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改进后的＂补偿反靠＂工艺方法,是制造摩托车发动机凸轮靠模的一种简便、实用的工艺方法。根据磨出的工件凸轮升程误差的规律性,通过修正标准凸轮,进行再次反靠。在整个靠模制造过程中,一般不直接测量靠模本身,而是通过测量磨出的工件凸轮,间接地对靠模进行评定。 相似文献
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4"补偿反靠"工艺方法的实质通过上述"磨削"与"反靠"的过程,得到如下结论:靠模是标准凸轮的放大与机床诸动态因素的合成,而工件凸轮是靠模的缩小与机床诸动态因素的合成,工件凸轮的精度是依靠标准凸轮与机床诸动态因素误差的合成精度来保证的,如果机床系统刚性可靠,几何精度稳定,排除机床诸动态因素误差,工件凸轮就成为标准凸轮的复现。要 相似文献
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摩托车发动机凸轮的测量,是依据凸轮副从动件运动轨迹——升降程,判断凸轮轮廓形状误差的过程。通过基准置换的手段把升程误差曲线变成符合"判别准则"的形式,即通过误差评定的方法,得到符合"最小条件"的升程误差。 相似文献
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在线检测技术在发动机生产制造中的应用 总被引：3，自引：0，他引：3
简要介绍了在线量仪的基本结构、类型和特点,重点介绍了在线量仪在发动机生产制造中的应用,并以磨削、珩磨等机械加工中应用的在线量仪为例,对其结构、原理和检测工作过程进行了介绍。最后,又以国产化改造的进口在线量仪(带有自动补调功能的)为例,介绍了量仪的基本配置及改造所取得的成果和效益。 相似文献
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发动机冷却分为风冷和液冷。风冷包括自然风冷和强制风冷，由于结构简单、工作可行而多用于坐式摩托车中。液冷包括油冷和水冷，油冷比水冷结构简单、冷却介质沸点高，散热器结构尺寸小，因此经济性好；由于油冷却中冷却介质与润滑油通用，则要求机油油质要好，对机油滤清要求高等，因此限制了油冷的发展，目前在中、大型液冷摩托车发动机中大多数还是采用水冷。 相似文献
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铝合金活塞的制造、检测及性能评价 总被引：2，自引：0，他引：2
摩托车发动机活塞对于发动机功率、耐久性、经济性、排放都有着重要影响,并且由于活塞所处的高温、高压、高速运动的特殊工作环境,使得它必须具备很高的性能要求.在活塞诞生的初期,使用的是铸铁活塞,随着技术的进步,具有低密度、优良热传导性的铝合金活塞,现在得到了广泛的应用.本文就摩托车发动机用铝合金活塞的制造、检测及性能评价加以介绍. 相似文献
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通过分析凸轮升程误差曲线的变化规律,提出用于修正对称凸轮和不对称凸轮在测量时,因位置误差的影响而歪曲的升程误差值的2种方法,即图解法和解析计算法. 相似文献
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三、活塞环的装配及其使用注意要点从以上的叙述中我们可以看到,在构成发动机的各种零件中,活塞环的作用最为微妙,稍有不良即有可能影响发动机的性能。即使是设计制造精良的活塞环,如使用维护不当,也会引起各种故障,为此,在装配和使用过程中,应切记以下几点事项:1.装配前的检查 相似文献
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ＷＭ１Ｅ３８ＦＭ发动机是引进奥地利Ｐｕｃｈ公司的技术软件，通过消化，吸收研制的一种摩托车发动机，发动机结构紧凑，扭矩转速范围宽，活塞组采用两道压缩环，密封能力强配气定时准确；点火装置采用无触点电容放电式磁电机点，这种装置结构简单，工作可靠，离合器为油浴多片式，分离机构采用偏心拉杆式，分离彻底，接合平顺。它是国内５０ｍＬ排量发动机性能指标最优的复杂道路用摩托车发动机。 相似文献
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ＪＨ１２５摩托车发动机配气系统的凸轮轴滑动轴承，在其运转时处于混俣磨擦状态，因此发出较大的噪声。消除噪声的方法有：提高原结构中滑动轴承的加工精度和表面粗糙度的等级，选择更好的耐磨材料；改变原发动机气缸盖和凸轮轴支撑轴承的结构。 相似文献
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本文介绍了采用初始磁导率和扫频共振法对轻型发动机曲轴及凸轮轴铸造质量进行综合检测的原理和方法。 相似文献
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三、配气机构1.顶置凸轮轴配气机构凸轮轴是配气机构中的重要驱动件,由它来按照配气相位定时地开启和关闭进、排气门。气门的升程规律决定了凸轮的形状,其凸轮的外形由基圆和升程型线两部分组成。配气机构运行于基圆部分时,气门是关闭的,运行到升程型线部分时(如图5所示),气门则按型线的规律上升或下降。凸轮升程磨损超过其使用极限值时,会使配气相位的开启角度缩短,发动机的速度特性会向低速方向移动,其动力性和经济性就相应变差。因此在拆检过程中,应注意检测凸轮升程的高度,一旦磨损到使用极限值,必须更换新件。(1)在更换凸轮轴时,还需检… 相似文献