摩擦摆球型减隔震支座在城市桥梁抗震设计中的应用

乌市开发区西山隧道项目引桥在设计时采用双曲球面减隔震支座,有限元软软件分析表明,该支座能够有效降低E1、E2地震力作用下下部结构的水平荷载,在桥梁建设费用不大幅度增加的前提下,可以取得显著的经济效益与社会效益.     

铅芯橡胶支座在铁路桥梁抗震中的应用研究

以4座刚度不同桥墩为研究对象，通过输入不同地震激励，比较分析了简化固结模型与梁-墩-基础计算模型之间差异；计算铅芯橡胶支座对不同刚度结构、不同地震波的减震效果，并对计算结果进行研究分析，取得了一些有价值的结果，对铁路简支梁桥的减隔震设计有参考价值。     

摩擦摆支座在桥梁抗震设计中的应用

详细的介绍了摩擦摆隔震支座,然后结合实际案例分析了摩擦摆隔震支座在桥梁抗震设计中的应用。     

铅芯橡胶支座在连续梁桥中的应用

总结了铅芯橡胶支座体系连续梁桥的优越性,讨论了考虑桩与土共同作用时隔震性能的研究方法.铅芯橡胶支座体系考虑桩与土共同作用时有良好的隔震效果,其竖向刚度保证了行车舒适度,在制动力、风荷载和温度作用下,铅芯橡胶支座体系有良好的可靠性,但必须避免其在地震作用下的碰撞,当墩柱较高、大震位移较大时,其动力稳定性能会受到影响.     

桥梁抗震研究与设计中摩擦摆支座的应用

首先简要介绍了摩擦摆支座的优势特点,并阐述了摩擦摆支座的隔震工作原理,在此基础上,着重针对摩擦摆支座在桥梁抗震研究与设计中的应用进行了深入地探讨分析,以供参考。     

基于摩擦摆支座的矮墩连续梁桥隔震性能研究

以一座地震高烈度区矮墩连续梁桥为分析对象,结合桥址所在区域的场地条件和地震动参数,采用摩擦摆支座进行减隔震设计。通过Midas Civi软件建立有限元分析模型,采用非线性时程分析法,分析了不同支座约束边界条件下的动力特性和地震响应。结果表明：摩擦摆支座可以延长结构周期,使结构的内力、位移分布更为均匀,具有良好的减隔震性能。     

高阻尼橡胶支座对连续梁桥抗震性能的影响

抗震设计是连续梁桥设计的重要环节,在介绍高阻尼橡胶支座的基础上,研究其对连续梁桥抗震性能的影响。研究发现:高阻尼橡胶支座可以改变连续梁桥的动力特性,可以大幅减小连续梁桥的内力和位移响应,是一种有效的减隔震装置。     

ALGA新型支座在京津客专连续梁中的应用

在介绍ALGA系列支座结构构造的特点、力学性能及自升式无级调高原理的基础上,全面阐述ALGA系列支座安装技术、注意事项及在京津城际铁路现浇连续梁中的应用效果。这对易产生不均匀沉降的软土地区无碴轨道桥梁和需要调整支座反力桥梁支座的选用及施工具有一定参考价值。     

减隔震支座在城市高架桥抗震设计中的应用

随着社会对地震认识的发展,抗震设计在桥梁设计中的比重显著提高,桥梁抗震性能影响到桥梁的使用寿命,而减隔震橡胶支座的使用能很好地改善这一性能。本文通过某城市高架桥的抗震设计,利用空间有限元程序MIDAS/civil建立桥梁结构的三维抗震模型,详细介绍了城市高架桥抗震设计的流程和减隔震支座的选用规则,通过两种类型的减隔震支座的对比分析,提出了不同类型减隔震支座的适用范围,为同类型桥梁的抗震设计提供参考依据。     

大跨曲线箱梁桥支座反力分析

通过三维壳体有限单元法对杭州石桥立交桥中一联大跨曲线箱梁桥的支座反力进行了计算,分析了恒载作用下该联箱梁表现出的不同于常规的支座反力分布;通过影响线方法求出了活载作用下各支座反力的最不利情况,给出了处理方法;对中墩支座采取预偏措施进行了讨论。     

中小跨径桥梁单板受力成因及预防

对中小跨径桥梁单板受力成因进行简单分析并提出相应的防治措施,可为在实际中处理好中小跨径桥梁单板受力问题奠定理论基础。     

中小跨径桥梁单板受力成因及预防

对中小跨径桥梁单板受力成因进行简单分析并提出相应的防治措施,可为在实际中处理好中小跨径桥梁单板受力问题奠定理论基础。     

地震作用下先简支后桥面连续梁桥支座损伤分析

先简支后桥面连续梁桥是我国当前大量应用的一种桥梁结构形式。现采用Sap2000有限元软件建立了梁桥的非线性动力模型;根据支座损伤指标,采用IDA方法进行梁桥支座的损伤分析。计算结果表明,连接墩支座损伤比中间墩支座损伤要大,且场地越软弱越容易发生支座破坏,建议对于三四类场地加大支承长度。     

桩底后压浆钻孔灌注桩侧阻力变化对竖向承载力影响的讨论

在对侧摩阻力提高机理的探讨和总结的基础上,重点研究桩底压浆对桩基竖向承载力的贡献。尤其是桩侧摩阻力的变化——能够显著提高桩侧竖向承栽极限摩阻力。同时,基于压浆液对桩底上抬作用的理论研究,推导出桩顸上抬位移与上抬力关系的解析式。并对桩底后压浆桩的极限承载力计算提出建议性修正。可为相关领域的工程研究人员提供一定的借鉴。     

钢管砼拱桥承载力计算

针对目前钢管砼拱桥迅速发展,而其承载力计算方法却相对滞后的情况,讨论急需解决的可靠度体系问题和实腹式截面问题．     

地震液化对桥梁桩基础极限承载力的影响

地震后砂土液化是地震的主要震害之一．对砂土液化前后桥梁桩基的极限承载力进行了数值计算，结果表明砂土液化后，基桩的横向极限承载力明显降低，其降低程度与桩周可液化土体的厚度及液化程度相关．桩周可液化土体厚度越大，液化程度越高，则地基土的水平抗力系数m降低越多，桩基的横向极限承载力降低也越多．同时，砂土的液化导致基桩的水平位移在同等载荷作用下也有较大的增长．     

竖向地震对大跨度连续刚构铁路桥地震响应的影响

以内蒙古在建的大准铁路增二线黄河连续刚构特大桥为研究对象,采用反应谱分析方法研究了其在水平地震单独作用下、《公路桥梁抗震设计细则》和《铁路工程抗震设计规范》中规定的不同竖向地震分别同水平地震组合下的地震响应。结果表明:考虑竖向地震对连续刚构桥的地震响应非常明显;水平地震和《铁路桥梁抗震规范》中的竖向地震组合时结构地震响应较按《公路桥梁抗震设计细则》竖向地震组合时结构地震响应大,内力最大增幅为27%,位移为26%。     

连续弯梁的支座体系转换控制技术

采用悬臂法施工的体系转换技术已经非常成熟,而造桥机拼装连续弯梁还是一种全新的施工工艺,在造桥机施工的不同阶段,支座情况对箱梁受力影响很大,通过对支座反力和约束情况的分析,制定了支座预偏和支座横向限位等措施,有效地保障了桥梁结构的安全.