合宁铁路客运专线全线开通

4月18日，华东首条省际高速铁路、总投资250亿元的合宁铁路客运专线全线开通运营。全线客车运行时速200km，预留时速250km的目标。届时，安徽省会城市合肥-上海只需3h，合肥-南京不到1h。合宁铁路客运专线的开通，为缩短安徽与长三角地区经济实力差距打下坚实基础。     

铁路客运专线今年又有5条开通运营

记者在最近召开的全国铁路工作会议上获悉：武汉-广州、郑州-西安、宁波-台州-温州、温州-福州、福州-厦门等5条客运专线将于2009年投入运营。到目前为止，全国铁路客运专线项目已经开工建设近1万公里，2009—2010年还将开工建设约1万公里。按照现在的建设速度，到2012年，将有1．3万公里客运专线建成投人运营。     

热烈祝贺武广铁路客运专线开通试运营

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京沪高铁2011年6月将开通

2011年一批与北京相关的高速、客运专线等铁路项目将相继通车或开工建设。京沪高铁将于6月中旬开通运营,京沪间4 h将可通达。京广高铁年内将通车,通车后两地运营时间将缩至8 h。此外,1 h通达的京张城际铁路和2 h通达的京沈客运专线将年内开工建设。     

武广铁路客运专线年内开工

武广铁路客运专线位于湖北、湖南、广东三省境内，北起武汉市的新武汉站，途经咸宁、岳阳、长沙、株洲、衡阳、郴州、韶关、清远等市，南到广州市的新广州站，全长989公里，是我国铁路网中交通大动脉的重要部分。     

石太铁路客运专线开通试运营先开行货物列车

2009年1月1日，石（家庄）太（原）铁路客运专线首对试运营货物列车分别从石家庄西站、太原东站开出，兼顾货运的石太铁路客运专线，经过3年半的建设，迎来了先期货物列车的开通试运营。     

石太铁路客运专线将建中国最长铁路隧道

从有关部门获悉，日前动工的石家庄至太原高速客运铁路专线上将建我国目前最长的铁路隧道。     

温福铁路进入试运营 郑西铁路客运专线全线铺通

据《人民铁道》温福铁路已于7月1日试开通运营，正在进行联调联试的甬台温铁路也将于近期开通，沿海铁路浙江段工程建设进入尾声。按照计划，沿海铁路浙江段将于8月中旬结束联调联试，9月份进行动车组试验，9月底开行动车组列车。     

创誉广深港铁路客运专线

中铁十四局集团承建的广（州）深（圳）（香）港铁路客运专线ZH－1标段，全长31．4公里，其中桥梁就占29．42公里，几乎囊括了铁路客运专线桥梁的全部内容，是目前国内已开工的铁路客运专线中桥梁结构类型最集中、最复杂的标段，被业内人士形象地称为“铁路客运专线桥梁博物馆”。     

中国铁路客运专线建设深入推进

近日,京津城际轨道交通正式铺轨,这预示着明年北京奥运会前,中国将建成首条时速300公里的客运高速铁路。早在两年前,随着石太客运专线率先开工,中国铁路     

综合水平领先世界武广客运专线开通备受瞩目

2009年12月9日，武广铁路客运专线成功试运行，最高时速跑出了394．2公里，创造了两车重联情况下的世界高速铁路最高运营速度。次日，武汉铁路局对外宣布，京广高速铁路武汉至广州段12月26日通车运营。正式通车后，从武汉至广州沿线各站将全部实行“点对点”的运行，武汉到广州行车时间将从目前的10．5小时缩短至3小时左右。     

秦沈客运专线信号系统的设计

秦皇岛-沈阳新建铁路客运专线(以下简称秦沈线)是我国铁路第1条客运专线,该线始自秦皇岛站,终到沈阳北站,全长404.6 km.     

我国客运专线轨下垫板的创新设计

“十一五”期间，我国要建设9800公里客运专线，约占期间新线建设的49％，京沪高速铁路列客运专线之首。利用后发优势，学习和借鉴世界各国客运专线铁路建设与运营的成功经验、坚持自主创新、自强不息，实现我国客运专线铁路跨越式发展是完全有可能的。     

郑西铁路客运专线开工建设

2005年9月25日，郑西铁路客运专线正式开工。     

中国第一条客运专线——秦沈客运专线

秦沈客运专线由秦皇岛过山海关经绥中、兴城、葫芦岛、锦州、北宁、辽中、新民至沈阳，全长405公里。主要为缓解运能紧张、探索高速铁路修建技术而建造，是继广深准高速铁路建成后，按时速200公里标准修建、预留250公里条件的一条高速客运专线。其中山海关至绥中北段长66．8公里，完全采用高速铁路标准，开展运行200-300公里／小时列车的综合试验，为以后修建京沪高速铁路和其他客运专线积累经验。     

郑西客运专线全线开始铺轨

2009年3月5日上午，随着中铁二十五局集团的建设者将一段500m长的铁轨稳稳地铺设在郑西客运专线洛阳南段的道床上，宣告世界上首条建设在湿陷性黄土地区的高速铁路正式进入铺轨阶段。郑西客运专线设计时速350km，是我国“四纵四横”客运专线规划中徐（州）兰（州）铁路的中段，东起郑州，西至西安，延长至宝鸡，全长484．5km，其中河南境内318km。     

论秦沈客运专线的技术特征

介绍了秦沈客运专线的工程概况，分析论述了该线不同于普通客货共线铁路及新建高速铁路的技术特征。     

伊阿线全线开通运营

<正>2010年2月26日10时15分,随着39102次列车从伊敏站准时发出,新建伊阿线全线正式运营。伊阿线原名伊敏至伊尔铁路,线路北起呼伦贝尔市境内伊敏线伊敏站,向南接兴安盟阿尔山市,与白阿线接轨,线路全长185.406km。2006年8月28日,伊敏至伊尔铁路开工建