攀(枝花)西(昌)高速公路

由四川攀西高速公路股份有限公司负责建设管理的西昌至攀枝花高速公路,是国高网G5北京至昆明公路的重要组成部分,在四川境内,全长162.8km,北接泸沽至黄联关高速、南接攀枝花至田房(川滇界)高速,地处有地质博物     

《城市道桥与防洪》投稿须知

安庆市南向出海快速通道指日可待。安庆至景德镇高速公路北接安庆长江大桥和建设中的沿江高速公路，在江西与东营至香港高速公路、杭州至昆明及九江至景德镇高速公路连接，是国家高速公路规划网中重要的连接纽带。公路规划80km，计划投资33亿元，预计明年开工。     

$26沪常高速公路（G1501-G15）新建工程

主线道路西起G1501上海绕城高速公路，东至G15沈海高速公路，全长10．6km。位于青浦区。地面辅道西起山周公路，东至华徐公路，全长约8．04km。全线设置01501上海绕城高速、赵重公路、嘉松公路、G15沈海高速公路（含新府路东侧匝道）共4座互通立交。     

新疆3个高速公路建设项目开工

近日,连-霍国家高速公路赛里木湖-果子沟口、果子沟口-霍尔果斯及218国道清水河-伊宁三个高速公路建设项目开工仪式在霍城县清水河镇举行。连-霍国家高速公路赛里木湖-果子沟口公路改建工程全长56km,采用高速公路标准建设,总工期4年,初步设计总概算为23.9亿元;果子沟口-霍尔果斯高速公路建设项目全长50km,另建辅道38公里,总工期3年,初步设计总概算为9.13亿元。218国道清水河-伊宁高速公路项目全长56km,总工期3年,初步设计总概算为12.60亿元。新疆3个高速公路建设项目开工     

安庆至景德镇高速公路预计年内开工建设

安庆至景德镇高速公路初步设计已通过交通部组织的专家评审，预计年内可进行工程招投标并开工建设。安景高速公路是国家高速公路规划网中东香高速公路的重要组成部分，其中安徽段全长80km，预计建设投资为30亿元，该路北接安庆长江公路大桥和沿江高速公路，南接东香高速公路江西段和九江至景德镇及杭州至昆明高速公路，在国家高速公路规划网中起着重要纽带作用。该路建成后，将和已通车的安庆长江公路大桥共同投入使用，可实现安庆快速向南的出海通道，显著改善安庆南向的交通条件。     

润扬大桥北接线高速公路通过验收

2005年4月4日，润扬大桥北接线高速公路顺利通过房建、绿化、照明工程专项交工验收。工程100％的合格率得到了专家的盛赞。润扬大桥北接线北起南绕城高速公路，与京沪高速公路及宁通公路相连，南接润扬长江公路大桥，与沪宁高速公路相连，全长10．279km。专家认为，北接线房建工程布局合理，功能设施完备，建筑风格新颖，色彩搭配和谐，与周围环境融为一体。     

浙江省公路建设信息

1概况2005年共完成公路建设完成投资472亿元。到2005年末,全省公路总里程为48600km,其中国道(含国道主干线)2831km,省道(含省道主干线)5890km,县道23097km,乡道15873km,专用道909km。按等级划分:高速公路总里程达到1866km,建成了全省第一个高速公路大环网,高速公路网络骨架基本     

崇启通道（上海段）工程

工程概况：崇明至启东长江公路通道工程，全长约51．2km，其中上海段30.7km．道路等级为双向六车道，设计车速：江苏段为120km／h，上海段为100km／h。工程起点南接在建的上海长江隧桥工程，北抵宁通启高速公路。由北支大桥工程、启东接线工程和崇明接线工程三部分组成。按省界分别由上海市和江苏省实施建设及运营管理。     

连接湘粤又一黄金大通道——永蓝高速开工

湖南省今年首条新开工建设的高速公路——永州至蓝山高速公路近日正式开工。永蓝高速公路是国家高速公路网规划中的二连浩特至广州高速在湖南境内最南端的一段。它起于零陵区接履桥镇，与已建成的衡昆高速公路衡枣段相交，北接建设中的邵阳至永州高速公路终点，止于蓝山县南风坳（湘粤界），接广东省拟建的连州至怀集高速公路。永蓝高速全长145．146km，工程投资预算约107．92亿元。该项目采用双向四车道高速公路标准，设计时速100km，路基宽度26m，由广东省联泰集团有限公司独资建设，将于2010年建成通车。     

高速公路管理问题的探讨

据统计，具有通行能力大、运输效益高的我国高等级汽车专用公路，截至1990年止，已开通使用3000km(其中高速公路500余km)，还有2526km正在建设中。预计至“八五”期末，将达到8500km(其中高速公路1500km)，至本世纪末将达到18500km(其中高速公路3000km)。随着高速公路的建设发展，统一管理问题在管理体制中显得非常之急需，如何确立高速公路的管理体制，是解决高速公路交通管理问题的根本出路，也是充分发挥高速公路社会效益和经济效益的前提条件。     

皖江上将建第四座大桥——马鞍山长江公路大桥

八百里皖江上将建第四座大桥——马鞍山长江公路大桥。据悉,马鞍山长江大桥的前期工作于2003年启动,今年初,马鞍山长江大桥预可行性研究报告获得国家发改委批复,建设项目正式立项。目前,马鞍山长江大桥的选址及路线已经正式敲定,大桥南起皖苏交界处的当涂县牛路口,接规划建设的马鞍山至江苏溧水高速公路江苏段,跨江后进入巢湖,止于和县,接规划的马鞍山至合肥高速公路,路线全长约33km,其中大桥长约10km,南岸接线长约17km,北岸接线长约6km,全线采用6车道高速公路标准建设,项目总投资估算60亿元。皖江上将建第四座大桥——马鞍山长江公路大桥…     

新疆阿克苏至喀什高速公路全线开通运行

<正>我国目前一次性建设里程最长的高速公路——新疆阿克苏至喀什高速公路全线开通运行,南疆、北疆实现高速公路连通。阿喀高速公路全长428.5 km,起于阿克苏南,止于喀什北,双向4车道,设计时速120 km/h。该公路是我国通往中亚及欧洲的重要运输通道,对新疆加快丝绸之路经济带大通道建设具有重要作用。     

京石高速公路及其辅道汽车油耗比较分析

我国高速公路多数是与功能相同的国道或省道平行而建设的，要研究高速公路的投资效益及汽车运输成本，就必须将其与对应国道或省道(即辅道)的运输状况进行比较，、汽车油耗是运输成本的重要组成部分，当车辆相同，而道路状况和交通量不同时，汽车油耗也会有所差异。本文通过在京(北京)石(石家庄)高速公路及其辅道(107国道)上汽车油耗试验，建立两种道路上分车种的汽车燃油消耗模型，并对同一车辆在两种道路上的油耗差异进行比较，分析产生差异的原因。这将为运输成本的计算和公路投资效益的分析提供参考。     

渝邻高速公路通车

20 0 4年 7月 1 5日 ,重庆市第一条采用 BOT方式建设的高速公路——渝邻高速公路建成通车 ,比原定工期提前 4个多月 ,为邓小平同志诞辰 1 0 0周年献上了一份厚礼。2 0 0 1年 1 1月全线正式动工建设的渝邻高速公路重庆段 ,起于邻水县邱家河 ,止于重庆市江北区黑石子立交桥 ,全长 5 3km,是国道 2 1 0线的一段。它南接重庆至湛江公路 ,北连沪蓉国道主干线万州—成都支线 ,可西去广安、成都 ,北上陕西 ,东达湖北。渝邻高速公路全线贯通之后 ,重庆市民只需 1个多小时便可到达小平故里。概算投资 1 9.1亿元的渝邻高速公路 ,是重庆市在公路建设中…     

广东今年拟投资485亿元为交通“提速”

<正>今年广东省计划投资485亿元为交通“提速”,将重点推进省内高速公路、省际交通要道的交通发展,同时改造、改良部分国省道、镇村级公路的路况。2007年,广东省公路水路建设计划投资485亿元,其中公路建设330亿元;拟新开工建设高速公路里程600km,国省道改造500km,完成镇通建制村公路路面硬化7000km。更加快速的交通将为泛珠三角区域之间的合作提供便利。广东通往广西、江西两省的省际公路也列入今年的重点投资计划,包括广梧(广州-广西梧州)、韶赣(韶关-江西赣州)两个高速公路项目。     

荆岳长江公路大桥主桥合龙

<正>近日,荆岳长江公路大桥主桥合龙。今年年底,这一连接湖北、湖南两省的特大型桥梁将建成通车。荆岳长江公路大桥位于长江中游城(陵矶)螺(山)河段上,是湖北省"六纵五横一环"骨架公路网中随州至岳阳高速公路的控制性工程。项目建设总里程5.419km,其中长江大桥总长4512.5m,主桥为主     

基于出行费用的超高速公路经济性评价

为了评价超高速公路经济性,在分析普通高速公路、高速铁路造价的基础上,对超高速公路造价进行了估算,并以此为依据,参考普通高速公路建设成本和通行费收取标准估算了各级超高速公路通行费标准。根据超高速公路通行费收取标准和各级超高速公路燃油消耗费用计算超高速公路使用单车成本和单人成本。在公路客运、铁路客运和民航票价分析的基础上,计算以上几种出行方式的每公里单人成本,并与超高速公路每公里单人出行成本进行比较。研究结果表明,超高速公路出行单人成本在0.29~0.47元/km之间,高于公路大客车(0.28元/km)、普通高速公路自驾(0.18元/km)和特快列车(0.23元/km),但是低于高铁一等座(0.78元/km),且远低于民航班机经济舱(0.92元/km)和公务舱(2.42元/km),因此超高速公路出行在经济上具有一定优势。     

山东投资1100亿建6条高速公路

<正>山东将投资约1 186亿元兴建6条高速公路,总里程约670 km。这6条高速公路包括济青中线、济南绕城高速二环线北环段和南环段、高青至德州公路高青至商河段、莱州(明村)至董家口公路、临沂至滕州公路、济南至微山高速济南至济宁新机场段。     

上海干线公路养护管理跨上新台阶

上海干线公路养护与管理又跨上了新的台阶。据悉,截至2010年底,本市公路总里程达到11 973.988km,桥梁总数为9776座,密度达到188.88km/百平方km。其中,国省干线公路里程为1586.397km(包括高速公路775.178km,普通国省干线公路811.219km),占公路总里程的13.25%。普通国省干线公路中,二级及二级以上公路里程比例为95.59%。完善路网服务区域整体发展"十一五"期间,本市先后建成开通了G40沪陕(长江隧桥)、S32申嘉湖、G1501东段、S26沪常等5条(段)高速公路,改建G2、G60等高速公路,初步形成了"153060"的高速公路骨架路网;改建G312(曹     

上海公路投资公司工程项目

一、拟开工项目 S26公路（G1501～G15）：计划二季度开工建设。工程简介：主线道路西起G1501上海绕城高速公路（西接S26沪常高速公路一期终点），东至G15沈海高速公路，全长10．6千米，位于青浦区。地面辅道西起山周公路，东至华徐公路，全长约8．04千米。