共查询到20条相似文献，搜索用时 15 毫秒
1.
<正>国家财政部、国家税务总局及工业和信息化部在2014年8日联合发布《关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》,宣布将对获得许可在中国境内销售(包括进口)的纯电动以及符合条件的插电式(含增程式)混合动力、燃料电池三类新能源汽车,免征车辆购置税。公告显示,对免征购置税的新能源汽车,由工业和信息化部、国家税务总局通过发布《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》(以下简称"目录")实施管理。第一批《目录》将在2014年8月底前推出,现已开始接受车企申报,未来《目录》将采用动态更新方式。 相似文献
2.
正2021年3月23日,工信部网站公布了工信部装备一司《关于拟撤销〈享受车船税减免优惠的节约能源使用新能源汽车车型目录〉和〈免征车辆购置税的新能源汽车车型目录〉车型名单的公示》。《公示》说:根据财政部/税务总局/工信部/交通运输部《关于节约能源使用新能源车船享受车船税优惠政策的通知》(财税[2018]74号)和财政部/税务总局/工信部/科技部《关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》(2017年第172号)、工信部/财政部/国家税务总局《2018年第17号公告》等文件要求, 相似文献
3.
正财政部、税务总局、工信部、科技部发布关于免征新能源汽车车辆购置税的公告,公告内容如下:一、自2018年1月1日至2020年12月31日,对购置的新能源汽车免征车辆购置税。二、对免征车辆购置税的新能源汽车,通过发布《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》(以下简称《目录》)实施管理。2017年12月31日之前已列入《目录》的新能源汽车,对其免征车辆购置税政策继续有效。三、2018年1月1日起列入《目录》的新能源汽车须同时符合以下条件:(一)获得许可在中国境内销售的纯电动汽车、插电式(含增程式)混合动力汽车、燃料电池汽车。 相似文献
4.
<正>8月6日,财政部、国家税务总局、工信部下发了《关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》,自2014年9月1日至2017年12月31日,对购置的新能源汽车免征车辆购置税。此公告是对7月21日《国务院办公厅关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》(下文简称《意见》)的进一步落实。自2014年以来,关于新能源汽车的利好政策不断出台,新能源客车也随之升温。市场人士预计,下 相似文献
5.
2014年10月29日,工信部和国税总局联合发布《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》(第二批)公告(2014年第66号).其中,在纯电动汽车方面,乘用车28款、客车57款、货车1款、专用汽车19款;插电式混合动力汽车方面,只有13款客车入选,其余车型暂无.入选的专用汽车车型见下表. 相似文献
6.
7月9日，国务院召开常务会议，明确提出免征新能源汽车车辆购置税。会议强调，发展新能源汽车是我国交通能源战略转型、推进生态文明建设的重要举措。支持新能源汽车这一战略性新兴产业发展，对于实施创新驱动，促进节能减排和污染防治，拉动国内市场需求，培育新的增长点，实现产业发展和环境保护“双赢”具有重要意义。会议决定，自2014年9月1日至2017年底，对获得许可在中国境内销售（包括进口）的纯电动及符合条件的插电式（含增程式）混合动力、燃料电池三类新能源汽车，免征车辆购置税。要求有关部门要抓紧制定并公布车型目录。 相似文献
7.
2014年8月27日，工信部、国家税务总局发布公告（【2014】第54号），为促进我国交通能源战略转型、推进生态文明建设、支持新能源汽车产业发展，根据《财政部国家税务总局工业和信息化部关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》（公告2014年第53号）的要求，工业和信息化部会同国家税务总局等部门对企业提交的申请材料进行了审查。 相似文献
8.
<正>近日国务院常务会议决定,自2014年9月1日至2017年底,对获得许可在境内销售的三类新能源汽车免征车辆购置税。一时间,业内对于新能源车的前景大为看好,甚至在不少地方出现了新能源车一车难求的热闹场景。按照新的规定,获得许可在中国境内销售(包括进口)的纯电动、符合条件的插电式(含增程式)混合动力,以及燃料电池这三类新能源汽车都可以免缴车辆购置税。我们从而大致可以判定出市场上主要有哪些车型可以享受免税待遇。 相似文献
9.
正2021年5月13日,工信部、财政部、税务总局联合发布《关于调整免征车辆购置税新能源汽车产品技术要求的公告》(2021年第13号,下简称:《公告》)。《公告》称:为适应新能源汽车技术标准变化,做好新能源汽车免征车辆购置税政策执行工作,现就免征车辆购置税新能源汽车产品技术要求有关事项公告如下: 相似文献
10.
<正>国务院:免征新能源汽车的车辆购置税7月9日召开的国务院常务会议决定,自2014年9月1日至2017年底,对获得许可在中国境内销售(包括进口)的纯电动以及符合条件的插电式(含增程式)混合动力、燃料电池三类新能源汽车,将免征车辆购置税。汽车业界认为,此举将推动新能源汽车产业长远发展,并建议在此期间不要中断补贴政策。按照国务院关于节能与新能源车产业发展规划,到2020年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆,累计产销量要超过500万辆。 相似文献
11.
<正>国务院:9月1日起免征新能源车购置税实施三年7月9日国务院常务会议决定,自2014年9月1日至2017年底,对获得许可在中国境内销售(包括进口)的纯电动以及符合条件的插电式(含增程式)混合动力、燃料电池三类新能源汽车,免征车辆购置税。据中汽协统计,今年上半年新能源汽车生产20692辆,销售20477辆,比上年同期分别增长2.3倍和2.2倍,产销量已超过2013年全年数量。其中,纯电动汽车产销分别完成12185辆和11777辆,插电式混合动力汽车产销分 相似文献
12.
<正>2017年3月6日,宝马新能源家族备受瞩目的最新成员——全新BMW X1插电式混合动力正式上市,厂商建议零售价为39.88万元。该车型是华晨宝马在四年内推出的第三款新能源车型,再次印证了其可持续发展的生产研发实力以及引领新能源车市场的决心。全新BMW X1插电式混合动力完全符合国家新能源产业发展政策的指引,已成功入列工信部2017年第1批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》以及第九批《免征车辆购置税的新能 相似文献
13.
总结《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》(第一批到二十九批)中的电动乘用车相关数据,重点分析近6年电动乘用车的电池能量密度、整车能量密度及续驶里程的变化,通过梳理分析,总结其规律及变化趋势。 相似文献
14.
正新能源汽车免征购置税新规10月1日起执行工信部公告显示,10月1日起,对于免征车辆购置税新能源汽车产品的续驶里程进行了调整。此前,插电式(含增程式)混合动力乘用车纯电动续驶里程应满足有条件的等效全电里程为50 km以上,现调整为不低于43 km。值得注意的是,虽然看起来免征标准有所降低,但由于续驶里程测试条件更为严苛,因此新能源汽车免征购置税新规并不是真正意义上降低了标准。 相似文献
15.
正日前,工业和信息化部在其官方网站上公示了拟撤销《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》(以下简称《目录》)的车型名单。其中,北汽、江淮、比亚迪等多家乘用车企业均有车型出现在公示名单中。经统计,2017年1月1日以前列入《目录》后截至2018年3月底无产量或进口量的车型共计1882款,拟从《目录》撤销。该公告中指出,对2017年1月1日以前列入《目录》后截至此公告发布之日无产量或进口量的车型、2017 相似文献
16.
参考《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》,结合乘用车市场信息联席会统计的车型销量数据,重点分析近5年不同续驶里程区间的纯电动乘用车的销量情况,通过梳理和研究分析,总结并预测纯电动乘用车续驶里程发展趋势. 相似文献
17.
财政部、国家税务总局、工信部日前发布通知。明确了第二批节约能源及使用新能源车辆减免车船税的车型目录，共涉及70多款车型，这些车型自今年1月1日起可享车船税减免优惠。 今年3月，财政部、国家税务总局、工业和信息化部联合发布通知提出，自2012年1月1日起，对节约能源的车辆，减半征收车船税；对使用新能源的车辆，免征车船税。同时，三部门还公布了享受减免车船税优惠的首批车型目录，涉及49款节能型乘用车、3款插电式混合动力乘用车以及170款新能源车辆。 相似文献
18.
正2012年1月,或成为出台汽车新政最多的月份之一。新的《外商投资产业指导目录》,将汽车整车制造条目从鼓励类中删除,增加了新能源汽车关键零部件等条目;首批免征车船税新能源汽车车型公布,明确了首批49个产品型号的新能源汽车免征车船税;工信部出台了新的《乘用车和商用车燃料消耗量测量方法》。新年伊始,新能源及核心零部件产业作为中国汽车产业战略重点的架构显现出来,中国汽车工业以新能源领域、核心零部件为导向的产业布局已经初见端倪。国务院发展研究中心产业经济研究部 相似文献
19.
<正>2014年成为中国新能源汽车市场化元年,现在看来已是事实,而不是预测。从2014年9月1日起,包括进口车在内的新能源汽车,将开始免征车辆购置税。这一政策至少将延续至2017年底。这也是今年新能源汽车系列政策组合拳的重要一招。其他还包括公务车新能源化、电动车实行扶持性电价、落实地方补贴、打破地方保护、放开新能源汽车企业准入等。正是一系列有针对性的政策措施,有力地推开了市场化的大门。门还只开了一道缝。2014年上半年,国内新能源汽车销量 相似文献
20.
正2016年1月,中国新能源汽车生产1.61万辆,同比增长144%。其中,纯电动商用车生产2422辆,同比增长80%,插电式混合动力商用车生产834辆,同比下降4%。列入《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》前六批的国产新能源汽车生产1.55万辆,占1月产量的97%。新能源汽车发展势头良好。2015年,商用车行业跌宕起伏,多个细分市场呈明显下滑趋势,仅新能源客 相似文献
|
