混凝土泵车臂架系统容差设计

应用综合评判方法对混凝土泵车臂架系统进行容差设计,较好地协调了臂架系统质量与制造成本之间的关系．以最低的制造成本获得高质量的臂架系统,增大了混凝土泵车的利润空间。同时通过实例验证了该方法的正确性和工程实用价值。     

混凝土泵车臂架系统故障诊断实例

针对混凝土泵车在施工过程中,臂架系统会出现动作缓慢或臂架油缸掉臂等故障问题,结合泵车臂系统的结构特点,从泵车的电气和液压系统进行分析,诊断故障产生原因,并提出相应的解决方法,对迅速排除臂架系统的相关故障,保障施工进度和施工安全具有一定参考价值。     

混凝土泵车冲击载荷对结构动态特性的影响

使用ADAMS软件建立了混凝土泵车臂架系统的动力学仿真分析模型,对泵车臂架系统在不同峰值的油缸冲击载荷下的动态响应进行了详细分析。通过响应分析可知,减小油缸冲击载荷是改善泵车振动性能的有效途径之一。该理论研究结果得到了试验验证。     

45m混凝土泵车结构强度研究

以45 m混凝土泵车为研究对象,利用ANSYS有限元软件,采用实体单元与接触单元相结合的方法模拟各个臂架之间的连接,用板壳单元和梁单元模拟泵车其余结构,建立了整车有限元模型.分析泵车在3种典型工况下的结构强度,发现混凝土泵车臂架在危险工况局部结构强度不能满足设计要求,通过计算分析提出了结构补强方案.改进后的结构实际使用情况良好.     

混凝土泵车臂架开裂的修复方法

在混凝土泵车臂架修复的意义和类型的基础上,针对一台大修的混凝土泵车臂架断裂的具体部位和外貌特征,经过拆分、检查、测量、连杆机构分析、出图、调试等修理过程,找出臂架开裂的原因,进行修复,并对原有结构中可能再次损坏的薄弱部位进行预加强,以达到与其他结构等寿命的目的。     

中联重科全球最长碳纤维臂架泵车投入使用

2012年5月27日,中联重科生产的混凝土机械产品——世界最长80 m碳纤维臂架泵车在山西灵石实现首次施工,顺利地将C25混凝土泵送至60 m以上的高度。为了保证工期,这台曾在2011年创造吉尼斯世界纪录的全球最长80 m碳纤维臂架泵车已经在此工作了两天两夜。操作80 m泵车的机手终于抑制不住内心的激动,兴奋地说:"太棒了,它比47 m混凝土泵车的稳定性还要高,臂架振动非常小。"中联重科六桥七节臂80 m碳纤维臂架泵车(ZLJ5650THBB 80-7RZ),于2011年9月28日创造了吉尼斯世界纪录,是当今全球惟一一款采用六桥通用汽车底盘、七节臂技术,并投入使用的最长碳纤维臂架泵车。世界首创的碳纤维     

水泥混凝土输送泵车臂架机构动力学仿真研究

针对混凝土泵车臂架机构在工作时剧烈振动的问题，利用ADAMS软件建立了动力学仿真虚拟样机，进行了动力学分析仿真计算。验证了混凝土泵车臂架机构在油缸冲击载荷作用下，确实发生较大振动，并提出了相应的改进方案。     

中联重科49米泵车荣获“2007湖南省优秀技术创新项目”

近日,由中联重科生产的ZLJ5413THB12549奔驰底盘49米泵车荣获“2007湖南省优秀技术创新项目”称号。ZLJ5413THB12549泵车于2006年研发成功,是当时采用4桥底盘的最长臂架的混凝土泵车。该泵车外形美观大方,采用精心设计的先进轻量化RZ型臂架、高效率的新型泵送机构、高度集成的电液控制系统、配合性能出众的奔驰Actros41418x4底盘,从问世之日起,便成为中联混凝土泵车样品中的首选,备受客户欢迎。     

一位“不速之客”——中联重科3桥49m的6节全钢臂架混凝土泵车亮相2012北京车展

2012北京车展上,作为世界混凝土机械领域领军企业,中联重科借助其战略合作伙伴——梅赛德斯-奔驰卡车展位,向公众展示了其最新研制的49m混凝土泵车,一举打破了由自己保持的3桥全钢臂架混凝土泵车世界最大布料高度纪录.     

基于ADAMS的混凝土泵车臂架油缸力优化设计

运用优化理论和优化设计方法,结合混凝土泵车臂架系统模型,分析了连杆位置对臂架系统油缸大受力的影响;应用ADAMS软件对混凝土臂架模型进行了参数化建模和优化设计,进而求得使油缸大受力小化时的各铰点坐标优解,从而为臂架系统的设计、改进和油缸选型提供了可靠依据。     

东海大桥陆上段基础持力层均匀性分析设计

东海大桥陆上段约长 2 .4km,为 4～ 6跨一联的 PC连续梁桥 ,基础持力层取 71-2 层 ,即灰黄色粉砂层 ,根据地质钻孔资料综合分析 ,认为持力层以上的 71-1,即草黄色砂质粉土较均匀 ;71-2 层的标准贯入度 N63 .5及比贯入阻力 Ps的变异系数 δ较大 ,反映了持力层较大的不均匀性 ,在沉桩施工中则出现相应不规则的断续分布、突发性较大变化。对此 ,设计采取了相应的应对措施 ,并与管理、施工等有关部门密切联系协作 ,及时妥善处理     

客车漆膜起泡问题机制分析与探讨

某公司近日接到一批公交车订单,油漆产品由底至面全部采用公交公司指定用漆,车辆下线经雨淋曝晒后整车漆面出现不同程度的起泡问题。通过对起泡处的漆面作破坏性的断层剖解,发现起泡的位置主要集中于漆膜最底层的基材表面,且镀锌板、拉延板、铝板等     

卢浦大桥引桥T梁设计

本文介绍了卢浦大桥引桥 T梁构造形式、跨径布置 ,并对不同跨径、不同桥宽的 T梁进行了设计分析     

汽车起重机:旋转减速器壳和转台底板连接内螺纹孔磨损后的修复

我们单位有几十辆用了20多年的大型汽车起重机.由于使用年头已久,一些起重机的旋转减速器与转台底板连接的内螺纹孔出现不同程度的磨损.     

东莞市石龙镇南三桥主桥V型墩连续刚构设计

东莞市石龙镇南三桥主桥为40m+2×73.5m+40m预应力砼V型墩连续刚构桥,属于较小跨径的V型墩刚构桥,其结构设计、计算分析均有独特之处.简要介绍东莞市石龙镇南三桥主桥的结构设计特点,总结设计体会.     

2015年5月交通运输运行分析

5月,公路建设完成投资4601亿元,增长13．4％;公路货运量增长7.7％,回升2．4百分点;公路客运量下降1．2％。     

盾构掘进机刀盘研制实例

刀盘是盾构机中的重要部件，具有开挖地层、稳定开挖面、搅拌碴土等功能，处于盾构机与地质状态紧密关联的最前沿。文章通过对刀盘研制实例的剖析，简单介绍了刀盘设计的基本方法、刀盘的制造工艺以及刀盘样机在工业性试验中所取得的成果。     

钻孔灌注桩施工事故的防治

在溶洞发育的石灰岩地区进行桩基础的施工 ,各种事故的发生机率是比较高的。广肇高速公路新兴江大桥桥址属于石灰岩地区 ,桩基施工前后历时一年半 ,该桩基施工的事故具有典型性。对本工程施工所遇事故的成因及所采取的处理方法进行了简要的介绍     

车辆下线检测系统的开发

该车辆下线检测系统能够自动识别某汽车所采用的发动机ECU、AT和AMT变速器TCU、整车防盗设备IMMO、乘员保护系统SRS及ABS防抱刹车系统控制单元的型号,并采用虚拟仪器技术,实现各种电控单元的故障诊断、实时参数测量和执行器测试等功能。此检测系统在该汽车生产线上的应用表明,其可作为车辆下线前车载电子器件是否正常工作的判断依据,并可同时提供车辆车况跟踪、统计和分析的实测数据。