关于职业技术学院就业指导的探讨

我国就业的主要矛盾是劳动者充分就业的需求与劳动力总量过大，城镇新增劳动力、农村多余劳动力和下岗失业人员数量急速攀升也使我国的就业形势十分严峻，供大于求的矛盾十分尖锐。就高校毕业生来讲，由于近几年的扩招，导致毕业生的数量大幅上升，就业压力持续增长，2002年净增27．26万人，增幅达23．1％，2003年高校毕业生为212．2万人，比2002年增加67万人，增幅达46．2％，今后几年，高校应届毕业生的数量还会持续上升。     

优质服务 扩大营销

１营销现状由于公路争流激烈，严重地冲击了铁路运输市场。根据客流调查天津站旅客上车人数１９９６年比１９９５年下降２２１万人（日均下降６０５５人）；发送旅客人数，１９９６年比１９９５年下降１３６万人，（日均下降３７２６人）；售票张数１９９６年比１９９５年...     

办一流铁路教育 建一流职工队伍

新中国成立以来,随着国家经济建设和铁路建设事业的发展,铁路教育事业取得了巨大成绩。50年来,铁路各级各类学校共培养毕业生895.1万人,其中普通高校19.1万人,含博士生330人,硕士生6280人;成人高校8.9万人,普通中专31.4万人,成人中专4.4万人,技工学校26.8万人,中学413.6万人,职业高中10.1万人,小学380.8万人。改革开放以来,铁道部党组认真贯彻落实党中央“科教兴国”的伟大战     

大学生,如何杀出就业重围?

继中国社科院举行的“2009年《社会蓝皮书》发布暨中国社会形势报告会”,预计2008年大学毕业生达到560万左右,至年底会有150万人难以找到工作。这是一个可怕的数字,大学生群体成为了中国新的就业困难户。     

大学扩张的计量经济学分析

从大学生供给的角度出发，收集我国大学毕业生人数、招生人数、高校数量以及高校教职工数量等相关数据，应用micro TSP分析软件，得出了大学扩张的最终效果和影响。综合与大学扩招相关联的几个社会问题，提出科学、稳定、协调、健康的大学扩张之路。     

发展电子商务建立现代物流配送体系

１电子商务的起源和发展随着网络经济的高速发展，“电子商务”最近几年已逐渐成为一个流行词，在发达国家通过Ｉｎｔｅｒｎｅｔ交易已成为潮流。电子商务概念的提出首先是在美国，就是利用现有的计算机硬件设备、软件和网络基础设施，通过一定协议连接起来的电子网络环境进行各种各样商务活动的方式。中国的电子商务始于１９９８年，最早在厂商和媒体推行，经过２年的高速发展，国内上网人数已由１９９６年的１０万人急增到２０００年的１０００万人，据预测，２００１年中国网上购物的交易总额将大幅度增长。随着网络经济和电子技术的发展…     

山河援建设备送灾区重建希望小学

一方有难八方援，地震无情人有情。2008年5月12日下午14时28分，四川省阿坝州汶川县发生里氏8．0级地震，波及四川绝大多数地区。至目前，地震已造成69016人死亡，368545人受伤，失踪18830人。紧急转移安置1514．74万人，累计受灾人数4555．2965万人。     

5条轨道线连接上海世博园

在4月14日举行的“中国2 0 10年上海世博会规划设计国际研讨会”新闻通气会上,上海世博会事务协调局副局长周汉民透露,在2 0 10年上海世博会举办的183天内,总参展人数将达70 0 0万人次,平均每天4 0万人次,高峰日参展人数将达80万流量。因此,场馆内外的交通问题是必须考虑周到的     

河南铁通职业技能认证工作成效显著

2011年以来，河南铁通结合业务二次转型，积极做好岗位技能培训及职业技能等级认证工作，并取得了显著效果。1-9月份，参加线务员初、中级职业技能鉴定考试的人数为465人，取得资格证书人数302人，鉴定考试合格率为65％；参加通信电力机务员初、中级职业技能鉴定考试的人数为93人，取得资格证书人数72人，鉴定考试合格率为77％。     

武汉站正式动工兴建

2006年9月29日开工的武汉站总投资41亿元，总建筑面积为35．5万m^2，工期2年。设客运专线、普速两个车场，客运专线车场设客车到发线15条、站台8座，普速车场设客车到发线5条、站台3座。车站远期（2030年）设计高峰时段每小时旅客发送量为9300人，最高集结人数为6000人。     

闯市场 深化改革 抓管理 扭亏增盈

我厂始建于1936年，是生产铁路线路配件的专业工厂。现有职工人数1330人，全部总资产12868万元，实收资本6880万元。近几年由于工厂面临严峻的生产经营形势，经营观念不适应市场经济的发展，致使1995年经济效益急剧下滑，亏损759万元。1996年工厂转变观念闯市场，实现减亏409万元目标，但仍亏损350万元。］997年工厂确定了“以学邯钢经验为主线，以贯彻ISO9002系列标准为基础，以严格责任制考核为手段，以提高经济效益为目的”的经营方针，经营目标是减亏350万元，实现亏损为零，全年实现工业总产值5232．5万元，比1996年增长94．6％，销…     

海外动态

西班牙高铁海外招标受列车事故连累 一列火车当地时间7月24日在西班于西北部加利西亚地区失事出轨，迄今死亡人数已经升至80人，造成西班牙40年来最严重的列车事故。近几个月来，欧洲铁路事故频发。代表250万运输工人的欧洲运输工会明确表示，本次事故再次表明，     

长春轨道客车装备有限责任公司

<正>公司简介长春轨道客车装备有限责任公司是隶属于中国北车股份有限公司的大型骨干企业,位于吉林省长春市宽城区凯旋路2155号。公司总资产23.1亿元,各类设备3000余台,占地面积100公顷,厂房建筑面积21万m~2。公司现有员工3860人,拥有硕士毕业生8人,本科毕业生593人,大专毕业生791人。其中正教授级高级工程师3人,高级工程师81人,工程师105人,助理工程师     

发展中的印度铁路

印度铁路（IR）现有路网总运营里程633万km，职工人数142万人，主要是国有国营管理模式。现在，在印度铁路网上每天开行大约11000列旅客列车和5000列货物列车，尽管旅客列车的开行数量是货物列车的1倍，但是货运收入占铁路运营总收入的67％，而客运收入只占24％。     

基于AnyLogic的地铁站台客流引导方式优化

为避免地铁车厢客流过度集中,引导站台乘客分散乘车,文章以地铁各车厢客流均衡为目标,以均衡度标准差为指标,综合考虑车厢现有人数、候车人数及预计下车人数,优化地铁站台客流引导方式。通过AnyLogic仿真软件,模拟广州地铁珠江新城5号线站台条件,对比了客流量范围在12万人/日～60万人/日条件下,不同引导方式对车厢乘客分布不均衡度的影响。结果表明,地铁站客流量达到24万人/日时,考虑预计下车人数的站台客流引导方式下的车厢客流均衡度标准差明显提升;与不考虑该站下车人数的引导方式相比,客流均衡度标准差提升幅度最大达到25.6%,相比人工引导方式的提升幅度达53.6%,有效提升了地铁精细化服务能力。     

长春轨道客车装备有限责任公司

长春轨道客车装备有限责任公司是隶属于中国北车股份有限公司的大型骨干企业,位于吉林省长春市宽城区凯旋路2155号。公司总资产23.1亿元,拥有各类设备3000余台,占地面积54公顷,厂房建筑面积21万m~2。公司现有员工3860人,拥有硕士毕业生8人,本科毕业生593人,大专毕业生791人。其中教授级高级工程师3人,高级工程师81人,工程师105人,助理工程师105人,技师、高级技师91人,大专及以上学历1245人。公司主营业务由铁路客车、城轨车辆、动车组等轨道车辆的翻新和检修;锻造制品和机械制品3     

英国3城市计划建设轻轨线路

英国政府批准利滋、朴次茅斯和布里斯托尔3城市建设轻轨线路.总费用约8.71亿英镑,其中约75%为援助资金.利滋市(人口72万)计划建设长28 km的轻轨线路(共设19个车站),其中包括市中心环行线和向西北、东北和正南方向放射状的3条线路,工程费用4.87亿英镑.预计年运送人数可达2 200万人.需要40辆轻轨车辆,计划2004年开工建设,2006年主要线路可以投入使用.朴次茅斯市计划建设长14.3 km的轻轨线路(共设16个车站),工程用1.9亿英镑,因利用废旧线路,其70%的线路为专用线路,朴次茅斯港与戈斯波特间需建设长1 km的隧道.预计年运送人数可达1 170万人.布里斯托尔市(人口40万)计划建设连接市中心与北部郊区之间的轻轨线路(共设19个车站),全长17 km,工程费用1.94亿英镑.其中与既有线并行区间约7 km,专用轨道约12.57 km,预计2015年年运送人数可达1 150万人. 陈海译自<铁道ジャナル> 2001,№9,122 刘凤刚校     

秉承传统理念 服务中国铁路 SKF最新铁路技术解决方案

正自1907年创立以来,瑞典斯凯孚集团(SKF)是全球领先的轴承、密封件、机电一体化、服务和润滑系统供应商,一直是轴承技术的先导和改革者。集团服务包括技术支持、维修服务、工程资讯和培训。SKF在全球130个国家拥有1.5万个经销网点。集团2008年销售额达633.61亿瑞典克朗,员工人数为44 799人。SKF在中国的历史可谓源远流长,仅仅成立5年之后便在中国成立了第一个办事机构。目前SKF在中国的业务由两个机构代表:位于上海的斯凯孚(S KF)(中国)投资有限公司和位于香港的SKF中国有限公司。在中国,SKF有12     

泰里斯运量增加了5.5%

根据2000年2月7日公布的数据，在法国、比利时、荷兰和德国间运营的高速列车，1999年运输旅客总量为498万人次，比去年增加了5.5%。该运量中，53%是目前高速铁路线市场的先导巴黎—布鲁塞尔间的旅客；到德国和荷兰的旅客各占17%。 回顾1999年，营业额增加了15%，达到了2.197亿欧洲英镑，这是由于更好的运输管理和为Confort 1旅客改进车上的服务，包括免费赠送报纸和在座位用餐提供更大的选择。目前商务旅客占泰里斯旅客的35%。纵观泰里斯铁路网，巴黎—阿姆斯特丹运营增长最快，旅客人数增加了8.5%。 期望在2000年旅客人数达到530万人次。2000年5月28日开始，夏季每天将运营布鲁塞尔—日内瓦的列车。并且于2000年6月24日—8月28日间，在周六将开行1列阿姆斯特丹—瓦郎斯的列车。往返巴黎—汉诺威的运营将从2000年6月1日—10月31日，采用Expo 2000车。由于高速铁路网的延伸，旅客人数期望在2006年达到1 000万人次，2010年达到1 200万人次。 万芳译自《Rly Gaz.Intern.》 2000,№3，152 魏晓东校     

经营业态

1—10月铁路运输呈现良好局面客货运量均超年计划进度 从铁道部统计中心获悉，2010年1～10月，全路大力开展增运增收，取得显著成效，客货运量均超年计划进度。客运方面，全国铁路旅客运量完成143791万人，同比增加12572万人，增长9．6％，为年度计划的87．7％，超进度7199万人。其中，直通旅客发送量完成51745万人，同比增加5469万人，增长11.8％。