轨道上的世界摄影大赛

当轨道交通渐渐成为现代生活中不可或缺的出行方式,无论你是一线的轨道工作者还是一名普通乘客,相信你眼中的轨道行业一定别具风味。“打开镜头,记录轨道之美,按下快门,抓住经典瞬间”。《世界轨道交通》杂志在2013年举办“轨道上的世界”摄影大赛,邀请关注中国及世界铁路、城市轨道交通、地方铁路发展的摄影爱好者们拿起手中的相机记录下属于这个时代的轨道风景。     

轨道上的世界摄影大赛

当轨道交通渐渐成为现代生活中不可或缺的出行方式,无论你是一线的轨道工作者还是一名普通乘客,相信你眼中的轨道行业一定别具风味。“打开镜头,记录轨道之美．按下快门,抓住经典瞬间”。《世界轨道交通》杂志在2013年举办“轨道上的世界”摄影大赛,邀请关注中国及世界铁路、城市轨道交通、地方铁路发展的摄影爱好者们拿起手中的相机记录下属于这个时代的轨道风景。     

轨道上的世界摄影大赛

作品展示当轨道交通渐渐成为现代生活中不可或缺的出行方式,无论你是一线的轨道工作者还是一名普通乘客,相信你眼中的轨道行业一定别具风味。“打开镜头,记录轨道之美,按下快门,抓住经典瞬间”。《世界轨道交通》杂志在2013年举办“轨道上的世界”摄影大赛,邀请关注中国及世界铁路、城市轨道交通、地方铁路发展的摄影爱好者们拿起手中的相机记录下属于这个时代的轨道风景。     

轨道上的世界摄影大赛

作品展示当轨道交通渐渐成为现代生活中不可或缺的出行方式,无论你是一线的轨道工作者还是一名普通乘客,相信你眼中的轨道行业一定别具风味。”打开镜头,记录轨道之美,按下快门,抓住经典瞬间”。《世界轨道交通》杂志在2013年举办“轨道上的世界”摄影大赛,邀请关注中国及世界铁路、城市轨道交通、地方铁路发展的摄影爱好者们拿起手中的相机记录下属于这个时代的轨道风景。     

轨道上的世界摄影大赛

作为工业革命的重要成果,轨道交通自诞生以来,就给全人类的生活方式带来巨大改变。轨道交通发展到今天,两根铁轨上奔跑着的不仅是冰冷的钢铁,更是一首奔流不息的时代赞歌。首届”轨道上的世界”摄影大赛自2013年4月启动以来,历时半年,来自世界各地各行各业的轨道摄影爱好者共计300余幅精美作品参加了比赛,并在轨道交通行业内赢得了一致好评。     

轨道视野

作品展示当轨道交通渐渐成为现代生活中不可或缺的出行方式,无论你是一线的轨道工作者还是一名普通乘客,相信你眼中的轨道行业一定别具风味。“打开镜头,记录轨道之美,按下快门,抓住经典瞬间”。《世界轨道交通》杂志在2013年举办”轨道上的世界”摄影大赛,邀请关注中国及世界铁路、城市轨道交通、地方铁路发展的摄影爱好者们拿起手中的相机记录下属于这个时代的轨道风景。     

我国成为世界上最大的城市轨道交通市场

据《人民铁道》报道目前,我国正处于轨道交通建设的繁荣时期,中国已经成为世界上最大的城市轨道交通市场。据中国交通运输协会城市轨道交通专业委员会完成的报告显示,中国城市轨道交通发展至今约有40年的时间。目前,在国内40多座百万人口以上的特大城市中,已经有30多座城市开展     

轨道交通GIS在中国信步前行

随着铁路中长期发展规划的逐步实施和新的“十一五”铁路规划的出台，我国铁路进入了飞速发展的新阶段，目前中国铁路已经构成了大规模的路网体系。与此同时，我国城市轨道交通在近年也取得了可喜的成就。在信息技术快速发展的今天，轨道交通行业的空间信息处理和有效利用已经远远落后于轨道交通的飞速发展，急需建立基于地理信息系统（简称GIS）的综合集成处理方式来代替传统的分散处理海量业务信息的方式，以提高我国轨道交通运营管理的水平，适应高效率、高安全、高水平、高速度的轨道交通行业发展的需要。由中国铁道学会、世界轨道交通发展研究会和《世界轨道交通》杂志联合主办的2007年第四期“特别策划”专题研讨会就是在这样一个大背景下召开的，本期研讨会的主题是“中国轨道交通地理信息系统的应用与发展”，与会专家为推动中国轨道交通地理信息系统的发展献计献策。[编者按]     

区域性轨道交通的理论基础浅析

世界经济的发展离不开交通，交通发展的根本动力来自于经济的发展。城际轨道交通，在国外称区域性轨道交通系统（Regional Rail System），指的是在经济发达、人口稠密地区城市间便捷、快速、大运量且衔接合理的公交化客运轨道交通。文章比较了区域性轨道交通与干线铁路、城市轨道交通的异同点，在此基础上分析了促进区域性轨道交通发展的社会基础、经济基础和环境基础，并介绍国内外区域性轨道交通的发展状况。     

2020年世界轨道交通行业标准统计与分析

我国已成为世界轨道交通行业最大新兴单一市场,标准对轨道交通行业的发展具有战略和支撑引领作用,统计分析世界轨道交通领域22个主要标准制定机构在2020年内发布及累计在编的558项标准的详细情况,按照基础共性、工程建设、运营服务与开发、装备与技术、货运5个领域分别进行统计与分析,统计表明装备与技术标准数量最多。结合国际国外经验,建议从及时研制新标准、注重时效性和国际互通性、中国标准国际化、铁路和城轨协同、加强团体标准5个方面加强我国轨道交通领域行业标准工作,以实现“十四五”发展规划中的交通强国目标。     

中国轨道交能运营管理与效率

构建社会主义和谐社会，是党中央针对当前我国经济和社会生活中出现的突出问题，从落实科学发展观、全面建设小康社会的战略全局出发作出的一项重大决策。轨道交通作为国家重要基础设施、大众化交通工具，在和谐社会建设中肩负着重大责任。 规划和建设好城市轨道交通，形成中国城市地下、地面、高架铁路相互配合，城市干线铁路与道路公共交通相互衔接的现代化城市快速客运交通网及功能齐全的现代化客货运交通枢纽，不仅会促进轨道交通运营效率，也必将会带动城市经济的发展，推动中国城市的现代化建设步入良性发展。 中国铁道学会、世界轨道交通发展研究会和《世界轨道交通》杂志社也正是基于这一美好目的，共同策划并于2006年7月22日在河北固安举办了“中国轨道交通运营管理与效率”座谈会，会上轨道交通领域内的有关政府官员、资深的专家学者、企业领导等坐席一堂，围绕我国轨道交通如何构建综合交通枢纽工程以及如何提高轨道交通运营效率等话题各抒己见，共同献计献策。本刊记者就座谈会期间各位领导以及专家学者所研讨的内容加以整理以飨读者，希冀为中国轨道交通的未来发展能够献上一点微薄之力。[编者按]     

长株潭城际轨道与长沙市轨道交通衔接的探讨

对长株潭城际轨道交通线与长沙市轨道交通1号线的衔接方式及运营模式进行了多方案比选,并从系统兼容、工程投资、通过能力、旅客便利性、运营管理等方面重点比选了共线限速方案和多点换乘方案,本着注重投资效益、着眼长远发展的原则,推荐近期采用共线限速方案,并预留城际新线引入市区,实现多点换乘的条件。     

加强轨道交通人才培养和平台建设——在“2006世界轨道交通发展研究会年会”上的讲话

2006世界轨道交通发展研究会年会的召开，又一次为国内外同行就轨道交通的发展、规划、管理、技术等有关问题进行交流提供了—个非常好的平台。我本人非常高兴有机会参加年会的研讨，并预祝年会和研讨取得圆满成功。借此机会，我想就国家轨道交通的发展谈两点感想。     

中国城市轨道交通发展现状

市轨道交通作为现代城市的骨干交通方式,已经在中国的各大城市先后投入使用。在全国范围内,2012年城市轨道交通工作日平均客流量约为2448万人次,全年的总客流量约为87亿人次。     

业界高层汇聚北京 纵论创新亮点纷呈——2007年中国轨道交通发展高层论坛在京召开

随着中国经济的快速发展,资源不足与加快发展的矛盾日益突出,铁路发展面临新的压力。党的十六届五中全会确定了中国“十一五”时期经济社会发展的主要目标,强调要加快发展铁路、城市轨道交通。诚然,发展轨道交通,会有效地改善国内客货运输的“瓶颈”问题,并能提升国家现代化水平的进程。但是,轨道交通发展所面临的诸多问题又在制约着其健康发展。为了保证中国轨道交通事业又好又快地发展,“2007年中国轨道交通发展高层论坛”于2007年12月6-7日在京召开,本届论坛由中国交通运输协会、中国铁道学会、中国城市公共交通协会、中国地方铁路协会、中国香港铁路学会、世界轨道交通发展研究会和《世界轨道交通》杂志等单位联合主办,北京艾莱资讯有限公司承办。论坛特别邀请了多位政府官员、专家及学者,就此类问题进行多方位、多层次、多角度的剖析。     

架设友谊之桥 纵论行业发展——2009世界轨道交通发展研究会年会精彩纷呈

2009年11月13日,为期两天的“2009中国轨道交通建设与装备技术发展高层论坛暨第六届世界轨道交通发展研究会年会”在北京胜利闭幕了。本届年会由世界轨道交通发展研究会、《世界轨道交通》杂志主办,北京艾莱资讯有限公司承办。     

适应市郊快线发展的津滨快轨车辆

目前，国内大城市轨道交通已进入高速发展时期，并按照城市发展规划，发展市郊快线，逐步将市区地铁向郊区和城市周边延伸，旨在构成市区至卫星城的快速出行通道，并以发达的市郊轨道交通网络作为支撑，在方便居民出行，优化城市空间合理布局，改善环境，促进经济发展等方面发挥作用。加快建设城市郊区快速轨道线网，制造配套的快轨车辆，将是我国城市轨道交通发展的重要任务，刻不容缓。     

世界铁路东山再起重振雄风

世界铁路在180多年的发展进程中,既有长期垄断陆路运输的历史,也经历了由兴盛滑入低潮的徘徊局面。第二次世界大战以后,在第三次工业革命浪潮的推动下,世界交通运输领域发生了革命性变化,传统的陆路运输格局被彻底改变,最突出的变化是,公路、航空、管道等现代交通运输方式迅速兴起,对铁路形成了强大的替代性竞争,综合交通运输体系逐步形成。在其他运输方式的强烈竞争下,铁路运量大幅度下降,经营出现大面积亏损,开始滑入低谷,一度披视为“夕阳产业”。然而,工业文明是一把双刃剑。公路、航空业的迅速发展,在改善人们生活质量的同时,也给人类社会可持续发展带来负面影响。从上个世纪80年代开始,人类社会开始思考和探索建设一个绿色环保交通运输体系的有效途径。     

“2004世界轨道交通论坛”在北京举行

由中国铁道学会、中国交通运输协会、中国城市公共交通协会、中国香港铁路学会和《世界轨道交通》杂志共同主办，北京艾莱咨询有限公司承办的“2004世界轨道交通论坛”于11月11日至13日在北京铁道大厦举行。本次会议的主题是：轨道交通的安全技术与管理。     

2024 年世界城市轨道交通运营统计与分析综述

参考国际上较为通行的统计标准,将城市轨道交通分为服务于城市的通勤铁路(市域(郊)铁路)和传统城市轨道交通,传统城市轨道交通分为地铁、轻轨和有轨电车三大类,对世界城轨交通运营现状进行统计。结果表明：截至 2024 年底,全球共有 79 个国家和地区的 562 座城市开通城市轨道交通,运营里程达到 44 730.14 km,其中地铁、轻轨和有轨电车分别占 51.24%、10.43%和 38.34%。截至 2024 年 12 月 31 日,中国(含港澳台)累计有 65 座城市开通运营轨道交通,运营里程达 12 844.57 km,其中中国内地运营里程 12 168.77 km。2023 年,全球 59 个国家共 188 座城市累计运送客流 713.78 亿人次,平均负荷强度 0.85 万人次/(d·km),其中中国(含港澳台)地铁年客流量为 318.10 亿人次。我国城市轨道交通持续稳步发展,线网规模和客流规模继续居全球第一。全球共有 54 个国家和地区的 233 座城市开通通勤铁路,总里程达 64 195.23 km,中国(含港澳台)共有 21 座城市开通通勤铁路,运营里程达 2 974.40 km。通过分析国内外重点国家的线网规模及发展状况可推测,中国通勤铁路的建设以及不同网络之间的互联互通有着广阔的前景。