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豪华车市场奥迪A6L一枝独秀的局面因为宝马5系的持续发力已经被彻底颠覆,特别是在2010年新一代5系推出后,宝马5系更是摆出了大有与奥迪A6L平起平坐的架势,月均销量近万已经让这款在中国年轻贵族心目中占据重要地位的车型成为市场的新宠。不过宝马似乎并未安于现状, 相似文献
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车坛三大豪华品牌奔驰、宝马和奥迪,它们在任何时候都是死对头,奔驰有S级,宝马则有7系,奥迪有A8;奔驰有C级、宝马有3系,奥迪则以A4迎战。目前奥迪A4和宝马3系都已经实现国产,奔驰C级也即将在北京投产,在代号E90的宝马新款3系在国内上市之际,我们将这三款主流的豪华运动轿车做一比对。 相似文献
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《拖拉机汽车驾驶员》2009,(10):90-93
奥迪品牌在中国行政级轿车市场成功的市场表现已经让我们觉得奥迪A6几乎成了中国行政轿车的代名词。不过在已经取得相当不错业绩的同时,奥迪没有止步,奥迪A6也在不断革新。 相似文献
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奥迪A3与宝马1系,在我看来,似乎并不是针尖对麦芒的一对,不过,却可以将两大德系厂商的造车理念展示得十分透彻。 相似文献
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这里的3和4并不是指第三名和第四名,而是今天的主角宝马新3系和奥迪A4L。一直以来,宝马3系和奥迪A4都是狭路相逢的对手,拥有几乎一样的用户群,同样标榜性能。如今新宝马3系和新一代A4L双双出现,它们各有什么特点,谁又能更胜一筹? 相似文献
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国际市场上,BMW一直不承认3系的直接对手中包括奥迪A4,但是在中国已经被奥迪“侵占”达十年之久的中型豪华车市场面前,BMW不得不放下“轻视”的目光。现在,面对全新改款的BMW新3系,作为奥迪A4车系的主打车型,改款升级后的新A41.8T到底有多少“看家”本领呢[编者按] 相似文献
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2004年,是奥迪与宝马开始在中国市场正面交锋的第一年,除去高端产品A6与新5系的较量,A4与3系也是紧随而至,其中,奥迪A4 1.8T与宝马318i更是双方为争夺新的市场增长点所投下的重要棋子。 相似文献
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从历史上看,奔驰S级已经有50多年历史,宝马7系已有30年,而奥迪A8只有19年。19年前,奥迪V8(A8的前身)的问世标志着奥迪开始重返阔别了近50年的顶级豪华车市场。此后,作为奥迪品牌的旗舰车型,奥迪A8凭借多项创新性的技术和设计赢得了声誉,销量稳步增长,逐步靠近70多年前在顶级豪车市场上的霸主地位。 相似文献
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粱仑 《拖拉机汽车驾驶员》2008,(8):24-27
为了应对奔驰、奥迪在豪华车市场的挑战,宝马在推出第四代7系轿车7年之后于7月7日在俄罗斯首都莫斯科发布了第五代全新7系豪华轿车。相比去年奥迪A8的小改款以及奔驰加推S3504Matic四驱版本,宝马推出全新一代7系豪华轿车的举动或许更能够撬动消费者的购买欲望。 相似文献
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奥迪和宝马即将再次对决,这对于已经有些疲惫的车市和大众眼球来说,无疑是针兴奋剂。奥迪和宝马的角逐虽已不新鲜,几番较量下来,也各有得失,但2005年最后的这场角斗却很有看头:首先,新奥迪A4和宝马新3系都尚未露面,车型本身就很值得期待;其次,二者在各自阵营中都是承上启下的关键性棋子,谁能赢得这一局,谁就又向中国市场豪华车的金字塔尖更近了一步,所以,此轮竞争的激烈可想而知。 相似文献
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确切地说,我们真正认识奥迪A6是从第五代车型开始。从第五代奥迪A6到今天的第七代奥迪A6L,十几年来,奥迪A6中国C级轿车市场头把交倚的地位始终难以撼动。 相似文献
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