码头面板全现浇改预制叠合的结构复核验算

高桩梁板式码头面板分为预制叠合板和全现浇板两种结构型式,各有优缺点。结合孟加拉某码头面板施工图细化设计,介绍了一种通过有限元模型“点对点”对比求全现浇板与叠合板施工期面板最大内力偏差的方法,可间接获得叠合板方案在运营期的面板内力;对面板配筋进行复核验算及裂缝控制验算,均满足ACI 318规范[1]要求;采用预制叠合板优化方案降低施工难度、加快施工速度、节省工程造价,工程效果好。     

大跨度叠合梁斜拉桥主梁架设施工方案可行性研究

本文以某大跨度叠合梁斜拉桥为背景,以原设计主梁单节段散拼装施工方案为基础,从施工工期、结构受力安全方面重点阐述了三种两节段吊装方案及两种整节段吊装方案的可行性。通过分析可知,两节段吊装方案节约了工期,同时结构受力能够满足要求,可采用此方法对施工方案就行优化;整体吊装方案节约工期有限,且结构受力不能满足要求,故不具有可行性。本文的研究对同类桥梁主梁施工方案优化具有一定的借鉴意义。     

两节段一张拉钢混叠合梁面板应力分析及监测

台州湾跨海大桥通航孔桥钢混叠合梁采用两节段一张拉施工工艺,文章以此工程为实例,选取梁段吊装作业过程中的代表性节段进行了理论建模计算及应力元件监测,对各施工状态下面板应力情况及变化趋势进行整理和分析,归纳出梁段施工过程中面板受荷的最不利工况及应力变化的一般性规律,为其它同类型叠合梁施工提供参考。     

预应力混凝土连续叠合板受力性能相关性研究

简要分析了混凝土叠合结构的抗剪机理,并总结了计算叠合面剪应力的方法；描述了混凝土叠合结构的内力重分布的现象,并且对弯矩调幅系数的计算作了归纳,在此基础上对目前研究中存在的一些问题提出了作者的看法。     

二次预应力外包钢组合梁叠合楼盖动力特性有限元分析

二次预应力外包钢组合梁叠合楼盖结构体系是目前在外包钢组合梁和预应力结构理论研究基础上提出的新型楼盖体系。这种新型式的组合式叠合结构利用轻骨料混凝土大幅地减轻结构自重,增加楼盖体系保温隔热和隔音性能,同时通过两次预应力的张拉,使该新型楼盖系统适合了大跨度工程施工及承载,以及充分发挥各组合材料物理力学特性的要求,为该类型结构推广应用奠定了基础。论文采用有限元软件ANSYS建立叠合楼盖三维实体模型。对叠合楼盖的动力特性进行了分析,并通过改变预应力的大小、预应力筋的布筋形态和柱的约束条件等进行参数讨论。文中分析了各参数对结构体系自振频率及振幅产生的影响并得到了一些规律性的结论,对进一步研究该体系的动力性能有一定的指导意义。     

桩芯主筋后插法在高桩码头叠合梁施工中的应用

本文通过介绍高桩码头梁板结构传统的整体现浇方法和叠合梁施工方法,分析叠合梁法采用桩芯主筋后插的原因,以具体工程实例为依托分析桩芯主筋后插法实施的可行性,介绍其施工工艺以及其在具体工程中应用的成果,论证了桩芯主筋后插法对于传统的高桩梁板结构施工具有很大的便利,为今后类似项目的实施提供可参考的依据。     

大尺寸钢混叠合梁混凝土桥面板预制施工关键技术

结合珠海市洪鹤大桥主航道桥在叠合梁桥面板预制件的施工实践,总结了桥面板预制件施工关键技术及工艺。桥面板预制件的成品质量表明,钢筋安装精度达到毫米级控制的效果,侧模严密不漏浆,实体光洁密实、棱角分明、色泽统一,强度满足设计要求。     

浅基岩大荷载透水沉箱码头结构应用及优化

用海政策调整后，传统满堂式沉箱结构+后方回(吹)填方案在获得用海许可存在困难。结合工程实例，通过理论计算和物理模型试验对比，在结构受力、构造及施工方面进行优化，提出沉箱墩+叠合板结构方案，具有岩面浅、波浪高且使用荷载大的特点。该方案在日照港岚山港区得到成功应用，码头运营状况良好，取得良好经济效益，可为类似条件下码头的设计和建设提供借鉴。     

混凝土连续叠合梁中内力重分布探讨

简要分析了混凝土叠合结构的内力重分布的现象,并且对弯矩调幅系数的计算作了归纳,在此基础上对目前研究中存在的一些问题提出看法。     

内河码头叠合面板的试验研究

通过两组四边固结叠合板试件的试验研究,验证了分块预制板和整块预制板制成的叠合板具有双向受力效应;分析论证了按二阶段受力特性计算叠合板刚度是可行的;同时给出了两组试件不同叠合面处理方式的试验对比分析结果。     

叠层功率母线

本文论述了叠层功率母线的构成及大量应用领域,存在的优点。并就其最新发展现状进行了讨论。     

全压式LPG船液货罐安装技术研究

以航通公司建造的一艘3700立方全压式LPG远洋运输船液货罐安装技术为例,分析和介绍了全压式LPG船液货罐安装的特点和需要解决的问题,在实船安装中采取环氧胶泥和层压木组合安装技术,文章介绍有关安装技术关键,并结合有关规范要求进行分析计算研究,提出合理模型。实践证明,该施工技术对类似船舶液货罐的安装具有参考价值。     

Fluid-structure-material coupling analysis for a floating laminated structure consisting of high-stiffness panels and a soft core

This paper presents a fluid-structure-material coupling analysis for the interaction between water waves and a very large floating laminated structure (VLFLS), which is consisted of two enhanced ultrahigh-performance concrete (UHPC) panels and a middle lightweight foamed rubber core. The representative volume element (RVE) method is used to design the mechanical properties of enhanced UHPC and foamed rubber, and the parameterized formulas are presented to reveal the dependency between macroscale mechanical properties and mesoscale hierarchical characteristics. By idealizing the rubber core as a uniformly distributed spring layer, an eighth-order differential equation of motion of the laminated structure is derived. In the context of linear potential flow theory, a hydroelastic analytical model is developed for the floating laminated structure with finite length under wave action. In the process of solving velocity potentials, a complicated dispersion equation for the wave motion below the laminated structure is derived, and this equation contains two pairs of conjugate complex roots with positive real parts. The various hydrodynamic quantities, including reflection coefficient, transmission coefficient, deflection, shear force, and bending moment, are calculated. The hydroelastic model is confirmed by considering the convergence of calculation results and the energy conservation of wave propagation. The coupled effects of wave action, material characteristics, structural parameters, and edge conditions on the hydroelastic and mechanical response of the floating laminated structure are clarified to provide important information regarding the optimal design of such structures.     

高速船复合材料层合板非线性动力响应分析

研究高速船复合材料层合板在冲击载荷作用下的非线性动力响应,其中位移和应力函数均用级数展开,应用四阶Runge-Kutta法进行数值求解,讨论了载荷形式对非对称复合材料层合板动力响应的影响。     

基于有限元的叠层母排优化设计方法

随着开关器件的开关速度逐渐加快,具有低杂散电感特性的叠层母排广泛成为变换器母线与开关器件之间的连接部件.本文以有限元为分析工具,探索叠层母排杂散电感与叠层母排各结构参数之间的规律,凝练出叠层母排的设计规则,并以三电平逆变电源为典型实例进行对比仿真分析,验证了叠层母排杂散参数规律的准确性以及叠层设计规则的有效性.     

层合圆锥壳的声辐射

为了研究流体载荷作用下正交铺设层合圆锥壳的声辐射,详细研究了一个锥壳的声辐射理论模型。通过把层合圆锥壳划分为许多小段圆柱,处理作用在锥壳上的重质流体载荷。然而,锥壳的位移场仍然由单个锥壳的运动方程描述。锥壳的位移利用波传播法和Galerkin法求解。锥壳的远场声辐射利用两端带无限障板的全部圆柱段的声辐射相叠加。声压在波数域表示。研究了层合锥壳的结构声辐射特性。     

复合材料船体层合板的极限强度分析

基于更新拉格朗日格式,应用非线性层合三维退化壳元,结合有效的复合材料失效准则、刚度退化模型以及文中提出的刚度矩阵奇异判断准则,对复合材料层合板在轴向载荷作用下的轴向压缩极限强度问题进行深入研究.讨论了铺层方式、板厚等对极限强度的影响.通过与试验结果进行比较,表明基于文中提出的刚度矩阵奇异判断准则,结合增量更新拉格朗日格式下非线性层合三维退化有限元的计算方法能有效计算复合材料层合板的轴向压缩极限强度,并具有很高的精度.     

灭雷具壳体结构的设计与分析

本文述及了混杂复合材料制灭雷具壳体铺层的优化设计及其结构响应分析问题。分别给出了灭雷具平行中段壳体临界承载能力的上、下限值，灭雷具平行中段壳体铺层的优化设计结果，以及整个灭雷具壳体的强度与稳定性分析结果。     

含分层损伤复合材料层合板声激励下振动特性研究

本文通过对含厚度方向不同位置椭圆分层层合板结构动力分析,讨论平面声波激励对结构动力响应特性的影响,基于分层损伤结构变形特点,将含损伤层合板的基板和上下子板采用Mindlin板单元离散,而分层损伤区以虚拟连接单元模拟,根据耗散能的计算确定结构的模态阻尼特征,建立含损伤层合板的振动响应函数的有限元分析方法,用算例验证模型的可信性,在0-1000Hz范围内,计算了含厚度方向不同位置椭圆分层损伤层合板结构的固有频率、模态阻尼和幅频响应与相频响应,依据计算结果分析了分层损伤对动力特性的影响,有益于进一步对分层损伤建立识别模式.