目的港无人提货的法律规制

近年来,在贸易往来中货物到达目的港后无人提货的现象频发,国内各海事法院关于该类纠纷案件数量逐年上升。梳理我国立法体系发现,我国法律对无人提货的相关规定存在漏洞和不足。为此,对涉及该问题的法律法规以及国际公约进行梳理,借鉴司法实践经验,对无人提货现象的相关主体其权利义务加以明晰,将无人提货行为从法律上进行界定,并建议将相关事项在《中华人民共和国海商法》修订时作出调整。     

论行政垄断的法律规制

由于我国目前处于由计划经济向市场经济转变的过渡时期、现行行政体制中各种制度安排上存在弊端以及法律制度缺失,使得行政垄断成为了我国经济转型时期的特有产物。行政垄断的存在,严重阻碍有序竞争和社会主义市场经济体制的建立,对此,我国应建立一整套有效的制度体系来对其进行规制。     

打击索马里海盗的法律规制研究

根据国际海事局海盗活动报告中心发布的年度调查报告,2010年是1991年以来全球海盗活动最猖獗的一年,而且92%的劫船事件都发生在索马里附近海域。索马里海盗问题不仅干扰了正常的国际贸易还威胁着各国     

司法拍卖船舶法律规制探讨

近年来与船舶有关的纠纷越来越多,因债务人无力偿还而导致司法拍卖船舶的案例也日益增多。虽然中国有相关法律法规对司法拍卖船舶业务进行规范,但由于规范不完善,导致实践中各法院执法不统一。本文对司法拍卖船舶的含义和特点、出现的问题及如何进行法律规制等方面进行探讨,以期对今后的审判业务有所裨益。     

论我国合同法对格式合同的法律规制

以我国合同法及民法有关规定为出发点,从５个方面论述了我国对格式合同的法律限制并提出了一些设想。     

区块链提单法律问题探析及其规制完善

对区块链提单的定义进行探析时,离不开把握其技术基础、概念位阶等属性。基于区块链技术,区块链提单具备经济性强、安全性高等优势,但同时也存在新型法律风险、功能不等效等缺陷。对区块链提单进行法律分析时,离不开围绕其物权凭证功能和流通性展开讨论。根据当前国际贸易模式特点以及国际经济法相关法律规制体系,应以实现其“功能等效”、建立监管机制为两大规制方向,以数字规制和贸易规制为两大规制路径。     

基于P3联盟的国际班轮运输协议法律规制

基于国际班轮运输协议的类型、产生原因及发展趋势,结合国际班轮运输协议和P3联盟协议的主要内容,分析在航运竞争法视角下国际班轮运输协议法律规制应注意的主要内容:法律效力;适用反垄断豁免的条件;法律适用和国际合作。     

船舶管理公司的法律地位与责任

基于船舶管理和船舶管理人的法律含义、我国船舶管理业和调整船舶管理业的法律现状的介绍,分析和论述了我国船舶管理业务市场准入制度,船舶管理人的法律地位及其与政府主管部门、委托人和第三者的法律关系,以及船舶管理人可能承担的行政责任和民事责任,并提出了完善我国调整船舶管理业的法律和船舶管理人减少经营责任风险的建议。     

国企单船公司法律问题简析

设立单船公司是国有航运企业分散风险、降低经营税费的一种策略。但是在进行此类操作的同时,仍应当考虑到国内法律对此的影响。新《公司法》中关于“法人人格否认制度”的确立对于国企单船公司有什么影响?大型航运集团的单船公司在设立运行时有哪些注意事项?这些都是本文所要涉及的问题。     

《海商法》修改热点方向：港口经营人的法律规制

正未来的《海商法》中,港口经营人一定会成为一个重点修改方向。港口经营人在国际海上货物运输中具有重要意义,但国内相关法律规范不完善,导致其法律地位、权利义务较为模糊,为解决这一问题,《海商法》修改对这一法律主体也进行了深入的研讨。本文旨在通过对港口经营人的法律地位进行分析论述,探讨解决其法律地位争议的方案,提出《海商法》修改中关于港口经营人的修改建议。     

将经济法诉讼纳入公益诉讼的法律思考

本文主要针对目前我国经济法没有自己独立的诉讼制度的现状,简要介绍了公益诉讼的概念、发展历史、在我国的状况以及将经济法诉讼纳入公益诉讼后的经济公益诉讼进行了简要的介绍和初步的探讨。     

建章立制 构筑海上应急体系

海上搜救历史悠久、源远流长。从海上救助女神“妈祖”的传说到人们熟知的“泰坦尼克”号海上搜寻,再到如今“马航MH370”“桑吉”轮搜救,随着人们对海洋探索的不断深入,海上搜救工作的重要性也日益增长。1989年,中国海上搜救中心成立,负责全国海上搜救工作的统一组织和协调。30余年来,中国海上搜救中心紧紧围绕“以人为本”文化理念,秉承“惠海泽航人本至善”的搜救精神,在海上搜救过程中全力以赴、不遗余力,以最满意的搜救效果回馈最关切的社会期待。本刊将从海上应急体系建设、搜救文化理念塑造、搜救成功案例盘点、国际搜救合作交流等多种角度,展现中国海上搜救发展变迁。     

船舶检验与规则规范分类

船舶及其产品的检验分为法定检验和入级检验。在法定检验规则中,重点介绍了IMO的公约、规则、决议和通函的性质和特点,将与船舶有关的ILO第92号、第133号公约与MLC2006进行了比较,列出了各国部分法定检验机构的缩写。在入级检验规范中,涉及IACS共同规范、HCSR、统一要求和统一解释,并简要阐明13个IACS会员船级社的中英文全称、缩写、网址和E-mail。值得注意的是,规则和规范均处于不断修正中,必须采用合同签字日已生效的现行有效文本。     

格式合同存在的合理性及其规制

随着市场经济的不断发展和完善,格式合同在当今社会中各个领域的运用也越来越多,因而判定格式合同合理性以及规制其不良影响和司法救济的问题成为现今法学界探讨的热点。本文中从格式合同的经济基础和理论基础两方面探讨了格式合同存在的合理性问题,同时又从立法和司法两个角度结合我国格式合同现状探讨了格式合同的规制问题。     

习惯性违章的根源与对策

为有效遏制习惯性违章导致的安全事故,探讨习惯性违章的思想根源,总结其顽固性、潜在性、感染性等特性,提出杜绝习惯性违章的对策：营造良好的安全氛围;加强现场安全的监管;提升一线员工的业务技能;强化企业的管理水平。     

豪华邮轮规范现状及发展趋势概述

  目的  为了认识SOLAS 2020破舱稳性要求对邮轮船型的影响,准确把握设计方案修改对设计周期及建造成本的影响程度,开展满足破舱稳性新要求的邮轮船型升级方案研究。  方法  对SOLAS 2020破舱稳性的要求进行解析,统计分析客船分舱指数水平现状,提出可供选择的船型升级方案,并分别对这些方案的效果及其对原设计方案的影响进行分析。  结果  以某营运中的豪华邮轮为例,开展船型优化升级,使其满足了SOLAS 2020的破舱稳性要求。  结论  结果表明,SOLAS 2020 大幅提高了船舶的破舱稳性要求,这将对船型的开发产生不容忽视的影响,所以必须对船型进行优化才能满足SOLAS 2020新要求。研究得到的船型优化方案可为我国邮轮船型升级提供技术支撑。     

三峡库区船舶违章探因与对策

库区航宽、水深、水速平缓、水位稳定的环境使船舶航行的安全性提高,但易导致驾引人员思想麻痹,疏忽了望,这是库区船舶违章增多和今后发生事故的主要原因.     

非强制实施ISM/NSM规则航运公司安全管理对策

以广东海事局辖区491家非强制实施ISM/NSM规则航运公司为样本,分析非强制实施ISM/NSM规则航运公司安全与防污染管理现状及存在问题,并提出改进非强制实施ISM/NSM规则航运公司安全与防污染管理工作的对策和建议。