从长江口深水航道整治工程实践,看航海文化与航海精神对我国水运工程的影响

改革开放以来,我国水运工程技术发展取得巨大进步,成绩斐然,硕果累累.成绩的取得不仅与我国水运业飞速发展的需求以及广大科技工作者和从业人员的辛勤努力、顽强拼搏分不开,而且从中也折射出航海文化与航海精神对广大水运科技工作者和从业人员的影响和激励.什么是航海文化与航海精神?笔者结合长江口深水航道整治工程实践,谈谈对航海文化与...     

中国船模产业的机遇

正中国是世界造船与航海古国,中国船模至少出现于7000年前河姆渡文化时期,历经历史大潮的沉浮,中国船模与造船业相伴而生,或日趋衰落或走向发展。今天中国已是世界造船总量第一位的国家,而船模的发展还难尽人意。中国船模业在国家建设海洋强国的背景下,将面临怎样的发展机遇?船模业今后发展趋势如何?     

《高校毕业生就业需求调查分析统计系统》提升航海类专业毕业生就业质量

航海是特殊的行业,结合航海特点,应用网络开发的"高校毕业生就业需求调查分析统计系统"服务于航海业,以提升高校航海类专业毕业生的就业质量,促进航海人才配置的优化,满足我国及国际航海业发展的需要     

我国航海教育环境变化与发展对策

近年来我国航海教育的内、外部环境均发生深刻变化。科技和社会发展,一方面导致海员社会地位下降,航海职业吸引力不如以前,另一方面又对高级船员综合素质提出更高的要求;我国航海教育规模和结构发生显著变化,对海员劳务市场和航海教育本身发展的影响日益突出;我国与世界海运业的发展和国际海员劳务市场东移,给我国航海教育发展带来新的机遇和挑战。在定性和定量分析海运业对航海类专门人才需求发展趋势以及我国航海教育发展现状的基础上,提出调整我国航海教育近期发展策略、完善航海教育及海员管理相关法规、加快推进航海院校改革等建议。     

弘扬郑和精神 传承中华文明

今年是郑和七下西洋600周年。郑和不畏艰难，勇于探索的航海壮举，永载世界航海科技发展的史册。郑和七下西洋广泛传播中华文明．推动各国睦邻友好的外交活动。成为航海史上的千古佳话。郑和下西洋的航海实践推动了人类文明的进步和发展。     

航运企业档案管理实例分析

航海业是反映国家综合实力的重要产业,近年来随着我国科技的不断进步,经济的迅猛发展,也带动了航运业的迅猛发展,我国航运业正以自己独有的姿态,在国际舞台上掌握着更多的话语权。通过航运史我们看到,中国的航运业在经历了被世界影响和改变的过程后,正在影响和改变着世界,航运企业档案对航运企业的发展有着不容忽视的作用。     

弘扬郑和精神 树立新海洋观

7月11日，我们又度过一个航海节。在航海节重温郑和航海精神，更加激励我们“爱我蓝色国土，发展航海事业”的志向。如今，我国不仅是海洋大国，也已成为港口大国。海洋与港口紧密相连，可以说，开拓航海业就为强盛港口打下基础，而强盛港口又将为开拓航海开辟道路。当今，世界经济已日益一体化，我们提出“和谐世界”的口号，为我们继续弘扬郑和精神、树立新的海洋观创造了前提和提供了精神指导。新的海洋观就是，经略海洋必须把和平交流、把全球资源配置与经济开发、谋划海洋获取可再生能源等资源三者紧密相连。     

用世界眼光、战略思维谋划中国航海教育

辉煌与悲怆交织——中国航海教育与中华民族共兴衰 中华民族航海历史悠久。早在9世纪中叶，我国的远洋船队就出现在蔚蓝的海洋上。而明成祖破海禁，派郑和七下西洋，将中国造船业和航海业推到了世界顶峰。中华民族曾以先进的航海技术领先于世界，古代船舶的推进工具“橹”与“舵”以及“水密舱壁”都由中国人最早发明。     

数字航标：指引航程——回顾中国沿海航标科技发展60年历程

我国航海的历史源远流长，航标随着航海活动应运而生，随着科技进步而飞速发展。尤其是新中国成立六十年以来，航标科技的发展更是突飞猛进，从以视觉和音响航标为主的传统航标进入数字化航标的新时代，为各类水上活动提供安全高效的航海保障服务，我国航标科技水平已迈入世界先进行列。     

多媒体教学在航海类专业英语教学中的应用

加入WTO后伴随着海运外贸运输量的大增,给我国航海业带来了巨大商机.而世界海员劳务市场的东移,为我国的航海教育带来了不可多得的契机.运用多媒体教学方式的灵活性与多变性,可以提高专业教学的效果.     

关山舟飞渡从头越——纪念上海市航海学会成立三十周年

人类发展进入二十一世纪,波澜壮阔的海洋世纪奏响了雄浑的乐章。航海事业的发展风起云涌,成为世界经济发展的"超级引擎"之一。航海科技之光直指蓝天碧海,引领航船激流勇进,驰骋万里。     

关山飞渡从头越——纪念上海市航海学会成立三十周年

人类发展进入二十一世纪，波澜壮阔的海洋世纪奏响了雄浑的乐章。航海事业的发展风起云涌，成为世界经济发展的“超级引擎”之一。航海科技之光直指蓝天碧海，引领航船激流勇进，驰骋万里。     

航海集成系统

日本三菱重工业公司研制了世界上第一套具有高级技术,“Super Tonac”航海系     

中国航海历史的鼎盛时期——宋元(960—1368年)

<正>宋元时代,封建统治集团从当时的特定历史背景出发,采取了注重经济内涵的航海贸易政策,使发展航海事业成为稳定政局、维护统治、活跃经济、扩大影响的既定国策。无论在国内航海还是在国外航海方面,其繁茂程度都远胜盛唐,是中国古代航海历史上     

日本船员教育改革和发展研究

日本是一个海运大国,日本的航海教育有着悠久的历史。在新的海运环境下,随着国际海运结构的变化,日本海运业也经历了发展、衰退、恢复的阶段。在日本海运业发展变化的过程中,日本的航海教育是如何发展的呢？本就此作一介绍,以期对中国航海教育的改革和发展有所借鉴。     

新的起锚 新的航程

2009年6月，夏日如火的日子，大连海事大学将迎来她成立一百周年的纪念。现代中国的航海时代从这里迈开步伐，定鼎中国在世界航海领域的巨擘地位从这里肇始，秉承科学理念、爱国情怀的中国航海人才从这里诞生……这不仅仅是一座大学的百年发展史，更是一座中国航海业的百年“丰碑”。     

中国航海学会首次颁发奖学金

中国航海学会奖励基金委员会经1987年2月中国航海学会二届一次理事会通过成立,旨在推动航海科学技术的发展,乃至增强民间科技活动的实力,更好地为航海事业现代化服务。中国航海学会的奖励基金主要用于在校上船专业所培养的热爱航海的优秀学生,具有忠诚为航海事业献身精神的优秀船员、科技工作者,以及有利于航海事业发展的其他奖励。     

辽宁振兴、大连航运中心建设，院校义不容辞

世界经济的快速增长和国际贸易量的剧增为航运。业带来了前所未有的历史机遇。未来20年将是交通运输业实现全面、协调、可持续发展的关键时期，但是，势不可挡的经济全球化趋势也使航运业面临着新的挑战，对现代航运发展模式、理念与科技提出了新的更高要求。作为具有近百年历史的高等航海学府，大连海事大学有责任为促进中国航运经济的蓬勃发展，提供必要的智力支持和决策服务。同时，辽宁的振兴大业、大连的国际航运中心建设，     

继承郑和精神建设海运强国

本文描述郑和七下西洋,铸就古代航海业的辉煌;但郑和之后,明清两代皇朝实行闭关政策,国力、航运业严重衰败,一兴一败得出一个结论:“强于世界者必盛于海洋,衰于世界者必败于海洋”。新中国成立后,国家重视发展海运事业,船队运力居于世界前列,文中以中远集团快速发展为例,说明郑和精神与航运发展的关系,并就继承郑和精神,向海运强国迈进提出几点思考。     

关于航海本质的思考——航海哲学体系构建系列之一

针对航海业遭遇的问题持续发生,通过探求航海的定义、揭示航海本质的方法,建议中国作好航海从量变到质变关键时期的过渡工作。