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据日立数据系统公司提供的消息,2002年12月4日日立数据系统公司总部与美国网域存储技术有限公司(Network Appliance ,NetApp)宣布签定营销和销售企业NAS解决方案营销和销售的协议。根据此协议,日立数据系统公司将在HiCommandTM管理框架工具管理的Hitachi Freedom StorageTM环境中提供NetApp企业NAS网关解决方案。双方将共同致力于帮助企业用户更方便地利用该网关部署可实现共享能跨SAN和NAS应用共享的存储池库,提供更好的存储资产管理和投资保护。针对Hitachi Freedom Storage高端和模块化产品的NAS网关将于2003年第一… 相似文献
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王冲 《铁路通信信号工程技术》2018,(6)
正美国诺福克南方铁路公司已经加入有硅谷技术创业加速器之称的——PlugPlay供应链和物流创新平台,希望与其他公司合作,开发人工智能、机器学习、工业物联网并开展供应链的高级分析。PlugPlay可识别创业公司的市场前沿技术,并把这些技术和诺福克公司的业务相连接,涉及的领域 相似文献
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《石家庄铁道大学学报(自然科学版)》2015,(3)
随着地理信息系统发展,海量数据的读取和存储得以空间化。以地理信息系统为平台,以铁路运营网络与空间地理信息为基础,实现高效的铁路运营管理决策系统。以2013年4月19日的铁路运营图为基础,共采集2 614个普通车站,161个高铁车站和58个综合车站的空间信息,3 065条铁路网络物理空间信息,83 903条普通铁路运营网络和4 085条高速铁路运营网络空间信息,构建铁路网络GIS平台,并以SQL Server2005进行数据管理,应用Visual C#和Super Map Objects进行系统开发,实现数据的存储、读取、更新及计算等功能。 相似文献
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2002年12月4日,日立公司全资子公司日立数据系统有限公司在京举办了大型产品推介活动,继续推进其TrueNorthTM远景战略,宣布推出存储容量大、体积却很小的Hitachi Freedom StorageTM Thunder 9500TM V系列存储系统,以满足用户对高性能、方便易用的集中管理式分布存储系统的需要。该公司针对中小型企业IT经费预算不足的局面,新近推出的V代Thunder9500 V系列存储系统与Lightning 9900 V 系列大型整 合功能相辅相成,使用户能够进一步优化资源利用,降低整体拥有的成本。日立数据系统有限公司的副总裁兼北亚区总经理包志坚先生在会… 相似文献
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美国铁路协会(AAR)将年运营收入超过2.72亿美元的干线货运铁路定义为一级铁路。在2003年度,共有7家美国铁路被认定为一级铁路,它们分别是:伯灵顿北方圣菲铁路,CSX铁路,Grand Trunk铁路(加拿大国家铁路),堪萨斯城南方铁路,诺福克南方铁路,SooLine铁路(加拿大太平洋铁路)和联合太平洋铁路。 相似文献
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介绍铁路新一代客票系统,基于铁路新一代客票系统建设和运营过程中积累的大量的系统运行、业务运营等数据,结合分布式数据存储和计算框架、实时流式计算分析和大数据可视化技术等关键技术构建铁路客运大数据平台,实现了票额智能预分、铁路旅客画像和客运运营支撑等大数据应用创新。提出铁路客运大数据在扩大铁路客运业务应用范围,提升旅客出行体验,以及构建交通大数据业务生态圈等方面进一步研究的方向。 相似文献
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美国诺福克南方铁路和EMD公司成立了一个联合体,以联手试验内燃机车燃用生物柴油混合燃料。在这个被合作双方称为"迄今针对机车使用生物柴油的一个最广泛的试验计划"中,共有10台机车(其中8台为EMDSD70M-2型干线机车,2台为EMDMP15型调车机车)将在各种运用条件和环境条件下进行长达11个月的商业运营试验。 相似文献
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诺福克南方铁路公司(NS)提高了美国中西部和弗吉尼亚州诺福克港之间的联运能力,并在2010年9月正式开通Heartland走廊。该项目为期3年,包括扩大俄亥俄州贝尔维尤与弗吉尼亚州罗阿诺克之间沿线28个隧道的垂直限界,以便通行双层联运列车。线路设计为双轨,适合大规模重载运输,但是肯塔基州至西弗吉尼亚州边境沿线铁路多处于山区,列车需在53m和1 006m的长等级 相似文献
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美国诺福克南方铁路与纽约空气制动机公司(NYAB)签订了一份委托研制LEADER(机车司机辅助显示器和事件记录仪)系统的合同。该系统可用来向机车司机提供有关列车运行状态的实时信息。LEADER系统包括一台车载计算机,其用来计算和显示列车的最佳运行速度、列车长度与重量以及其他运 相似文献
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随着我国铁路GSM-R网络建设的快速发展,建设全路数据通信网,实现高速铁路、城际铁路、重要干线的GSM-R无线网络覆盖指日可待.基于GSM-R网络的应用技术研究成为今后的重要发展方向之一.GSM-R无线通信系统作为铁路信息化建设的一个基础通信网,.承载多种语音和数据通信业务,列车尾部安全防护装置信息传输是其中重要的应用之一.为了提高运营效率,近年来旅客列车也开始大规模应用列尾装置,对列尾装置的安全性和可靠性提出进一步要求. 相似文献
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2008年3月,美国环保局(EPA)制定了一项由三部分组成的规划,目的是显著减少在美国境内大量运用的烧柴油的干线货运机车、调车机车和客运机车的有害排放物。规划中包括的机车有诸如联合太平洋铁路、切西滨海铁路、伯灵顿北方圣菲铁路、诺福克南方铁路和堪萨斯城南铁路等一级铁路公司的机车, 相似文献
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<正>客运专线传输系统是各业务网的基础承载网络,其可靠性直接关系到各业务网的可靠性,进而影响客运专线的运营安全。因此,高可靠性、高效率的传输系统是确保客运专线运营安全的重要基础保障。1客运专线传输系统业务需求分析根据业务性质不同客运专线传输系统电路业务主要分为以下两大类.(1)实时性或可靠性要求较高的业务。包括调度通信、GSM-R系统、CTC、微机监测、电力SCADA系统、牵引变SCADA、防灾、电子客票、公安等保障铁路运营 相似文献
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美国于20世纪80年代开始研究开发基于通信的列车控制系统(CBTC),其中精确列车控制系统(PTC)是CBTC的一种形式。PTC具有确保列车运行间隔,防止列车追尾,强制限速,并在特定授权下保护线路施工人员和设备安全等功能。目前美国伯林顿北方圣菲铁路公司(BNSF)、切西滨海铁路公司(CSX)、南方诺福克公司(NorfolkSouthern)和联合太平洋公司(UP)都在研制各自的PTC系统并进行系统试验,以保证列车运行安全,提高铁路运输能力,同时ETMS、ITCS、OTC等列车控制系统也在积极进行测试,并在部分铁路线路上得到应用。 相似文献
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0 引言GSM-R系统属于铁路运输指挥专用综合移动通信系统,其网络和业务具有调度通信网络要求的封闭性、安全性、可靠性和实时性特征.GSM-R是基于GSM技术解决铁路通信的新技术,在常规业务方面延续了GSM特点,但其特有的铁路调度信息需要通过一定的转换后才能通过GSM无线网络传给终端设备,GRIS(GRRS接口服务器)主要用于连接CTC与GGSN,告知无线信息的传输地址与方向,实现两端数据的转换与互转;是实现铁路专用数据信息在GSM网络下传输的数据转发单元,CTC下发的调度命令及机车上报的无线车次信息等均需要通过GRIS进行数据交互和转发,完成两者的数据传递. 相似文献