骐达轿车节气门常见故障的排除

日产骐达轿车发动机采用电子节气门,当发动机起进,节气门迅速开ECM接收到节气门迅速开关的信号后,对节气门的怠速位置进行检测,若怠速位置正常,则ECM发出点火信号,发动机能够顺利起动;若怠速位置不正常,则ECM不发出点火信号,发动机不能起动,以保护发动机.     

故障实例&检修

No.1故障现象:某款70型骑式车,转速提升至中速后不能继续提高,消声器发出"吐吐"排气声响。故障诊断与检修:开启点火开关,用力踏脚起动杆,发动机顺利起动,怠速运转稳定。加大化油器节气门开度,发动机工作转速提高至中速后不能继续提高,消声器发出"吐吐"排气声响,并排出黑烟,疑是发动机高速时化油器反喷。关闭点火开关,断开空气滤清器与化油器的连接,踏脚起动杆,使发动机进入起动工况,如果化油器反喷,说明发动机工作异常;如果此时化油器不反喷,说明点火系统工作异常。     

稀燃增压CNG发动机起动及怠速控制试验研究

根据稀燃增压点燃电控调压式CNG发动机的特点,设计了起动及怠速控制策略,对目标怠速、节气门开度、废气旁通阀开度、燃气供给压差、点火提前角、点火能量、空燃比等参数进行控制。在6缸直列单一CNG发动机上进行了起动及怠速调速试验。试验结果表明:通过优化起动燃气供给量、初始节气门开度、起动点火提前角等参数,可以实现CNG发动机快速、可靠起动;通过标定怠速节气门调速和点火提前角调速控制参数,实现了怠速工况稳定运行。     

氧传感器损坏导致雅阁轿车怠速不稳的修理

故障现象:一辆广州本田雅阁轿车,累计行驶15万km。据驾驶员反映,发动机起动后,踩下油门踏板,发动机能正常升速,只要一松开加速踏板,发动机便出现怠速抖动,随后发动机便自动熄火,再次起动后,故障现象依旧。故障诊断:使点火开关位于"ON"位,发动机不运转,用故障检测仪对发动机电控系统进行检测,无故障代码显示。既然此车无怠速,重点检查节气门位置传感器,正常。     

讲座：发动机电脑管理系统的结构与诊断（四）

节气门位置传感器安装在节气门阀体上。这个传感器将节气门开度转换为电压信号，作为节气门开度信号送至发动机ECU。其中IDL（怠速开关)信号主要用于怠速控制燃油切断控制和点火正时校正，而VTA(节气门开度电压）信号主要用于增加燃油喷射量以提高发动机输出功率。     

故障实例&检修

No.1故障现象:某款70型骑式车,发动机加速不良,工作转速波动较大,消声器发出"吐吐"排气声响。故障诊断与检修:开启点火开关,起动发动机,发动机起动容易,怠速运转稳定。加大化油器节气门开度,发动机工作转速提升至中速后不能继续提高,工作转速波动较大,消声器发出"吐吐"排气声响,并排出黑烟,疑是可燃混合气过浓。     

汽车维修技术信息

<正>1科帕奇车发动机怠速重新读入方法对于科帕奇车,当更换ECM或节气门体后需要做怠速读入程序,但读入该程序前需要满足以下条件:发动机转速低于40 r/min;车速为0 km/h;发动机冷却液温度在5℃~85℃;进气温度(IAT)在5℃~60℃;加速踏板位置(APP)传感器开度小于14.9%;点火1电压高于10 V。具体读入程序如下:(1)将点火开关置于OFF位并持续30 s;(2)在发动机关闭的情况下,将点火开关置于ON位置并保持60 s,在接下来的29 s内,ECM指令节气门从静止     

故障实例&检修

故障现象:某款125 mL骑式车,发动机加速不良,消声器伴有"吐吐"声响。故障诊断与检修:开启点火开关,起动发动机,发动机顺利起动,怠速运转稳定,加大化油器节气门开度,发动机工作转速无法提高,同时消声器发出"吐吐"的排气声响。发动机加速不灵敏的故障原因主要有:1)电子点火器故障;2)点火开关故障;3)点火线圈故障。更换电子点火器对比检验,发动机依然加速不灵敏。再断开电子点火器上的开关、充电电缆线束接插件的连接,使用万用表电阻档,检测开关线端(黑/红色线端),关闭点火开关时,开关线端对地的电阻值为0,开启点火开关时,     

大众节气门控制单元J338故障排除技巧

节气门控制单元J338是大众品牌车辆运行中一个很重要的部件。它既是一个传感器，由节气门电位计G69和节气门定位电位计G88组成，这两个元件向发动机电控单元提供节气门的实时开度信息，以实现各种工况下准确的喷油量和点火时间。它也是一个执行元件，由节气门定位器V60控制适当开大或关小节气门，以保证发动机怠速平稳。而怠速开关F60用以向发动机电控单元提供怠速位置信号。怠速开关闭合时，由节气门定位计来决定怠速时节气门的开度。这些同时也是车载网络的共享信息。     

2016款别克新君威车节气门怠速学习操作方法

正一辆2016款别克新君威车,清洗完节气门后出现怠速不稳的故障现象,用元征X431 PAD Ⅱ进行节气门怠速学习后试车,故障排除。具体步骤如下。(1)连接元征X431 PAD Ⅱ,将点火开关置于ON位,不起动发动机。(2)选择中国通用V49.00以上版本,选择"自动搜索",进入发动机控制模块(ECM)特殊功能界面(图1)。(3)选择"怠速读入",提示检查车辆状态;点击"确定",此时系统会检测发动机转速,若发动机转速     

一汽丰田花冠轿车偶尔无法起动故障一例

一辆一汽丰田花冠轿车，点火开关位于“ON”位置时无异常，仪表也能正常显示，当将点火开关旋到“ST”位置时，偶尔出现起动马达无反应，发动机不能起动的情况。     

发动机无怠速控制装置简介

摩托车长时间怠速运行会污染空气,强行要求骑乘者在每次长时间怠速前预先关闭发动机也是不现实的,加上传统机动车电起动操作也较麻烦。摩托车电起动装置由蓄电池、点火开关、互锁装置（制动开关、空挡开关、离合器开关）、电起动开关、起动继电器和起动电机连接而成,打开点火开关,互锁开关闭合,起动继电器吸合线圈通电,产生磁场,吸合起动继电器内部工作触点,蓄电池电源送至起动电机,起动电机通电工作,机动车被起动。     

发动机运转不正常故障判断与排除

技术状况良好的发动机．起动是很顺利的。且在怠速运转时,只能听到均匀而轻微的排气声：高速运转时发出平稳的轰鸣：加速时将发出有力且过渡圆滑的轰鸣。若发动机起动困难、运转无力、发动机抖动、排烟不正常,则说明发动机运转不正常。笔者就发动机运转不正常故障的判断与排除方法作一介绍：     

阳光2.0"怠速空气量学习"的操作

日产阳光2．0乘用车采用的是NISSAN SR20款发动机，在维修该款发动机过程中，更换节气门体、发动机电控单元(ECM)、步进电机型空气切断阀(IACV-AAC，安装在节气门旁通辅助气道中，辅助气流控制在最佳状态，这通过根据与ECM发出的行驶信号相对应的步数进行旋转实现)，以及诊断怠速或点火正时失准故障后，(怠速标准值为800     

起动系统特殊故障三例

起动系由蓄电池、起动机、起动继电器、点火开关等组成.起动系正常工作的情况是:接通点火开关至1档,仪表指针摆动,各有关指示灯亮;点火开关接至2档时,起动机迅速运转,旋转有力;发动机起动后,对于解放CA1091、东风EQ1090E等车型来讲,即使点火开关没有及时回至1档,起动机电路亦能自动断电,停止工作.如果起动系出现故障,起动机便不能带动发动机正常运转或起动困难.下面介绍几例特殊故障的检查与排除.     

五菱之光车辆起动困难典型维修案例解析

1进气系统原因导致起动困难故障案例1.1案例1:节流阀体怠速旁通空气道堵塞故障故障现象一辆2006年1月生产的五菱之光6371车型,已行驶16万多公里。接通点火开关,起动发动机不着车(有着车征兆),需踩下油门踏板才可着车,放开油门踏板时,发动机怠速运转颤抖并容易熄火。故障灯无警示。故障诊断与排除将点火开关接通,利用发动机检测仪进入"数据流程序"。起动发动机运转时,发现怠速空气控制阀位置仅13(Steps)且无变化。     

浅谈发动机的电起动故障检修(2)

b)等真空化油器(见图22):等真空化油器浮子标准位置如图23所示,拆卸等真空化油器盖固定螺钉(见图24),检查化油器真空膜片(见图25),若化油器真空膜片橡胶老化、损坏(见图26),应予以更换。2.4电起动系统故障检查与排除2.4.1检查控制电路在电源系统供电正常情况下,打开点火开关,按电起动按钮,若发动机无起动反应或发出异响,说明电起动系统故障。检查电起动继电器,拔掉电起动     

LZX110正三轮摩托车故障分析

一辆LZX110正三轮摩托车,发动机工作异常,车辆行驶振动过大。 开启点火开关,起动发动机检验,发动机起动困难,发动机起动着火后,怠速运转不稳定,发动机运转时伴有“咚咚”异响。根据检验结果分析,确认是化油器故障或调整不当,导致发动机故障。     

电控发动机怠速不稳故障检修

一、电控发动机怠速控制系统组成电控发动机怠速控制系统由车速传感器、节气门位置传感器、冷却液温度传感器、发动机转速传感器、空调开关信号、动力转向开关信号、空挡位置开关信号、电控单元、空气流量计等组成。如图1所示。     

2014款奥迪A6C7车无法起动

<正>故障现象一辆仅行驶70 km的2014款奥迪A6 C7轿车(发动机型号为CDZ),客户反映无法起动。故障诊断接车后首先验证故障现象。接通点火开关,起动发动机,发动机无法起动,故障属实。从声音判断,起动机运转正常,发动机无着机迹象,表明该车故障不是由起动机方面的原因造成的,主要应从发动机供油、点火电路、进排气管路、控制系统及信号(曲轴位置传感器信号、凸轮轴位置传感器信号、挡位信号)、发动机机械等方面着手进行检查。