中国城市轨道交通发展的战略分析

尽管中国多数大城市的交通需求和城市结构形成了建设轨道交通的基础客流条件，但在城市经济能力、城市交通结构与城市交通规划等方面，城市之间差异较大，鉴此，文章从多角度深入剖析了中国大城市轨道交通可持续发展的诸多影响因素，并运用多元分析法，得出基于6大类20个评价指标的22个城市的轨道交通发展条件掉序，其中前10名城市与当前城市竞争力的捧名的相关系数为0．906，具有较高的同构性。可见，当前首选北京、上海等大城市建设轨道交通是恰当的，其他城市则需要择机而动。     

城市发展与城市轨道交通

从城市发展与交通规划，可持发展城市发展与生态交通以及城市轨道交通与启动内需三方面，阐述了城市发展与城市轨道交通的关系。     

我国城市轨道交通发展进入关键时期

中国的城市轨道交通事业发展正处在关键时期.当前,人们已形成共识:轨道交通是解决日趋紧张的我国城市交通难题的有效途径.目前,我国城市的公共交通都以公共汽车为主.在过去的几十年中,许多城市把原有的有轨电车拆除了.因为人们一度认为,轨道交通影响了城市交通.这个认识已经过时.以日本东京的轨道交通环线山手线为例,在高峰时段每小时单向客流量可达8～10万人次.由于没有汽车那样的尾气污染,加上快速、准点、安全等优点,人们开始重新认识轨道交通对城市交通的重要性和优越性,形成了发展大城市客运交通必须坚持"公交优先并以轨道交通为主体"的共识.     

我国城市轨道交通发展过程中的若干问题

据报道,20107月11日,上海城市轨道交通的日均客流量突破了650万人次。有业内人士预计,上海城市轨道交通全网极端日均客流量在世博期间将会突破700万人次。上海的城市轨道交通在上海世博会期间仍将继续发挥骨干交通网的重要作用。城市轨道交通已不仅仅是各个城市优化公共交通结构、破解城市交通拥堵难题的一种交通方式,而且已经成为促进城市发展、拉动经济增长的新兴产业。目前,国家已批准2 5座城市的轨道交通建设规划,总建设里程达2 500 km,还有4 0多个城市正在调整轨道交通建设规划,开展前期工作.长三角、珠三角、环渤海等经济区域内或省区内的地区性城际轨道交通也正在加快建设.2 01 0年7月1日,沪宁城际铁路已建成通车。在城市轨道交通、城际轨道交通的大建设、大发展中,也暴露出了一些问题,有许多重大课题需要研讨。本刊把近几年来的若干值得探讨的问题提出来,供规划、设计、运营等部门的管理人员和技术人员参考。     

中国城市轨道交通发展：热潮涌动下的产业商机

近年来，随着城市化的快速推进，作为中国城市公共交通网络重要组成部分的城市轨道交通网络建设也在快速发展。在“十一五”期间，全国特大城市的地铁和轻轨通车里程将超过1500公里，投资总额约6000亿元。目前，全国已开通城市轨道交通的城市有北京、上海、天津、广州、长春、大连、重庆、武汉、深圳、南京10个城市21条线，已经通车的里程达到585．63公里，北京、上海、广州三个城市近几年每年新增的线路长度都达到了30～50公里，其中，上海现在已经建成的轨道交通为145公里，广州为116公里，北京为114公里。据不完全统计，目前中国内地48个百万人口以上的特大城市中25个城市正在进行轨道交通的前期工作，总规划里程超过5000公里，总投资估算超过8000亿元，中国城市轨道交通的建设将步入世界先进行列。总之，中国城市轨道交通的快速发展不仅推动了轨道交通自身作为一个特定产业发展，还同时带来了城市布局、轨道交通装备制造业及相关第三产业等领域的协同发展。[编者按]     

郑州市城市轨道交通规划简介

城市轨道交通是城市综合交通中的一个重要组成部分，也是衡量城市公共交通水平的重要标志。郑州市城市总体规划提出城市公共交通发展战略是以大运量的城市轨道交通为主体，规划和建设大运量的城市轨道交通，已成为大城市解决交通问题的重要手段和普遍关注的问题。     

中国城市轨道交通建设发展纪实

介绍了中国轨道交通的发展历史、特点及其建设历程,展望了中国内地25个城市中远期建设发展规划。     

城市轨道交通发展探讨

根据我国国民经济飞速发展、城市交通严重滞后、国内大中城市兴起轨道交通热潮的现状 ,综合评述了城市轨道交通发展的动力 ,包括节约能源 ,有利于可持续发展 ,充分利用城市空间 ,改善交通安全状况 ,方便快速和及时准确等方面。同时 ,提出我国城市轨道交通发展需要重视的几个问题     

城市轨道交通路网形态分析方法

形态分析是对轨道网网内关系的统筹它对形成初级路网及其调整具有重要意义。到目前为止，该领域尚没有系统的研究，更没有一套定量的研究方法。本文采用图论的基本概念对形态分析及形态优化做了定量的探讨，给出了分析模型和计算步骤，最后对若干城市轨道网做了试算。     

城市轨道交通与城市经济发展

对城市轨道交通的功能进行了再认识，从理论上论述了轨道交通促进城市经济发展的机遇。阐述了轨道交通能够产生巨大的社会经济效益，应从更深层次上认识轨道交通对城市发展的意义和贡献，从而最终做出正确的项目投资决策。     

携手同济大学铁道与城市轨道交通研究院助力中国城轨交通发展

2007年5月16日，值同济大学百年校庆之际，日本纳博特斯克株式会社铁道公司与同济大学铁道与城市轨道交通研究院签署了共同合作的意向书。双方将在今后5年内就中国城市轨道交通领域的制动系统和车门机构系统等产品的技术推广、创新和研发方面进行合作，共同助力中国城市轨道交通的发展。日本纳博特斯克株式会社铁道公司社长儿山立平和同济大学铁道与城市轨道交通研究院常务副院长谢维达教授代表双方在意向书上签字。     

城市轨道交通的展望

本文介绍了发展城市轨道交通的必要性和城市轨道交通主要形式及其特点。     

意大利城市轨道交通发展迅速

根据以往的经验判断，意大利许多城市轨道交通项目往往经历长达数年的拖延，动工后即被停止或工程进展断断续续。然而．随着机制与制度的创新，意大利各城市的城市轨道交通建设进展情况目前大有转机，且进展程度喜人。     

城市轨道交通高架敷设方式与城市发展

通过分析城市轨道交通线网规划中高架敷设方式的影响因素与规划原则,结合工程实践,指出城市发展中,轨道交通沿线土地性质的功能调整、城市建设的同步性以及轨道交通用地规划与控制的落实等均影响到轨道交通线网中高架敷设方式的稳定,在轨道交通规划建设中应积极稳妥处理好线路敷设方式与城市发展的关系。     

中国城市轨道交通蓬勃发展

中国影响广泛、代表性强、权威性高的城市轨道交通展——“2009北京国际城市轨道交通展览会（METROCHINA2009）”将于11月10日至13日在北京中国国际展览中心举行。主办方于5月26日在京举办新闻发布会，向媒体介绍了中国城市轨道交通发展状况以及展会情况。     

我国城市轨道交通发展现状与对策建议

回顾了我国城市轨道交通的发展历程,分析了当前发展现状中的主要特点,对国产化政策、投融资方式、工程造价和系统安全等方面的工作进行了总结,并对我国城市轨道交通发展的有关对策提出了建议,指出应制定城市轨道交通的战略发展目标,加强宏观协调,加强理论研究和基础建设工作,进一步推动城市轨道交通装备技术的发展。     

城市轨道交通容量的影响因素研究

阐述了轨道交通容量的概念及其内涵，对影响轨道交通容量的因素进行了全面的分析，建议应该人系统和乘客两方面深入探讨容量问题，从理论上找出最佳容量。