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从理论上分析客车侧翻结构安全性能变化规律及影响因素,利用客车上部结构强度试验对影响因素进行验证,并对客车侧翻结构安全性能进行评价,得出客车侧翻结构安全性能优化方式.结果表明,调整车身骨架梁结构截面形态、增大关键部位薄壁型钢结构厚度、改变材料属性及其力学性能可增加抗弯截面系数或材料许用应力,提高客车侧翻结构安全性能,其中... 相似文献
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提出了一种客车侧翻一步碰撞快速算法,利用该算法对某款长12 m的公路客车典型车身段进行了侧翻碰撞模拟,并与LS-DYNA仿真及侧翻试验结果进行了对比,结果表明,侧翻一步碰撞快速算法可以较好的预测客车结构的侧翻安全性能,其模拟结果与其它两种方法之间的误差小于15%,模拟时长约为LS-DYNA仿真的1/10,在基本保证计算精度的同时使得计算效率大幅提升。 相似文献
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根据GB 17578-2013中等效认可方法"计算机模拟整车侧翻试验"的要求,仿真分析某客车的侧翻安全性能,评价该等效试验方法的可操作性及其优缺点。 相似文献
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终于盼到国庆长假,本该是家人团聚,到处洋溢着欢乐的日子,但对于有些家庭却是一场噩梦。9月29日,甘肃高速路客车撞半挂车侧翻;10月5日,河南旅游大巴侧翻;10月8日,商洛发生客车侧翻。仅10天就相继发生了3起严重交通事故,造成11人死亡,83人受伤。这不仅仅是几个数字,而是众多家庭的灾难。我国旅游包车的安全到底怎样才能得到保证? 相似文献
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对客车侧倾及侧翻的试验及评价方法进行介绍和分析,在此基础上提出一种主被动安全综合评价方法,为企业进行客车安全性的设计和评价提供参考。 相似文献
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7月29日,在第2届全国客车大赛召开之际,安凯公司举办新闻发布会,向外界报告了安凯客车进行的国内客车业首次安全侧翻试验。据悉,此次安全侧翻试验是6月14日在湖北襄樊实车碰撞试验基地落下帷幕的,侧翻试验结果表明:安凯牌HFF6850型客车在与地面倾斜40°的角度时才翻转落地,从试 相似文献
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“34°、35°、40°、41°……”在观众紧张的目光中, 客车侧翻试验台角度在缓缓上升,至44°时,“轰”的声响,一辆由东风汽车股份有限公司自主研发的中型客车(东风莲花)与翻转台分离,侧翻于地,前后挡风玻璃正常脱落,形成逃生安全通道。 相似文献
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4月22日,注定是全体百路佳人欢欣鼓舞和引以为豪的日子,百路佳的技术人员携手澳洲ADR,认证专家以一场高水准、近乎完美的侧翻试验再次向行业和媒体记者们展现了百路佳客车卓越的品质和稳定的安全性能。 相似文献
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客车作为承载百姓出行的重要交通工具,它的安全系数关系着众多生命的安全,必须得到重视。专家认为,要真正实现客车的安全可靠性,有三点尤为重要,即技术、培训、法规一个都不能少。技术应用近几年,随着国内客车行业技术提升的加快,关于客车安全技术的应用也受到越来越多厂家的重视。全承载车身的设计,整车侧翻试验,ABS、ASR、缓速器、电控、电喷柴油机、气囊悬架、无内胎子午胎、玻璃粘 相似文献
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日本长野县2016年1月15日发生一起旅游客车单方侧翻事故,造成15人死亡、26人受伤,是日本近30年来死亡人数最多的交通事故。本文根据公开资料,调研了事故发生和调查处理过程,梳理了事故中暴露出来的旅游客车安全管理问题,提出了对我国旅游客车管理工作的借鉴意义。 相似文献
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建立了某型号客车的有限元模型,依据欧洲ECE R66法规要求进行了客车动态侧翻碰撞过程的仿真,评价了该车上部结构的变形及其侵入乘员生存空间的状况,仿真分析结果与试验数据一致性较好,说明该有限元模型是准确的.根据多方案仿真结果,对顶横梁、窗立柱等结构进行改进设计,有效提高了其抗变形能力,改善了该车的侧翻安全性能. 相似文献
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针对国内某型客车的实车侧翻试验,通过采集、处理试验数据,探讨客车侧翻试验及评价的方法和内容,为其他客车侧翻试验提供经验。 相似文献
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事实上.大型客车是各种车型中安全重要程度最高的一类汽车。在欧美、日等发达国家和地区,为提高和改进汽车的安全和保护性能.制定了一系列安全法规(或标准).同时研究和采用了许多先进的适合大型客车的安全技术并取得了良好效果。 相似文献
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2016年12月16日.山东省道路运输系统应急处置演练在济宁交运驾校举行。演练分四个场景进行:大雾天气应急处置;冰雪路面汽车防滑链条安装使用:客车车窗玻璃自动爆破器安全新技术应用演练;客车突发侧翻事故时旅客逃生应急疏散演练。 相似文献
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本文采用牛顿欧拉方法,建立客车在纵向、横向、侧倾与横摆等方向的底盘四自由度(4-DOF)复杂模型。针对客车防侧翻控制要求,建立适合控制设计的简化模型。然后,采用横向载荷转移率来判断客车侧翻临界状态,并将其作为客车侧倾动力学稳定性的控制目的。运用滑模控制方法,设计控制器。最后,以模拟客车极限行驶工况的Fishhook和J-turn为系统的扰动,仿真研究控制器的功能与性能。 相似文献
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随着道路交通的快速发展,公路旅客运输蓬勃发展总体客运量年年攀升。然而,有关客车的重、特大事故屡见不鲜,给人民群众的生命和财产安全带来了相当大的损失。其中,客车侧翻事故无论在数量上还是人员伤亡和经济损失的程度上都已成为仅次于碰撞的第二大道路交通事故形态。文章以一款8m客车为基础,通过Trucksim软件建立了客车动力学模型,进行了急转弯稳定性虚拟试验。通过鱼钩试验(Fish-hook)分析了方向盘转角与客车侧向加速度、轮胎垂直反力的关系,探讨了侧翻倾向性。通过单因素的仿真试验,揭示了方向盘最大转角、方向盘角速度对8m客车侧翻倾向性的影响,表明方向盘转角对侧翻倾向性影响最为明显,方向盘角速度也有较大的影响。该研究结果对于8m客车设计改进、风险预测和减少交通事故的发生具有科学意义。 相似文献