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加拿大铁路桥梁垮塌致列车坠河无人员伤亡 加拿大安大略省中部萨德伯里市6月2日发生一起铁路桥梁垮塌事件，造成一列货运列车部分车厢坠入河中，没有造成人员伤亡。据当地媒体报道，桥梁垮塌造成太平洋铁路公司一列货车的5节车厢坠入河中。由于坠河车厢所载物品含有害物质，造成河水污染。     

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加拿大铁路系统化学品出货量连续第11周增长;美国“隧道塞”为地铁防洪30分钟完成装配;俄罗斯政府拟出资260亿卢布稳定铁路运价     

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美国加州高铁动工预计花费680亿美元 美国加州子弹列车兴建工程近期动土,这个预计要花费680亿美元（约合人民币4146亿元）的高速铁路系统,是美国最昂贵的公共建设之一。     

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西班牙高铁海外招标受列车事故连累 一列火车当地时间7月24日在西班于西北部加利西亚地区失事出轨，迄今死亡人数已经升至80人，造成西班牙40年来最严重的列车事故。近几个月来，欧洲铁路事故频发。代表250万运输工人的欧洲运输工会明确表示，本次事故再次表明，     

加拿大太平洋铁路公司Westcap工程

为了确保满足未来铁路运量增长的需要，加拿大太平洋铁路公司（CP）正在对不列颠哥伦比亚省的主要货物运输走廊实施旨在扩展运输能力的Westcap（Western Capacity Expansion）工程。这是CP公司为增加主要铁路走廊的运输能力，制订在未来5～10年内投资5亿美元的最大建设发展规划中实施的第一个工程项目。该工程涉及萨斯喀彻温、曼尼托巴、     

在联运列车上采用遥控动力分配技术

为了符合集装箱运输前所未有的增长,加拿大太平洋铁路在其横穿大陆的联运列车上采用了遥控动力分配技术,加拿大在其西部铁路上有30年的重载运煤列车遥控经验。随着所经过的环线的延伸计划,使加拿大太平洋铁路有可能运营长达2 930 m的列车。在联运重新设计规划中,2004年年底前投     

钢轨磨耗对道岔区车辆动态脱轨行为影响分析

小号码道岔区钢轨磨耗严重,易诱发车辆爬轨掉道,严重影响车辆的正常运行和轨道养护维修。基于多体系统动力学理论,建立货运列车-6号对称道岔动态脱轨仿真计算模型,通过在车体重心施加横向力和抗侧滚力矩以实现车辆爬轨脱轨,模型考虑了轴箱及斜楔等部位的非线性特性。为研究道岔钢轨磨耗对车辆动态脱轨机理的影响,对道岔钢轨廓形进行跟踪测试,将实测廓形输入到动力学软件中,对比研究标准廓形和不同磨耗程度廓形对列车动态脱轨行为的影响,揭示动态脱轨临界状态下列车在岔区的脱轨轨迹、运动姿态、脱轨系数和车轮抬升量等关键指标的变化规律。研究结果表明：随着磨耗程度的加剧,车辆导向轮掉道位置距尖轨尖端越近;仿真结果的车轮爬轨位置、掉道位置和脱轨轨迹与现场调研结果较为一致;车辆更容易在磨耗道岔钢轨上发生爬轨脱轨,作用在车体上的横向力降低了20%。     

铁路钢板梁桥上货物列车脱轨全过程仿真

基于列车脱轨能量随机分析理论,提出了桥上列车脱轨全过程的计算方法。根据此方法,对我国京山线老滦河桥及京广线黄河桥等2座钢板梁桥上的货物列车脱轨全过程进行计算,得出列车脱轨时的车-桥系统振动响应。研究结果表明:列车脱轨时,脱轨系数、轮重减载率及桥梁横向振幅都非常大,远远超过规范规定值;脱轨时间非常短,约在0.2 s以内。与有关文献研究结果一致。该方法对于桥上列车脱轨事故再现及预防具有一定现实意义。     

地震激励下高速列车动态响应与运行安全边界研究

为研究地震对高速列车动态响应与运行安全的影响,建立地震激励下车辆-轨道耦合动力学模型,地震波被简化为周期性的横向正弦波加入车辆轨道仿真模型中。基于仿真计算,对地震作用下高速列车的动态响应、脱轨机理及运行安全边界进行详细地分析和讨论,给出地震下高速列车安全运行及脱轨边界。分析结果表明:地震所引起的轨道结构大幅横向振动对高速列车的安全运行影响极大;横向地震波激励下,车轮与钢轨频繁地发生分离、车轮的大幅度抬升和车辆激烈的横向滚摆运动是造成高速列车脱轨的主要原因。     

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罗马尼亚面包车与火车相撞9人死亡 罗马尼亚东北部雅西县（相当于中国的省）雅西市郊9月8日下午发生一起面包车与火车相撞事故，造成9人死亡、2人重伤。     

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美富豪设计“超级高铁” 美国亿万富豪埃隆·马斯克8月12日公布“超级高铁”初始设计方案。根据方案，“超级高铁”从美国加利福尼亚州洛杉矾行驶至旧金山仅需30分钟左右，时间只有飞机的一半。     

海外铁路发展观察—亚洲篇

从世界经济数据与铁路运量及运输密度的关系入手,用文献法对亚洲铁路的建设和规划情况进行观察和综述。认为在世界各国大力发展高速铁路实现"客运高速化"的背景下,不能忽视"货运快速化"的铁路发展方向,不能忽视既有线改造提速等货运铁路市场的发展。     

日本促进铁路海外发展的相关政策与措施

在介绍日本铁路海外项目开展情况的基础上,从市场经济体制、经济发展思路、对外援助策略3个方面总结日本政府助力铁路企业海外发展的背景,梳理近年来日本出台的铁路海外发展促进政策,并从加强相关组织支援、优化海外项目开展模式、官民合作提升影响力、发展海外"软性"基础设施4个方面,提炼日本政府促进铁路企业海外发展的具体措施,为我国铁路推进"一带一路"建设提供借鉴。     

海外铁路建设项目造价人工智能估算方法研究

研究目的:海外铁路建设项目投资估算亟需一套集可靠的历史数据和科学的估算方法于一体的估价体系,来解决因投资估算效率与准确度低而导致项目亏损的问题。本文运用PSO(Particle Swarm Optimization)和BPNN(Back Propagation Neural Network)等非线性方法建立海外铁路投资智能估算模型,以弥补传统估算方法主观性强、可靠性低等不足。研究结论:(1)识别出包括建设市场、地质条件等在内的19个海外铁路投资估算影响因素;(2)研究发现,PSO和BPNN等非线性方法可较好地适用于海外铁路投资估算的研究中;(3)通过实证研究,本文所构建模型误差控制在6.44%以内,准确度较高,可以推广运用于国内地铁、高铁投资估算领域;(4)本文研究可为其他海外铁路建设项目造价的估算研究提供参考。     

中欧铁路标准体系差异及海外铁路项目对策分析

从中欧不同的标准起源开始,对中欧铁路标准分别进行简要介绍,并分析中欧铁路标准差异.以铁路通信信号领域标准为主要关注点,分析中外铁路工程项目执行差异,将海外铁路工程项目划分为初步设计阶段、详细设计阶段、安装调试阶段、和测试验收阶段4个通用性阶段,描述了各阶段的主要任务.最后,基于工程项目实际,分析标准体系差异对海外项目实...     

隧道内弹塑性钢管混凝土防撞系统设计及列车撞击荷载研究北大核心

为了减轻列车在隧道内脱轨后引发的灾害,提出了一种设置于隧道内用于抵挡高速列车脱轨后撞击的新型防撞系统。该系统由W梁、W梁连接件、吸能块和钢管混凝土防撞墩组成。为了研究新型防撞系统的适用性,建立了列车-防撞系统-隧道耦合模型,计算得到在不同撞击角度和撞击速度下列车撞击力时程曲线,分析列车撞击力峰值与列车撞击角度、速度的关系,最不利工况下车头的横向速度、位移时程曲线,以及撞击后列车与防撞系统的形态变化。结果表明:列车撞击力随撞击角度和速度的增大而增大,且撞击角度变化对撞击力影响较大;新型防撞系统可以抵挡列车的撞击作用,吸收部分碰撞能量,并且受到撞击后整体结构保持完整。     

EMD公司使GP9型机车获得新生

在1954和1955年，加拿大太平洋铁路公司共获得美国GMEND公司（Electro-Motive Divison）17台GP9型通用干线调车内燃机车的交货。END公司在1954年1月至1963年8月总共生产了约4100台这种四轴机车，其中为加拿大几家铁路公司共制造了646台。GP9型机车的动力装置为一台标定功率为1750英制马力（1305kW）的EMD567C型16缸柴油机。今天，仍有许多GP9型机车在服役，     

日本铁路的轮轨关系研究

日本铁路长期以来非常重视轮轨关系的理论、试验和应用研究,特别是2000年3月发生东京日比谷地铁列车脱轨事故以后,更促使日本加强了对轮轨作用安全性的研究,同时为了适应高速列车发展和减少轮轨维修的需要,开展了轮轨形状、轮轨磨耗等方面的轮轨关系研究。     

海外铁路信号市场特征与铁路信号“走出去”策略建议

伴随我国铁路制造业"走出去"战略实施,我国承建的海外铁路项目逐年增加,但由于不同地区既有信号制式、规范以及业主既有运营维护习惯等诸多方面的差异,使我国铁路信号设备走出国门面临巨大挑战。结合部分国家的实际情况,对铁路信号海外市场的特征进行分析,并对我国铁路信号设备制造企业、海外铁路项目承包企业及整个信号行业的应对策略提出相关建议。