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一辆摩托车居然拉着一辆抛锚的SUV小汽车!这不是哗众取宠的广告,而确实是一辆可以拉动小汽车的摩托车。 相似文献
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人类总是对于能够冠以"最"的事物很感兴趣,这点在摩托车领域同样如此。比如,世界上最大型的摩托车究竟是何方神圣,大家众说纷纭,有说川崎的最新力作"火神2000"够大够威猛;有说是本田Valkyrie Rune的水平六缸发动机特别大气,也有说是英国老牌公司新近推出的"火箭"宝刀未老。当然,一些见多识广的车迷朋友则说,世界上最大的摩托车是美国BOSS HOSS公司推出的502,它采用Chevy牌V型8缸发动机,排气量高达8200ml,最大功率367.5kW、最大扭矩为567N·m,足以自立山头、称王称霸。这都不假,至少以前是,但时间会改变一切。现在,世界之最的称号已经不属于BOSS HOSS公司了,一位以前在摩托车界闻所未闻的怪客将这项殊荣横刀夺走!这就是道奇推出的最新概念靡托车"战斧"(Tomahawk)。道奇?它不是从来不生产摩托车吗?它的强 相似文献
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"酒鬼"Rapom V8 知道世界上最大型的摩托车吗?有人说是川崎的"火神2000"、本田的Valkyrie Rune、凯旋的"火箭Ⅲ",也有人说是美国BOSS HOSS公司推出的采用V型8缸发动机、排量8200ml、功率367. 相似文献
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八缸本姓杨,是本市80年代初最有名的摩托车手之一,在当时,大多数人还在靠人力驱动自行车的时候,八缸就开始玩公路赛车了.这个古怪的绰号是缘于他一直都梦想能开上八缸摩托车(不可否认,八缸的设想相当具有预见性,如今搭载雪佛兰V8发动机的BOSS HOSS是美国卖得最火的摩托车之一),久而久之,他的真名倒很少有人提起,朋友们都干脆叫他八缸了. 相似文献
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八缸本姓杨,是本市80年代初最有名的摩托车手之一,在当时,大多数人还在靠人力驱动自行车的时候,八缸就开约玩公路赛车了。这个古怪的绰号是缘于他一直都梦想能开上八缸摩托车(不可否认,八缸的设想相当具有预见性,如今搭载雪佛兰V8发动机的BOSS HOSS是美国卖得最火的摩托车之一),久而久之,他的真名倒很少有人提起,朋友们都干脆叫他八缸了。八缸的父亲是文革时受迫害致死的老干部,文革后落实政策补给他们家一笔钱,八缸的摩托车就是用这笔钱买的。 相似文献
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我们长沙市旅游摩托车队的"常青树"唐运章先生今年71岁了,大家都亲热地叫他唐老师。唐老师自幼热爱体育运动,已经玩了20多年摩托车,先后买过两辆50轻便摩托车、一辆五羊本田125-A、一辆铃木王125、一辆宗申125T运动踏板车。骑125的车在国道上跑,上坡时总感觉储备功率不足,于是唐老师便想买一辆功率更大、配置更好、排量在200ml~250ml之间的摩托车,这辆车的车体要轻,加速要快,车重在130公斤左右,必须配置前后盘式刹车,而且要带简易ABS防抱死装置,发动机须配散热器,他觉得这 相似文献
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(上接2012年第10期)图12所示为安装在三元催化转换器上的氧传感器,图13所示为美国波斯霍斯(BOSS HOSS)BHC-3 502巡航摩托车三元催化转换器前端排气管上安装的2只前置氧传感器(每根排气管上各安装1只)。种有害成分。而氧传感器在理论空燃比附近时输出的电压信号会有突变(见图14),因此,电脑ECU便可应用氧传感器这一特性精确控制喷油器喷油量的增减,从而将混合 相似文献
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第一次看到大阳"PoPo"(跑跑)是在洛阳北方易初摩托车有限公司的厂报<大阳摩托>上.一扇巨大的灰色调大门,门外是高楼大厦繁华世界,门里是一辆精致的准备驶向门外的黄色摩托车--大阳"PoPo". 相似文献
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近日,有"铁骑环球第-人"之称的陈良全的摩托车在渝黔高速路抛锚,经重庆媒体报道后,马速达公司赠送了一辆重庆造摩托车,希望他能继续完成行程. 相似文献
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《摩托车信息》2006,(7):1-1
作为全球摩托车生产的第一大国,我国已经担负起越来越多的"世界责任",集中体现在为国际市场输送了大量的摩托车。同时,在国际市场的有效拉动下,我国摩托车出口连年迅猛增长,到2005年,全年累计出口摩托车达到722.39万辆之多,实现了89.51%的同比增幅,可谓惊人。我国摩托车出口成绩优异是谁也抹杀不了的,但当我们仔细咀嚼这些成绩时,便会感觉到味道有些不对或者说不够味。尤其对去年,其感觉更加强烈。去年,在较高的基数上,我国全年摩托车出口增幅达到了89.51%,是过去无与伦比的,但是另一条腿——出口创汇额却没有这般轻便,虽然也有增幅,确切数据是52.82%,同出口数量的增幅形成了较大的落差。我们以为,考核摩托车出口成绩不能仅看一种数据,而要把出口数量和出口创汇额结合起来看,如果这两条眼一长一短,说明出口步子不协调,不稳妥,要是长期如此的话,还会给我国摩托车出口带来不稳定性,甚至是得不偿失。因为这意味着,出口量尽管上去了,赚得的银子却没有上去;而更严竣的是,一旦这种状况发展到极致,还有惹上国际贸易争端,如反倾销诉讼之虞。我国摩托车出口的要旨,是赚取利润,至少是赚取合理的利润。如果我们仅仅把眼睛盯着国家退税,想以此来反哺摩托车出口业务,那么其出口的"含金量"就该大大地打折扣。没有应有"含金量"的出口,再多也是白塔,在市场经济条件下,这绝对不是明智之举。 相似文献
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据中国汽车工业协会统计数据显示,1998年~2007年的10年来,我国三轮摩托车产销量分别从36.15万辆和35.1万辆,增加到2007年的121.50万辆和121.14万辆。进入2009年,在国家汽车摩托车下乡财政补贴的拉动下,中国三轮摩托车产销量增长幅度更为明显。2009年我国三轮摩托车产销量已双双突破200万辆,且产销率基本稳定在100%左右。随着城乡人民生活水平的不断提高和国家摩托车“下乡”政策的进一步推进,三轮摩托车迎来了新的市场发展机遇,品牌经营时代已经到来。 相似文献
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据中国汽车工业协会摩托车产销数据显示,5月份,全行业生产摩托车123.53万辆,比4月128.03万辆减少4.5万辆,环比下降3.51%;比上年同期140.02万辆减少16.49万辆,同比下降11.78%.5月销售摩托车125.69万辆,比4月129.81万辆减少4.12万辆,环比下降3.17%;比上年同期139.39万辆减少13.7万辆,同比下降9.83%.…… 相似文献
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上海是目前我国最大的轿车生产基地。上海桑塔纳轿车的社会保有量已逾120万辆,成为全国保有量最大的车型,但相对于上海人均GDP3000美元的水平,上海私人拥有小汽车的数量显得过少。加速加快培育上海桑塔纳以及小汽车的私车市场,对于拉动内需,扶植国民经济支柱产业,已是刻不容缓的事情。 一、上海私人桑车在保有量 相似文献
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8月1日,"3C"认证(即"中国强制性产品认证")的最后期限来临。对于摩托车行业来说,这是一次"生死考验"。当前,摩托车行业的发展并没有一个令厂商开颜的市场环境。越来越多的国内城市加入"禁摩"或"限摩"行列。中国摩托车市场被迫向乡镇大规模转移,同时想尽办法走出国门,扩大出口。2002年,中国生产的摩托车有近1/3销往世界157个国家和地区。然而,在国外市场,低价竞销却比国内市场更加惨烈。2002年我国共出口摩托车344万辆,比上年增长19%,可出 相似文献