镀铬气缸的活塞环材料选用

镀铬气缸活塞环材料经过比较后，选取硬度最高的特种铸铁为好，其抗弯强度与弹性模量居中，最适合于镀铬气缸的摩擦副要求；该材料是一种经过调质处理的合金铸铁，经改变工艺规范、调整工艺参数、改进刀具和设备是可以改善提高其机加工工艺性能的。     

雅马哈DiASil全铝压铸气缸简介

1 开发背景 随着摩托车发动机轻量化要求的提高,其铸铁气缸逐渐被铝合金压铸气缸所取代。同时摩托车用发动机转速较高,约1～2万r/min,发动机较热,因此对冷却性能要求较高,这也是摩托车发动机普遍采用铝制气缸的原因之一。为防止较软的铝制气缸内壁同活塞间产生磨损,一般在气缸内筒铸入铸铁缸套,称为铸铁缸套气缸。     

如何避免气缸衬垫烧损

一、气缸衬垫功能 气缸衬垫的功能是持久可靠地保证燃烧室的密封,使气缸内产生的高温高压气体不外漏,并防止缸体和缸盖间的冷却水不渗漏。 二、气缸衬垫常见烧损原因 1.发动机工作中,气缸盖螺栓在爆发压力作用下处于交变动载状态,当气缸中混合气爆发时缸盖螺栓承受的拉力突然增加,这将使作用在缸垫的压紧力发生释放和损失,缸盖螺     

发动机气缸漏气部位准确诊断试验

发动机气缸漏气的部位主要在气门组件和气缸套活塞组件两处，发动机气缸漏气直接影响发动机的动力性与经济性。针对该问题，采用定量充气检测和连续充气检测方法，准确诊断气缸漏气程度和漏气部闰，为修理工艺的制定提供准确依据。     

如何判断气缸垫是否烧穿

一些驾驶员由于没有掌握判断气缸垫烧穿的方法，常将其它原因引起的缺缸和点火错乱故障，误判为气缸垫烧穿而盲目拆卸缸盖，不但费时、费力，而且还容易使缸体螺孔滑扣，造成更大麻烦。为此，介绍几种判断气缸垫烧穿故障的方法：……     

合金硼铸铁与气缸耐磨性

摩托车发动机气缸磨损的根本原因在于温度的变化和硬质磨粒的存在。多种元素合金化的合金硼铸铁具有多种高硬度的显微组织，且这些显微组织具有较高的高温稳定性能，从而具有较高的耐磨损性能。     

巧辨GY6排气冒蓝烟

型号为1P52QMI的发动机俗称GY6,系单缸、四冲程、强制风冷式,在目前坐式摩托车中应用较为广泛。经过段时间的使用,该机型故障较多集中在排气冒蓝烟上。分析故障时,人们往往从活塞环磨损、活塞与气缸间隙超大、气缸变形、气门导管油封渗漏等方面去查找,但更换活塞、环及气缸等零件后收效甚微,甚至反复拆卸发动机也未能找到故障根源。笔者经过实际排查故障发现,由于发动机为卧式结构,气缸盖与曲轴箱基本处于平行状态,无法在曲轴箱上设置通气装置。为有效防止曲轴箱内机油压力的上升,特意在气缸盖罩内设计了阻隔机油用的迷宫结构,并由一专用软管与空气滤清器进气管相通,使飞溅的机油被迷宫结构阻隔,只有微量的机油被吸入气缸重新燃烧。基于这种情况,设计者特意