冲绳都市跨坐式单轨交通1000型车辆设计及结构特点

在没有铁路的冲绳，由于近年来汽车的普及和发展，市中心交通阻塞，居民出行难以保证准时、快速。特别是在那霸都市圈，只有公共汽车承担着公共交通，其拥堵是可想而知的。因此，在整修道路的同时，必须建设能够充分利用道路上部空间的都市跨坐式单轨交通。而冲绳都市跨坐     

中国印尼铁路合作项目雅加达至万隆高速铁路正式开工

正印度尼西亚当地时间1月21日,雅加达至万隆高速铁路开工仪式在距离印尼首都雅加达120 km的Walini车站举行,标志着中印尼铁路合作取得重大进展,2016年中国铁路"走出去"实现良好开局。雅万高铁全长150 km,连接印尼首都雅加达和第四大城市万隆,最高设计时速350 km,计划3年建成通车。届时,雅加达到万隆间的旅行时间将由现在的3 h多缩短至40 min。     

城市轨道交通车辆能耗分析

随着城市的不断发展，交通阻塞已成为越来越严重的社会问题。城市轨道交通系统建设，有利于发挥其运量大、速度快、准点、舒适等优点，最大程度地吸引客流，最快地疏散客流，极大改善目前地面交通存在的各种问题，显著改善沿线交通环境，加速沿线经济发展，优化用能结构，促进环境保护。现就城市轨道交通车辆的能源消耗加以分析，并从节能及车辆选型的角度出发，进一步表明建设城市轨道交通系统的意义。     

中国铁路走出去取得历史性突破

<正>雅加达当地时间10月16日,由中国铁路总公司牵头组成的中国企业联合体与印度尼西亚维卡公司牵头的印尼国企联合体正式签署了组建中印尼合资公司协议,该合资公司将负责印度尼西亚雅加达—万隆高速铁路项目的建设和运营,标志着中国铁路特别是高速铁路走出去取得历史性突破。印尼首都雅加达至第四大城市万隆的高速铁路全长150 km,最高设计时速300 km,拟于2015年11月开工建设,     

交叉口信号协调控制适用性仿真分析

针对当前城市道路交通随着城市机动化的发展引起的交通阻塞问题,利用仿真技术对交通交叉口的信息控制进行模拟分析,通过仿真的结果对交叉口的信息控制-线控和面控进行比较,从而得出交叉口信号协调控制的适用性条件.     

安全评估标准，走向中国轨道交通的未来

随着中国经济的发展和人民生活水平的提高，中国城市的道路空间与居民出行之闻的矛盾日益上升。在过去的10年里，中国的大中城市都或多或少地经历着城市中心区交通阻塞的困扰。与此同时，越来越多的中国人开始购买或考虑购买汽车作为代步工具，运不仅给城市交通带来更大的压力，同时给我们的生存环境带来了极大的威胁——城市空气污染、噪声污染、可用空间的减小等等诸如此类。但是中国城市化的进程不可能因此而放缓。相反，经济改革将伴随更加深入的城市化发展。如何解决经济增长与交通压力之间的矛盾成为当今城市发展的主要课题之一。     

印度尼西亚雅加达至万隆高速铁路正式开工

正据中国铁路总公司提供的消息,印度尼西亚当地时间1月21日,印度尼西亚雅加达至万隆高速铁路开工仪式在印尼Walini车站举行,标志着中国和印度尼西亚铁路合作取得重大进展,中国铁路2016年"走出去"实现良好开局。雅万高铁全长150 km,连接印尼首都雅加达和第四大城市万隆,最高设计时速350 km,计划3年建成通车。届     

中车四方将为印尼雅万高铁提供高速列车

正印度尼西亚当地时间4月4日,中国与印度尼西亚企业合作建设的雅加达至万隆高速铁路总承包(EPC)合同在印尼雅加达签署。据悉,雅万高铁项目使用的高速列车,将由中印尼高铁承包商联合体成员——中车青岛四方机车车辆股份有限公司提供。项目共11列8辆编组的高速动车组,设计时速350 km,将结合当地热带气候条件和人文     

中国高铁:载着标准“走出去”

正日前,由中国与印度尼西亚企业合作建设的雅加达至万隆高速铁路总承包合同在印度尼西亚首都雅加达签署。至此,作为"一带一路"建设早期收获成果的雅万高铁,正式进入全面实施阶段。这是中国高铁首次全系统、全要素、全产业链走出国门,也是中国高铁标准"走出去"第一单。雅万高铁项目对于深化我国与东南亚国家的铁路合作、实现我国与"一带一路"沿线国家交通基     

印尼高铁项目中国胜出

<正>几经波折,印尼高铁项目终于尘埃落定。在与日本的竞争中,中国高铁成为最后的赢家。2015年10月16日,中国企业联合体和印尼企业联合体正式签署协议,组建中印尼合资公司。这家公司将负责建设和运营连接印尼首都雅加达和第三大城市万隆之间的高速铁路。雅万高铁拟于今年11月开工建设,预计将在2018年完工,并于2019年上半年开通运营。从雅加达到万隆的高铁线路全长约150 km,列车时速将达到     

中印尼企业合作建设的雅万高铁项目总承包合同签署

<正>印度尼西亚当地时间4月4日,中国与印度尼西亚企业合作建设的雅加达至万隆高速铁路总承包(EPC)合同在印尼雅加达签署。这标志着中国和印度尼西亚铁路合作取得重要进展,雅万高铁这一"一带一路"建设早期重要成果进入全面实施阶段。雅万高铁总承包(EPC)合同由中印尼项目合资公司(KCIC)与中印尼联合体各企业代表签署,中国驻印尼大使谢锋、印尼总统办公厅主任德登出席签字仪式。雅万高铁     

轻轨铁路与有轨电车有什么区别

轻轨铁路是从有轨电车发展起来的,但今天的轻轨铁路已 经远远不是原来的有轨电车了。自20世纪30年代到50年代,欧美各国先后进入了汽车化时代,原有的有轨电车线纷纷被拆除了。随后各种汽车特别是小轿车泛滥成灾,造成道路拥挤,交通阻塞,环境污染日趋严重,引起人们普遍不满。70年代以后,由于能源危机,城市人口猛增,城市规模日益扩大,城市交通压力日趋     

铁路资讯

<正>中印尼企业"牵手"合作建设印度尼西亚雅加达至万隆高速铁路项目1据中国铁路总公司提供的消息,日前,中国铁路总公司牵头组成的中国企业联合体,与印度尼西亚维卡公司牵头的印尼国企联合体正式签署了组建中印尼合资公司协议。该合资公司将负责印度尼西亚雅加达至万隆高速铁路项目的建设和运营,标志着中国铁路特别是高速铁路"走出去"取得历史性突破。雅万高速铁路项目采用中印尼企业合资建设和管理的合作模式,是中国高速铁路从技术标准、勘     

雅万高铁沿线地面沉降分析及主要防治对策

雅万高铁穿越雅加达及万隆两大地面沉降区,开展地面沉降现状调查及预测评价,及时采取应对措施,对指导铁路工程设计、施工及运营维护具有十分重要的意义。利用雅加达及万隆当地水文地质、工程地质和环境地质等调查研究资料,结合工程勘察及英萨监测数据,对高铁沿线地面沉降现状及影响因素进行概要分析,并采用水土耦合模型结合反分析方法,对主要路段的地面沉降趋势进行预测,分析不同时期内的沉降变化及其对线路坡度的影响。进而提出沉降路段设立禁采区、限采区和控采区方案,以及采用有砟轨道、简支结构桥梁及可调高支座、加宽路基和预留高程等工程措施,可为雅万高铁地面沉降防治提供依据。     

中国高速铁路展在印尼雅加达举办

<正>据中国新闻网报道,由中国铁路总公司主办的"中国高速铁路展"日前在印度尼西亚首都雅加达开展。中国驻印尼大使谢锋、印尼国企部长莉尼出席开幕式。展会现场布置有中国标准动车组、CRH380A动车组、高速综合检测     

印尼加速基建,欲打造230公里地铁网

外媒近日报道称,印度尼西亚准备投资400亿美元在2030年前打造长230公里的雅加达地铁网络,与新加坡地铁相媲美。此外,印尼还将耗资310亿美元建设新首都。面对即将掀起的基建狂潮,印尼方面承认,需要外国帮助才能完成地铁网的组建,期待中国和日本的投资。     

印度尼西亚机场线列车

正印度尼西亚国家铁路公司PT Kereta Api和机场运营商PT Angkas Pura Ⅱ的合资公司PT Raillink与当地轨道车辆制造商PT Inka和庞巴迪公司组成的联合体签署了价值为6 600万欧元的合同,提供10列6辆编组的电动车组服务于将来的雅加达机场铁路连接线。     

雅万高铁全面开工建设

正印度尼西亚雅加达至万隆高铁建设取得重要进展,至2018年6月,该项目22处控制性工程取得突破。这标志着雅万高铁项目建设进入全面实施推进新阶段。总公司有关部门负责人介绍,雅万高铁是中国"一带一路"倡议和印尼海洋支点战略对接的重大项目,是中印     

中印尼正式签署雅加达至万隆高铁项目

<正>10月16日,中国铁路总公司牵头组成的中国企业联合体,与印度尼西亚维卡公司牵头的印尼国企联合体正式签署了组建中印尼合资公司协议,该合资公司将负责印度尼西亚雅加达至万隆高速铁路项目的建设和运营,标志着中国铁路特别是高速铁路走出去取得历史性突破。     

福冈地铁3号线直线电机3000型车辆

1概况日本福冈市地铁运行的机场线(13.1km)、箱崎线(4.7km),都与JR鹿儿岛正线、筑肥线、西铁天神大牟田线、新干线相衔接。2005年2月开通运行的七隈线(3号线,长12.7km),是作为缓解福冈市西南部地区交通阻塞而建设的项目,从桥本站到天神南站大约需要运行24min。七隈线采用3000型