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非理想功率控制下综合业务CDMA系统性能分析 总被引:1,自引:0,他引:1
分析了非理想功率控制下综合业务CDMA系统的性能,包括中断概率和数据吞吐量等参数。由于综合业务的影响,传统过于简化的排队方法不再适用,作者用仿真说明了非理想功率控制对系统性能的影响。 相似文献
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本文研究了数据移动通信的系统结构和关键技术,讨论了多址数据实时追踪的CSMA协议方式,计算并分析了系统吞吐量,最后,通过实例探讨了多址数据移动通信的硬件和软件结构。 相似文献
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多点会议电视通信网系统的级联和扩展 总被引:1,自引:0,他引:1
为支持规模较大的电视会议,需要将多个MCU级联起来,构成MCU级联网。基于我们研制的已在郑州铁路局投入使用的NJU系统和该系统进行级联工作,介绍级联组网的特点和级联网的软件算法。由于会议电视业务的多点连接特性,在以端口级联方式级联而成的MCU级联网中级联信道可能被多个连接占用,为解决信道争用的问题。我们提出了MCU端口/中继级联的方案。根据会议电视BAS信令的结构,本文讨论了用硬件实现BAS码的有 相似文献
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高速万向轴传动式动力车动力学性能分析 总被引:2,自引:0,他引:2
采用NILSA程序,对万向轴传动式高速动力车进行了运动稳定性分析。采用美国AAR的NUCARS程序和德国的MEDYNA程序,分析了动力车的非线性动态曲线通过,非线性时域垂向和横向响应,以及频域垂向横向响应等动力学性能。确定了万向轴传动式高速动力车转向架的悬挂参数,并在保证性能的前提下方便了制造,有效地配合了转向架的设计工作。 相似文献
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CDMA系统中多用户检测方案的设计朝着低复杂度和高性能的方向发展。正交判决反馈检测器比解相关反馈检测器的复杂度低,且性能相当。本文将正交判决反馈检测器(ODFD)与多级干扰抵消器相结合,得到一个具有较高性能且复杂度较低的多用户检测方案,并对其性能进行了分析。 相似文献
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大型带状DEM的构建及其快速检索方法研究 总被引:6,自引:0,他引:6
针对线路勘测设计一体化的趋势,探讨了适合线路CAD大型数字高程模型(DEM)不规则三角网(TIN)的构建方法。线路CAD中,频繁使用的如快速查询,实时高程内插,实时断面计算,等值线追踪、填挖方计算等操作都对DEM的检索速度提出了很高的要求,本文在设计TIN的数据存贮结构基础上,提出了效率较高的检索算法,并设计和开发了一个较为完善的DEM软件包,最后结合实例验证了算法的正确性。 相似文献
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信息技术的迅速发展,对传统的办公方式产生了巨大的冲击。办公自动化信息管理系统趋向于开放的、丰富多彩、易用的双向多媒体信息交流环境。本文将讨论如何应用LOTUS NOTES/DOMINO建立本局的办公自动化信息系统(OA)。 相似文献
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基于CDMA技术的无线ATM传输会聚子层研究 总被引:1,自引:0,他引:1
定义了一种无线AT空中接口元格式,设计了无线ATM物理层中传输会聚子层信元保护域,前向纠错码是二进制ReedSolomon码,我们分析和比较了采用DS-CDMA,FH-CDMA-扩频信号时TC在信道上的性能。 相似文献
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应伯灵顿北方铁路(BNRR)要求,北美铁路协会(AAR)与伯灵顿北方铁路、圣菲铁路和南太平洋铁路合作,于1992年11月对运营中的SD60M-AC机车进行了一系列轨道力测量。伯灵顿北方铁路还对SD60M-AC机车牵引重载单元煤炭列车进行了试验。采用径向转向架的交流牵引机车比采用传统转向架的直流牵引机车产生较小的横向轨道力。试验测得轨道力数据与变形及冲角数据相符。在运输试验中心(TTC)进行的重载( 相似文献
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利用NUCARS和MEDYNA多体动力学数值仿真程序对新设计研制的200km/h高速客车转向架进行了多方案的动力学仿真计算和分析。讨论了建立车辆动力学仿真模型时需深入考虑的问题。分析了高速客车转向架动力学结构参数和悬挂参数对车辆动力学性能的影响。提出了200km/h高速客车转向架可行的动力学悬挂参数设计方案。 相似文献