耗层,全区每年用于铺装磨耗层的沙、土料为552620m~3。担负着运输沙、土材料的主要设备是汽车,其平均运距为10km左右。除此之外,还担负着抢险,如水毁、雪阻紧急状态下的物料运输工作。全区共有养护公路用大型货运汽车50台,养路机械,如自行液压式平地机3台,装载机5台,小型拖拉机98台,以及其它设备。 机械设备是实现养路机械化的物资基础,是保证完成各项养护任务的主要生产工具,因此必须管好机械设备,更好地为养护公路工作服务。     

河北省1960年公路养护工作计划安排(摘要)

1960年我省公路养护修理工作总的要求是:在养好已铺有路面的公路达到晴雨通车的前提下,要集中人力、物力、财力、抓紧有利时间,改善现有土路,特别是钢铁运输路线和厂矿路线,以增加晴雨通车里程;相应的改善路基线形,加固、改建桥梁,以提高通过能力。同时,根据短途运输和农业机械化的发展,不仅要养好干线公路,而且还要养好县区公路、公社公路和机耕路。因此所有群众养路组织,要全部达到集中食宿、集中生活和集中工作,并有半数以上路线通过绿化收益和副业生产达到自力更生。主要建议指标:     

我国公路养护机械化现状和对今后工作的建议

公路养护的重要手段是养路机械化。机械化是提高养路工作效率和路况质量的有效措施;机械化是减轻养路工人劳动强度,改善养路工作条件,提高养路工人社会地位,稳定职工队伍的重要途径。只有实现机械化,才能最大限度地提高养路工作的质量和效果,提高好路率,降低养护成本,推行科学养路和规范化管理。一、我国公路养护机械现状和存在的问题 1.1991年末全国十几种主要养护机械的     

总结经验 养好道路 迎接1960年公路运输的继续跃进——公路总局伍坤山副局长在公路养护分片联合检查组组长座谈会上的讲话摘要

这次召开的公路养护分片联合检查组组长座谈会,是为了总结大跃进以来的养路主要经验,进一步养好道路迎接1960年公路运输继续大跃进。今年在养路工作上把全国分成八个片进行联合检查的做法,是在1955年以来三次组织省际间互相检查取得经验的基础上发展起来的。这次检查力量比较强,检查的面也广,共检查了16个省、区,看了二万二千多公里公路,访问了32个人民公社。对公路养护工作的继续跃进起了很大的推动作用。     

改革公路道班建制的建议

公路道班是养路工人与养路势动资料相结合的最基层的组织形式,是公路养护部门生产关系的一个方面;因此,其建制必须与公路养护生产力水平相适应。建国以来,公路养护生产力有了很大的发展,但对省养公路道班建制长期没有进行必要的改革。道班建制的现状不适应目前的公路养护生产力水平,应当进行改革。现根据定西公路总段的     

养路队伍也要适应现代化

公路养护是保障公路安全畅通,不断提高使用质量的重要工作。尤其当公路交通日趋繁忙,对养路工作提出了更高的要求。但由于受各种因素的影响,现在的公路养护工作显然很难适应快速、安全、优质、低耗的运输需要。当前,在公路体制改革和实行分级管理方面,虽有原则精神,但无具体规定,究竟怎样做才有利于公路事业的发展,执行起来,莫衷一是。在向四个现代化进军的过程     

对于提高养路经济效益的三点建议

党的十一届三中全会以来,再三强调指出,要把全部经济工作转移到以提高经济效益为中心的轨道上来。努力提高企业素质,降低成本和原材料消耗,增加生产,提高产品质量,为加速实现社会主义现代化建设做出贡献。我们公路养护部门的宗旨,一是要全心全意的为社会车辆提供多拉快跑,消耗低,安全又舒适的行驶公路,再是要科学养路,降低养护费用,不断提高路况质量,最大限度的发挥公路的通过能力。这是体现养路经济效益优、劣的两个方面。如何才能够卓有成效的实现呢?我们在渭南公路段近年来的养路过程中,有以下三点浮浅的体会。     

交通部公路总局连柏生局长在十三省区养路技术革命吉安现场会上的发言

公路养路技术革命吉安现场会就要结束了,这次参加的有广东等十三个省、区。会议是在鼓足干劲,力争上游,多、快、好、省地建设社会主义总路线的光辉照耀下,做好养路工作,为钢铁运输铺平道路而召开的。会议用参观展览,现场表演,专业组研究等方法,总结了养路工作的成绩;从而明确了今后工作的方向。开会期间展出了图片256张,实物模型110件,图表     

正确处理养路与改善提高公路技术等级的关系

随着社会主义现代化建设的迅速发展,和人民物质文化生活水平的不断提高,社会车辆和客货运量也相应地增多起来,迫切需要为汽车运输提供路况好、消耗低和行驶安全舒畅的道路条件。为了有效地实现这个目标,当前在我们公路养护部门,不但要养好路,而且还要把养路同改善提高公路技术等级结合起来,充分挖掘现有公路的潜力,以最大限度地提高其通过能力,适应社会运输     

全国公路养护工作会议胜利闭幕 会议号召开展“养路六化”群众运动

为期十天的全国公路养护工作会议,于三月九日下午由公路总局连伯生局长作了“向道路要运力,开展‘养路六化’群众运动”的总结报告后,宣告胜利结束。这次会议是公路养护工作在新的形势下的跃进誓师大会。这次会议总结、交流了1957年以来特别是大跃进中公路养护     

人人称赞的女子养路队

养路队成立一年了。要衡量她们的成绩,还是从公路状况说起吧:养路队成立以前,道路坑槽遍布,车辙纵横,而现在展现在人们面前的是一条路基坚实,路面平坦,边坡整齐,边沟畅通的公路了。那么,人们对养路队的评价呢?当然也发生了根本的变化。她们的光荣劳动换来了无上的荣誉。人们提到女子养路队,总是竖起大母指连声称赞,社员们自豪地     

养路机械化、半机械化和手工操作的合理技术结构设想

公路养护工作是保证安全运输、减少车辆磨损、延长公路使用寿命的重要技术措施。由于公路的路基、路面长期受外界静、动载荷的作用和自然因素的影响,不断发生着变形、沉陷,崩裂等病害。必须在日常工作中加强养护和维修。公路养护要认真贯彻“全面规划,加强养护,积极改善,重点发展,科学管理,保证畅通,桥涵良好,标志齐全”。同时还要不断改善线型,增建黑色路画,改建桥涵,渡口。因此,要不断开发养路机械新产品,逐步实现机械化,半机械化和手工操作的合理技术结构,保证公路养护施工质量,降低养护成本,摆脱繁重的体力劳动,提高道路的社会经济效益。