我骄傲 我是海事人

花开花落,弹指一挥间,转眼五载春秋,五年前的这个时候,正是我加入海事的时候。五年来,我随着海巡31“南征北战“。五年的风浪磨砺我的意志,五年的海事经历培育我成长。我骄傲,我是海事人。觉得自己与水特别有缘,我出生在粤东一个水乡,家乡三面环水,榕江就在我家门口哗哗地流淌着,从小就喜欢玩水,喜欢听流水的叮当声,看鱼儿在     

60后：追忆远去的青春

60后的我们已然步入＂知天命＂的年龄。26年的海事工作经历使我从一名海事新人逐渐成长为海事老＂人。追忆远去的青春,温故与海事的不解情缘。进人5月。当＂青年＂这个词在耳边响起,脑海就浮现了青春、活力、向上、激情,还有青涩,以及＂初生牛犊不怕虎＂,等等词语,或者情景。步入＂知天命＂,遇上＂五四＂,《海事瞭望》主编让我作为60后跟海事青年聊那远去青春的记亿。藉此，追忆从大学到工作的种种、衣食住行之一瞥，以及与垮事的缘分吧。白描式地为海事青年朋友呈现过去的痕迹与印记，并与他们一起去感受相较于当下的大同小异或今非昔比。     

海事系统全面推行“廉洁公正我承诺”

日前，全国海事政风建设工作会议在浙江杭州召开，记者从会上获悉，为进一步深化“革命化、正规化、现代化”建设，全国海事系统将全面开展“廉洁公正我承诺”活动，来自政务中心等五条战线的代表作出庄严承诺，并向全国海事系统发出便民服务倡议。     

浅谈在建设“民生海事”中擦亮“支部品牌”的实践与思考

如何在建设＂民生海事＂中,进一步深化品牌支部建设,擦亮＂支部品牌＂呢？茂名海事局坚持把推动品牌支部建设作为重要抓手,以＂服务发展当先锋＂为主题,深入开展排头兵实践活动,广大党员干部群众的创先争优激情被点燃,五个党支部进一步擦亮了支部品牌,树立茂名海事人新形象,充分发挥战斗堡垒作用,服务航运发展,服务社会民生,服务＂幸福茂名＂建设,彰显了＂民生海事＂特色。从其实践中,我们得到了一些启发。     

同心同德 实干兴局

在2013年湛江海事人将为加快实现"五年大变化"目标而奋斗。2012年是湛江海事实施"五年大变化"第二步走的关键时期。这一年,在广东海事局的正确领导下,我局坚持以科学发展观为指导,紧紧扭住水上交通安全监管这一中心,加强"两基"建设,做好"三个服务",推进"四型海事"建设,顺利实现"五个迈大步"目标,取得了显著的成绩。     

精心打造“平安渡”——长江海事局渡船安全管理纪实

＂自2006年以来,已连续55个月未发生一起一次性死亡失踪10人以上群死群伤事故。2009年首次实现渡船‘零’死亡目标……＂,这是长江海事局五年来在水上安全管理方面取得佳绩的真实写照。长江渡船安全管理成绩的取得,离不开长江海事人为精心打造＂平安渡＂、＂放心船＂而倾注的智慧和心血,付出的艰辛和汗水。     

整合海事系统业务信息资源促进海事协同管理

海事系统提出了＂三个一＂和＂四型海事＂的建设目标。文章分析了海事业务信息系统现状与需求之间的差距,提出利用整合海事系统业务信息资源,全面提高信息化对海事协同监管、公共服务、决策支持的支撑水平。     

我眼中的海事模样

“夏至未至,毕业已至”,又到了一年一度的大学毕业季。一晃眼我离开校园5年了,回望来时路,感慨颇多,每个脚印伴随的都是一张张鲜活的面孔,5年的海事工作,足以让一个青涩的大学毕业生变成一名成熟的基层海事执法人员,也让心中的海事模样愈来愈清晰......鼾声如雷的胖队长三水,因西江、北江、绥江汇流（三江汇流）而得名。守护着这片水域的海事执法大队,有一名胖队长。袢队长不仅以现场执法经验老道、善于调查处理事故蜚声于外，更因鼾声如雷和心宽体胖闻名于内。     

技能在我手中 安全伴我成长——记2014年上海市水上交通安全知识进校园宣传周活动

就在气胀式救生筏释放的瞬间,三四百位席地而坐、屏气凝神的＂红领巾＂发出了惊呼。一会儿,在救生筏橙红色帐篷内外,挤满了兴致盎然的孩子们,海事志愿者服务队队员手把手地教他们使用救生设备。这是2014年上海市水上交通安全知识进校园宣传周活动启动仪式现场的一个场景,也是上海市航海学会作为承办单位设计的第一课。     

春节不打烊 护航我在岗

春运期间,有许多海事职工,依然奋战岗位一线,放弃自家团圆,守护万家平安。海事系统加大在新媒体平台的互动力度,围绕“春节不打烊护航我在岗”等主题,多角度、多形式讲述海事人坚守春运一线的精彩故事,让我们一睹其中的精彩瞬间。     

CMAC造船格式合同推介研讨会暨上海海事沙龙在沪举行

2011年3月17日,由中国海事仲裁委员会上海分会、上海市律师协会海事海商法律研究会和中国造船工程学会上海学术活动中心联合举办的＂中国海事仲裁委员会标准新造船合同（上海格式）＂（简称＂CMAC造船格式合同＂）推介研讨会暨上海海事沙龙在上海教育国际交流中心举行。     

我与《中国海事》

2005年一个偶然的机会,我在网上看到<中国海事>杂志创刊了,我心中激起阵阵涟漪.特别是"海事博览"这个栏目,让我倍感亲切,它就像给我设置的栏目一样,从此我与<中国海事>结缘.     

献身海事 无悔青春

亲爱的朋友,你还记得,当你第一天踏进海事局大门的时候,当你第一次穿上崭新的海事制服的时候,当你第一次看到船员们信任的目光的时候,你最大的感受是什么？对我来说,这是一种荣誉,一种期待,更是一种责任,它意味着,在我今后的人生中,将要肩负起人民赋予一位海事人的神圣职责,为这一片浩瀚的大海,奉献青春。     

海事一等功臣杨庆文成长道路的理论思考

杨庆文同志是全国海事系统＂行政执法一面旗＂建设过程中涌现出来的先进典型,是＂执法为民、奉献社会＂的优秀代表,是国家海洋权益的坚定维护者。他追求崇高人生理想,在短暂而辉煌的海事生涯中,实现了由一名外企白领到海事监督官、共产党员、海事一等功臣的人生跨越,用他的青春和热血谱写了一曲壮丽的人生凯歌。他身上体现出来的鲜明的时代特征和海事特色,     

我上伦敦海事仲裁庭

2012年，我受上海市航海学会委派，参与一项中外航运企业经济纠纷案技术评估工作。我曾两次出席“伦敦海事仲裁庭”答辩议程，其中一次是以专业技术专家证人的身份，接受问询。     

我与广东海事“升级版”

<正>众说纷纭打造广东海事升级版,理念升级是前提,监管服务是核心,法治海事是重点,智慧海事是关键,质量海事是基础,队伍建设是支撑,党的建设是保证,辖区安全和人民满意是目标。1月,2015年广东海事工作会议透出信息:全面打造广东海事升级版,这将成为该局未来一年和"十三五"乃至更长一段时期的工作重点。梁建伟在工作报告中强调,要"动员全局上下适应新常态,全力冲刺‘十二五’规划目标,全面打造广东海事升级版,努力建设     

畅行西江

佛山海事：推行＂3＋1＂海事转型新标签佛山海事辖区具有点多、线长、面广特点,拥有可通航江河里程1350公里,年进出港船舶约40万艘次,进出港船舶种类齐全,具有典型的内河水网区域特点,人均监管河段8.5公里,人均每年监管船舶2600多艘次,水上安全形势严峻,海事现场监管压力大。为加强水上监管力度,佛山海事局坚持用信息手段强化水上交通安全监管。     

科学谋划 促进海事“十二五”新发展——交通运输部海事发展研讨会在穗召开

＂十二五＂时期是我国全面建设小康社会的关键时期,是深入贯彻落实科学发展观、构建社会主义和谐社会的重要时期,也是我国从航运大国向航运强国迈进、海事系统由大变强发展的攻坚时期。为了编制实施好海事系统＂十二五＂规划,推动海事事业科学发展,交通运输部海事局于10月13日至14日在广州举行交通运输部海事发展研讨会,     

全国海事法院首个五年规划发布

正全国海事法院首个五年发展规划出台。4月12日,上海海事法院对外发布《上海海事法院五年发展规划纲要(2017-2021)》),从指导思想、发展目标、规划任务、实施要求上全面、系统规划提升海事法院的战略定位和服务层级,打造具有全球影响力的国际海事司法中心的目标,标志着我国海事法院在新形势、新格局下的顶层设计进一步完善与深化。谋略:新形势新格局下的海事司法走向"今后五年,我国将进入全面深化改革的攻坚时期和全面建设小康社会的决胜阶段,上海也将迎来深     

十字路口的海事青年

当海巡＂31＂一个月内数次亮相央视的新闻联播时,作为中国海上最大执法力量之一的海事队伍,不仅走进了百姓视野,实现了被公众认知的愿望。更重要的是,随着国家＂海洋战略＂的实施,海事在为国家走向海洋强国之梦上又前进了一步。而海事中坚力量的海事青年在这样一场亦喜亦艰的十字路口,将何去何从？