汽车尾气排放检测方法分析

随着我国国民经济的进一步发展和人民生活水平的稳步提高，社会对环境质量的要求越来越高，在此过程中，加强对汽车尾气排放的控制也受到了越来越多的重视。随着《中华人民共和国大气污染防治法》以及与之配套的汽车排放法规的颁布与实施，我国对汽车尾气排放的控制步入了法治轨道。     

欧洲汽车尾气排放标准与环保

1欧洲轻型车(总质量不超过3.5t车辆)的排放法规和指令(欧Ⅰ、欧Ⅱ、欧Ⅲ、欧Ⅳ)     

浅谈化油器式汽车尾气排放污染的治理

为经油器式汽车尾气的排放污染，本文介绍了一种闭环三元催化电控系统。试验结果表明，这种系统可有效地减少化油器式汽车的尾气排放污染。     

汽车排放法规与检测技术

汽车的出现使我们的经济、生活有了极大的进步,但随着汽车在全世界范围的使用,汽车文明的副产品即汽车尾气所造成的环境污染问题也日益突出。 汽车尾气中的有害污染物主要是:     

美国对汽车尾气排放的控制措施

一、概述 30年来,美国政府不断提高严重污染地区的新车和在用车尾气排放标准,在治理机动车污染方面取得了明显效果。提高汽车的尾气排放标准也促成了一些新的汽车尾气排放控制技术和检测与保养(I/M)计划,其中包括:根据车龄制定排放标准或限值;测定催化转换器的有效性;减低造成臭氧的氮氧化物(NO_x);提高检测技术与美国联邦检测规程(FTP)的关联性,     

简易工况法(ASM)检测汽车尾气排放

今年3月1日开始,北京市的汽车尾气的检测完全停止执行双怠速法,全面使用简易工况法检测。简易工况法能够有效避免人为因素的作弊行为,所以对汽车的尾气的检测更加严格。何谓“简易工况法”呢?简而言之,就是利用专业设备,使汽车可在保持位置不移动的前提下模拟在路面实际的匀速行驶状况,并通过仪器设定,给汽车的相应的加载量,模拟汽车在载重或爬坡时的状态,再检测这段时间汽车的     

我国治理汽车尾气排放污染的对策

汽车以燃料为动力，不论是烧汽油还是柴油，在燃烧过程中不断排出废气，废气中含有CO、HC、NOx和颗粒物等有害成分，这些有害气体造成环境污染，危害人的健康。汽车给人们带来方便和快捷的同时，也带来了无法回避的大问题，汽车污染已成为世界性的公害。有关资料调查表     

日本降低汽车尾气排放的动向与启示

对日本近几年的大气污染状况以及为减少汽车排放气体而采取的对策等进行了介绍;阐述了2005年4月日本中央环境会议有关降低汽车排放的目标和措施;通过排放目标的比较,分析了我国在汽车尾气排放方面与日本之间的差距.     

汽车尾气排放标准

国家环保总局于近日颁布了五项机动车排放新标准。新标准包括：车型汽车污染物排放Ⅲ和Ⅳ号标准，两项重型汽车污染物排放限值、摩托车和轻便摩托车加速行驶嗓声限值及测量方法。其中，轻型汽车Ⅲ排放标准自2007年7月1日起在全国实施，Ⅳ号标准于2010年7月1日起实施，其他标准都将于今年7月1日起实施。     

汽油车排放检测中值得注意的问题

本文针对目前汽油车排放检测中存在的问题，讨论了在汽车排放检测工作中为获得准确的排放数据所必须遵守的测量方法。     

欧盟对全球汽车尾气排放提出警告

欧洲汽车生产商制造“汽车排量越大安全性能越高”反减少污染排放行为，针对这种现象，最近欧盟表示如果汽车工业不努力研发以满足原共同自愿约定减少污染物排放的目标，它将通过制定立法来强制减少二氧化碳尾气排放。