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2008年6月24日,国产"和谐号"CRH3型动车组在刚刚建成的京津城际铁路上创造了时速394.3公里的我国铁路列车运行速度最高纪录.2008年8月1日在北京奥运会隆重开幕的前夕,京津城际铁路正式开通.北京到天津,全程120公里,运行时间30分钟,最高时速达到350公里.京津城际铁路拉开了中国高速铁路的序幕.京津城际铁路开通即铋下世界铁路运营速度最高纪录,是中国铁路向奥运会献上的一份厚礼! 相似文献
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2008年8月1日,在奥运会即将隆重开幕之际.京津城际铁路正式运营通车。北京到天津.全程120公里.运行时间30分钟.最高时速达到350公里.世界铁路第一的运营速度由此诞生!而就在此前的2008年6月24日.国产“和谐号“CRH3型动车组列车在刚刚建成的京津城际铁路上创造了时速3943公里的我国铁路列车运行速度纪录。京津城际铁路. 相似文献
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2004年10月18日,法国国家铁路宣布将进行将未来的法国高速铁路TGV东线运行速度提高到每小时350公里的可行性研究。同时,法国高速铁路TGV地中海线也将提高到每小时350公里。目前,在TGV地中海线的某些短的区段,列车运行速度已达时速320公里。 相似文献
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2004年2月16日,日本东海铁路公司和铁路综合技术研究所宣布:该公司于2003年12月2日在山梨县进行的磁悬浮列车载人运行实验中,列车时速高达581公里(下图),已经被收录为吉尼斯世界纪录。该公司的时速581公里的速度打破了1999年该公司创下的时速552公里的纪录。到2004年2月27日,超导磁悬浮总的试验里程达到了341883公里,乘客为63942人次。 相似文献
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2008年8月1日,对于中国铁路来说是一个不平常的日子.仅仅一年多前,中国铁路第六次大提速开行的200公里动车组刚刚让中国铁路走进"追风时代".今天,最高运营时速达到350公里的京津城际铁路正式通车,中国铁路从此翻开了崭新的篇章. 相似文献
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京津城际铁路开通运营2008年8月1日10时45分,在剪彩仪式后,随着第一列时速350公里动车组C2001次列车缓缓驶出北京南站,北京奥运会重点配套工程,中国第一条时速350公里客运专线——京津城际铁路正式开通运营。2008年8月1日起执行的京津城际铁 相似文献
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时速350公里和谐号CRH3型动车组 总被引:1,自引:0,他引:1
和谐号CRH3型时速350公里动车组是中国北车集团唐山轨道客车有限责任公司和德国西门子公司采取技术合作方式,根据我国铁路技术装备现代化要求,引进世界顶级高速动车组先进技术,构建起时速350公里动车组产品技术平台后,由唐山轨道客车有限责任公司生产.可满是时速350公里速度级客运专线运行要求. 相似文献
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高速运输是现代铁路的发展方向。世界铁路170多年的发展历史,大体可分为三个阶段:20世纪40年代以前为路网建设阶段,许多国家大修铁路建成路网;50~70年代,为牵引动力改革阶段,以内燃牵引和电力牵引代替蒸汽牵引;70年代以来各国以提高速度为目标,对铁路进行了改造和新建。1964年10月,日本建成世界上第一条高速铁路东海道新干线,列车时速达210公里。相继修建高速铁路的国家有德国、英国、意大利、西班牙和瑞典等,最高的运行时速达300~350公里。中国铁路从20世纪90年代开始,把发展快速和高速运输提到了重要议事日程,通过近10多年的努力,至今已取得很大进展。 相似文献
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速度创造奇迹,运营速度达到时速350公里,创造了世界高速铁路之最;
建设改写历史,通车里程从建国初的1.1万公里,增加到2008年底的8万公里,“世界屋脊”青藏高原首通火车; 相似文献
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中国铁路中长期发展规划 总被引:1,自引:0,他引:1
《世界轨道交通》2008,(9):66-66
《中长期铁路网规划》(2005年-2020年):到2020年,中国铁路网规模达到12万公里以上。其中,时速200公里及以上的客运专线将达到18万公里。加上既有线提速,中国铁路快速客运网将达到5万公里以上,连接所有省会城市和50万人口以上城市,覆盖全国90%以上人口。主要繁忙干线实现客货分线.复线率和电化率均达到50%,运输能力满足国民经济和社会发展需要,主要技术装备达到或接近国际先进水平。 相似文献
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截至2008年底,中国铁路营业里程已达8万公里,居世界第三。中国铁路的运输密度、货物周转量、旅客周转量、货物发送量均居世界第一位。中国铁路以占世界铁路6%的营业里程完成了世界铁路25%的工作量,运输效率世界第一。客车方面,继主要干线提速到160km/h之后.在诸多干线和新建的客运专线开行时速200km动车组。国产时速350km动车组批量生产,已经投入京津城际铁路运营,京沪高速铁路正在紧张建设中。货车方面,对既有货车实现构造速度120km/h的改造,载重70t的货车研制成功,并全面投产,实现中国铁路货车技术第三次升级换代。新型通用货车和经过技术改造的货车占货车保有量的83%以上。 相似文献
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2005年10月29日.台湾高速铁路(新干线)在台湾南部的台南县试通生成功达到了最高时速300公里,作为当前亚洲最大的基建项目之一。全长345公里的台湾新干线将贯穿台湾两个最大的城市台北和高雄,预计运行时速能由目前的300公里提高到350公里往来两城市的旅圩时间将由使用传统路线的4小时缩短为90分钟。 相似文献
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