多哈回合谈判失败影响有多大

经历了近5年反复的激烈较量,世界贸易组织多哈回合谈判由于各方分歧严重,难于弥合,于7月24日晚宣告“无限期”中止。这对推进全球贸易自由化进程是一个重大挫折。尽管有关各方对多哈回合的夭折表示失望,并称之为是一场“灾难”,是国际贸易史上的一个“悲剧”,是给今后多边贸易体制投入了一个挥之不去的阴影,但是总体来说,市场并未引起轩然大波,反应也不十分强烈。主要谈判方都表示要尽力挽救世贸组织多哈回合谈判。正如世贸组织总干事拉米所说,多哈回合谈判破裂后,所有成员没有赢家与输家之分,都是输家。但是实际上最大的输家是发展中国家,…     

世界贸易组织海运自由化谈判综述

世界贸易组织(WTO)海运自由化谈判始于关贸总协定(GATT)于1986年发起的乌拉圭回合多边贸易谈判。乌拉圭回合谈判在GATT历史上首次将服务业纳入了谈判议题,其目的是通过逐步实现自由化以扩展服务贸易,促进经济的发展。 海运是服务业的一个重要部门,由于与国际货物贸易密切相关,因此被各国普遍视为是国际交换的一个传统支柱行业,是国际经济活动的一个重要组成部分。海运业在乌拉圭回合谈判期间是整个服务贸易谈判的一个关键部门,但由于从一开始就受到了政治和     

全球南北集装箱贸易运输展望

世界贸易组织（WTO）最近中断了关于进一步推进贸易自由化的谈判，这对于全球南北集装箱贸易来说是一个有着深远影响的不利消息。如果谈判成功，全球大市场，特别是欧洲、美国、日本的市场，将进一步对农产品开放，诸如水果、蔬菜、棉花等适箱货物的运输可以大量增加，南方国家和地区对工业品的进口也势必相应增加。[第一段]     

全球南北集装箱贸易运输展望

世界贸易组织(WTO)最近中断了关于进一步推进贸易自由化的谈判,这对于全球南北集装箱贸易来说是一个有着深远影响的不利消息。如果谈判成功,全球大市场,特别是欧洲、美国、日本的市场,将进一步对农产品开放,诸如水果、蔬菜、棉花等适箱货物的运输可以大量增加,南方国家和地区对工业品的进口也势必相应增加。     

乌拉圭回合谈判对中国国际船舶代理业的影响

1994年4月15日在摩洛哥的马拉喀什,《乌拉圭回合多边贸易谈判结果最后文件》在第109个政策代表签完字后,宣告通过。历时近8年的艰苦谈判终于落下了帷幕,相对于前七轮谈判,乌拉圭回合不仅参加国最多,涉及内容最复杂,谈判历时最长,而且淡判从传统的实物贸易深入到服务贸易、与贸易有关的投资措施、与贸易有关的知识产权领域,并且建立了世界贸易组织(World Trade Organization,简称WTO)来处理乌拉圭回合中出现的复杂问题,以确保关贸谈判达成的协议付诸实施。因此,本轮谈判是关贸总协定历史上重要的转折点,对世界经济与贸易的发展意义十分重大。不仅如此,中国作为乌拉圭回合的全面参加国,在所有谈判领域内作了相应的承诺并在最后文件和马拉喀什声明上签了字。如果中国加入世贸组织,各项协议部将对中国有效。对于国内众多行业来说,本轮谈判结果具有深刻的现实意义。虽然中国的国际船舶代理业仅是服务贸易中海运项目下的一项支持性服务,但是由于其涉外性极强,利润率较高,具有一定的政策性保护,仍不免可能成为一些缔约国要价的砝码。然而,该行业目前的市场竞争已相当激烈,乌拉圭回合对该行业所可能带来的严重后果不能不引起业内人士的普遍关注。鉴于乌拉主回合中的海运谈判至今未达成协议,况且有关海运谈判     

自由贸易协定的动向及其对国际物流的影响

由于世界贸易组织（WTO）提出的贸易自由化方向总体上在长期内没有进展，于是出现了两国间或地区间（多国间）的贸易协定。据日本贸促会（JETRO）2005年12月28日的资料，全世界包括经济合作协定（EPA）等在内的自由贸易协定（FTA），已签订或同意框架的有100个，商谈或同意开始商谈的有45个，政府间在进行预备协商、进入政府研究阶段、同意开始研究的有17个。     

高油价对世界和中国经济影响有多大

进入21世纪，国际石油市场出现了令人瞩目的转折性变化：不确定性、不稳定性和风险性因素增多。油市跌宕起伏，油价频频飚升，至今还未出现市场回稳和油价回落到相对合理价位的迹象和拐点。     

利比亚动荡对油运市场冲击有多大

利比亚局势的持续升温,不断推高国际石油价格。由于利比亚石油生产几近中断,沙特等主要石油输出国组织成员国增加产量以弥补供给空缺。产油国格局的变化将会对油船市场带来哪些影响?随着多国部队开始对利比亚展开新一轮军事打击,也门和叙利亚的反政府示威活动也在加剧,中东局势持续恶化将会对油运市场带来哪些影响?     

岛链对中国海军的影响有多大

尽管我国有着18000多千米的海岸线,而且把所有岛屿的海岸线也计算在内则长达32000多千米,拥有黄海、东海和南海等300多万平方千米的海洋国土,然而,翻开地图我们就可以看到,在西太平洋上一系列大大小小呈弧线型分布的岛屿却紧紧地封锁着我国进出太平洋的门户,使我国诸海实际上处于一种半封闭状态。美国在这一系列呈弧线型分布的岛屿上重兵把守,将其变成西方国家用来封锁亚洲大陆的所谓“岛链”,因此中国海军要走向大洋,就必须首先冲破这一道道岛链,打碎套在我们身上的重重枷锁。     

“核危机”的经济影响有多大

地震、海啸及核危机,三重打击令日本经济面临重创。为提振震后经济及挽回投资者信心,日本央行近日不断紧急向金融市场注资,其数额刷新了日本有史以来的注资规模。     

集装箱贸易增长对全球运输基础设施的影响

随着中国的货物通过沿海的集装箱中转站潮涌而出,人们普遍承认中国已经成为世界贸易增长的巨大动力.     

The impact of port and trade security initiatives on maritime supply-chain management

The fundamental objective of the Container Security Initiative (CSI) is to engage both so-called 'mega-ports' (ports sending the highest volume of ocean going container traffic into the US) and the national governments where these ports are located in a way that will facilitate the pre-screening of outbound containers destined to the US. The emerging issue of security as a key factor in global supply chains can be perceived as inconsistent with the objective of facilitating international trade (Dulbecco and Laporte, 2003). However, this perception does not stand up to analysis. Security is an evident part of the mainstream supply-chain paradigm while security can also become a driver for trade facilitation. The purpose of this paper is therefore to discuss the impact of the US CSI on maritime supply chains. The first section will mostly be related to the issue of security and supply chains while the second section will investigate CSI and its impact while exploring some of the financing implications of the security initiative.     

美国经贸存在的问题对世界航运市场影响

美国打喷嚏世界其他地区跟着感冒 我们常说，美国打喷嚏，世界其他地区跟着感冒，确实如此。作为世界上最大的经济体，美国对全球集装箱贸易有着重大的影响。因此，可能会损害或者在相当程度上减缓美国以及北美自由贸易协定合作伙伴的经济活动水平的任何事情，都可能会严重影响那些从事集装箱运输业的国家和地区。     

坚持"四结合" 突出"四为主"全力构建和谐水运

江苏省盐城地处黄海之滨。境内沟河纵横,港汊交错,全市通航水域达4500多公里,拥有各类船舶近6万艘,乡镇渡口346道。航道里程、船舶拥有量、渡口总数均列全省之首,安全管理的任务十分艰巨。     

浅谈GIS在数字城市建设中的作用

数字城市建设的目的是实现城市各种信息的数字化共享。地理空间信息是数字城市建设的基础信息,以GIS为基础搭建各类城市信息系统的基础平台,构建出一个既能服务于政府进行城市管理,又能服务于城市公民、服务于各行各业的多功能“数字化”信息系统。本文概述了GIS与构建数字城市的密切关系,并初步分析了其在我国数字城市建设中的重要技术作用。     

投影圆电动切割设备

介绍了投影圆电动切割设备的结构形式及试验和理论分析结果。设备的技术指标达到国外同类先进产品的水平，可用于与海洋工程制造及锅炉，石油化工等工业部门。     

Traffic impact analysis of inspection area site selection at a foreign trade container terminal

ABSTRACT

To improve the security and efficiency of terminal operations, a key issue for land area layout at a foreign trade container terminal is to plan and design an inspection area. Since it directly affects terminal traffic, while determining inspection area site selection, we should pay a great attention to operations and management of terminal traffic as well as container inspection. This paper employs a system decomposition technique to develop an integrated simulation framework, which enables us to flexibly obtain the whole picture of terminal traffic conditions and evaluate traffic impacts of inspection area site selection. A real-world terminal with typical patterns of land area layout is chosen to carry out a case study, which shows that traffic flow is unevenly distributed on the terminal road network and that the distribution is influenced by truck streams at the terminal. New findings also include: (1) traffic volume at the terminal apron is rather unbalanced in association with the non-continuous utilization of berths; (2) a proper inspection area should be located near the gate if the terminal conditions permit from the perspective of terminal traffic. This work may provide a decision-making reference for the planning and construction of foreign trade container terminals.     

希腊大选后的中欧经贸

中欧均高度重视双边经贸合作,《欧洲2020战略》视我国为未来10年欧盟最重要的贸易伙伴。我国当前经济增长强劲,快速发展的内需市场对欧盟摆脱危机、实现经济复苏至关重要。中欧均高度重视双边经贸合作,《欧洲2020战略》视我国为未来10年欧盟最重要的贸易伙伴。我国当前经济增长强劲,快速发展的内需市场对欧盟摆脱危机、实现经济复苏至关重要。     

从历史维度分析海运贸易全球化对世界港口城市体系的影响

15世纪源于欧洲重商主义的地理大发现与殖民地运动,开启了海运贸易全球化的时代,对近代世界城市与港口的空间结构形成与演变产生了深刻的影响,其效应仍在被时间不断放大。从历史维度对各洲大陆在殖民地运动与海运贸易全球化驱动下港口—城市体系的发展特征进行宏观比较分析,为理解当今世界港口与城市发展格局提供一个全球视野的概念框架。     

The growth and patterns of international trade

Over the last 40 years, there has been an unprecedented growth in trade amongst countries, and the growth in trade shows no sign of slowing down. The increases in trade have put tremendous pressure on the maritime and port industries, and these industries have responded with innovations, investment, and greater productivity. International trade and maritime trade are synonyms, and an understanding of the determinants of international trade is central to understanding maritime trade. In this paper, we provide a review of the international trade literature with a focus on the determinants of trade and the evolution of trade modeling. We then present a broad overview of the extent and growth of trade in the context of primary determinants. The basic results are: (1) Trade is growing at a phenomenal rate; (2) Trade is dominated by relatively few countries who tend to remain dominant; (3) While trade of all products is growing, there are large differences in the growth rates, but yet, there is stability in the relative sizes of product markets; and (4) Over the last 40 years, trade has changed from major flows between the US and Europe to major flows between Asia and the US.