清水混凝土脱模剂施工工艺研究

港珠澳大桥小型预制构件采用清水混凝土预制工艺,混凝土要求一次成型,对混凝土脱模的表观质量要求极高,脱模剂施工工艺是其中重要一环。文中主要通过港珠澳大桥小型预制构件脱模剂前期试验及后续参数化研究,阐述了精细化脱模剂施工工艺在清水混凝土运用中的意义和重要性,同时形成的一套试验工艺可供后续类似工程参考。     

肯天携Chem-TrendPL和Chem-TrendSL系列产品亮相第八届中国国际压铸会议暨展览会

全球高性能专业脱模剂及化工过程助剂的领军企业肯天（Chem-Trend）于2012年6月20～22日在上海举行的第八届中国国际压铸会议暨展览会上展示了其先进的Chem-Trend PL系列冲头润滑油禾口ChemTrend SL系列脱模剂产品，以满足铸造加工行业生产过程中的各项需求。     

488发动机铝缸盖造型材料的国产化研究

为解决铝缸盖重力浇注硬模铸造技术的造型材料国产化问题，对原砂，热芯盒树脂及其固化剂，脱模剂，热熔胶等造型材料的进行了试验研究，最后选定了相应的国产化产品，并取得了显著的效果。     

市政工程清水混凝土构件的预制化技术探究

为研究清水混凝土在市政工程结构件实现预制化的生产技术,详细对混凝土配合比设计、脱模剂、构件模具等生产技术进行研究,对比论证了不同预制工艺下混凝土构件饰面清水效果的影响,分析并提出了一套市政工程清水混凝土构件的预制化生产工艺。     

混凝土塔柱施工外观质量控制技术

为提高城市桥梁混凝土塔柱的外观质量,以江顺大桥桥塔塔柱施工为例,对塔柱施工中混凝土外观质量控制的关键技术进行研究。结合塔柱结构特点合理进行模板分块,分块拼缝采用企口缝形式,并对圆弧倒角钢模与木模的连接进行优化处理;WISA面板与木工字背肋的连接采用反面打钉的连接方式;模板底口除了设置拉杆,还设置了预埋爬锥+精轧螺纹拉杆,起到双重收紧效果;制作桥塔塔座试验块,通过对比选择脱模剂,最终选用色拉油作脱模剂;塔柱混凝土施工中,设置与塔柱壁厚等长的方木作为内支撑,保证模板顶口宽度,模板顶口施工缝处通长水平钉设木条控制平整度。设计"洗泵循环系统",有序排放废水。通过采取以上措施,江顺大桥桥塔塔柱最终达到内实外美的目标。     

提高汽车塑料件涂装附着力的方法

随着汽车塑料零部件应用比例的上升,人们对塑料件涂装质量的要求也越来越高。与金属底材相比,塑料底材的表面自由能低（低于10^-5／cm^2）、极性小、表面有残存的脱模剂等,这些因素均易导致塑料件涂层附着力变差。因此,如何提高塑料件涂层的附着力是塑料件涂装需要解决的关键问题之一。     

行业动态

肯天携Chem-Trend~PL和Chem-Trend~SL系列产品亮相第八届中国国际压铸会议暨展览会全球高性能专业脱模剂及化工过程助剂的领军企业肯天(Chem-Trend)于2012年6月20～22日在上海举行的第八届中国国际压铸会议暨展览会上展示了其先进的     

混凝土表面气泡试验研究

从混凝土原材料种类、配合比组成、施工工艺等方面对比分析了各因素对混凝土表面气泡的影响,探讨了混凝土表面气泡的成因。结果表明,采用平整光滑的模板涂刷水溶性脱模剂,选择减水率高、泌水率低、含气量小的高效减水剂,科学合理的混凝土配合比组成,以及正确的施工方法,能有效消除混凝土表面大气泡,减少小气泡,提高混凝土外观质量。     

SATAminijet 4 HVLP 环保省漆小修补喷枪

德国萨塔喷涂技术公司根据汽车小修补的实际情况,生产了一款用途广泛的喷枪——SATAminijet 4 HVLP环保省漆小修补喷枪。主要适用于汽车颜色修补、漆膜驳口修补、汽车制造厂下线修补、快修店、工艺美术设计、模型喷涂、纳米材料喷涂、脱模剂喷涂、媒染剂喷涂和分离剂喷涂等。     

科德宝承诺在华长期发展

2010年11月1日,德国跨国集团科德宝在上海举行"科德宝关注中国长期承诺"的新闻发布会,介绍了科德宝在华投资和发展战略,并着重介绍了进军汽车零部件行业的重大举措.科德宝集团是一家专注从事密封与减振技术、无纺布、过滤器、润滑剂、脱模剂及机电产品的全球领先供应商.     

桥梁结构物混凝土外观质量提升关键技术研究与工程应用

G15沈海高速公路海口段是国家高速公路网的重要组成部分.针对该路段桥梁结构物混凝土外观质量现状与提升技术需求,研究提出了桥梁墩身混凝土在原材料控制、施工工序、外加剂、浇筑工艺、模板选择、脱模剂选用、养护及成品保护等方面的关键技术措施,大幅提升了桥梁墩身混凝土外观质量,为类似工程提供了有益的参考.     

喷枪雾化技术及特点(二)

德国萨塔喷涂技术公司根据汽车小修补的实际情况，生产了一款用途广泛的喷枪——SATAminijet 4HVLP环保省漆小修补喷枪。它的使用范围非常广泛。主要适用于汽车颜色修补、漆膜驳口修补、汽车制造厂下线修补、快修店、工艺美术设计、模型喷涂、纳米材料喷涂、脱模剂喷涂、媒染剂喷涂和分离剂喷涂等方面。     

塑料件脱漆的原因与预防

故障现象:塑料件表面剥皮,失去黏结性,附着不良,剥落,失去柔韧性(如图1、图2所示)。漆层和聚合物(塑料)部分之间失去附着性。该缺陷常发生在喷漆一段时间后。故障诊断:1.清洁和准备不适当,没有除去脱模剂。2.底材识别错误。3.没有使用正确的底漆。4.没有使用正确或推荐的面漆系统。     

浅议高桥墩混凝土表观质量控制

根据高桥墩混凝土表观质量的现状分析,针对性的提出了合理的解决办法:通过增加搅拌时间用减少混凝土中的含气量来保证混凝土的外观质量;选用水性脱模剂,进一步降低液相的表面张力,使润湿角减小,便于倒坡情况下贴近模板的气泡及时排出;采用玻璃胶对由于混凝土的收缩产生的缝隙进行堵塞,同时对模板的拉筋进行预紧。这样在预紧力的压力下,模板与混凝土墩身之间形成一个密实的弹性玻璃胶夹层,从而有效地防止混凝土在施工时出现的错台过大及漏浆,同时提高了墩身混凝土表观质量。     

德国科德宝集团承诺在华长期发展

<正>2010年11月1日,德国跨国企业科德宝集团在沪举行"科德宝关注中国长期承诺"新闻发布会,介绍了科德宝在华投资和发展战略,并着重介绍了进军汽车零部件行业的重大举措。科德宝集团是一家专注从事密封与避振技术、无纺布、过滤器、润滑剂、脱模剂及机电产品的全球领先供应商。基于对中国市场的长期看好,该公司近几年在中国市场的投资不断加大。目前科德宝在中国已拥有70个生产和销售基地,约4 000名     

现场预制T梁工艺探讨

铁路预应力T型梁，强度等级一般在C45及以上，按混凝土强度等级划分，属于中偏上强度等级。现场预制一般都要求早强，R5或R7达100％强度，R28将大大超过C45强度等级，可达55-75MPa。对比较普遍的铁路桥梁钢模现场预制T型梁，在采用附着式振动器侧振工艺条件下，如何保证既早强又内实外美，笔者通过几年的现场实践认为，应该在原材料、混凝土配料工艺、模板设计、脱模剂、附着式振动器选型及敷设、振动制度等方面予以探讨。     

如何保证高级豪华轿车车身涂层修补质量（中）

②英国ICI P565-8882K快速厚膜底漆，漆膜特厚，可减少施喷层次，节省用料，提供极佳的黏着力、防锈及填充等功能，提高面漆的明亮度。特别为2K烤漆而设计，配合使用，效果完美。适用于钢材、铝材、彻底打磨后的完好旧漆，玻璃纤维（注意清除脱模剂）、原厂底漆配件。但不适用于丙烯酸漆及可溶性膜面（硝基漆）做局部小修补，以免边口显现。如在硝基漆表面喷涂2K底漆．必须要整件工件喷涂．以免产生边口显现等毛病。     

一种高耐久性钢筋混凝土防撞护栏的研发

北方地区冬季为行车安全常使用除冰盐,但钢筋混凝土防撞护栏因此容易遭受除冰盐侵蚀,降低防撞等级,容易引起重大交通事故,为此提高防撞护栏的耐久性至关重要。为此计划使用高耐久UHPC制作3cm厚永久性模板加在防撞护栏靠近行车道一侧,将防撞护栏耐久性指标提高2个数量级,同时提高其抗折、抗冲击性能,改善防撞护栏表观裂缝、气泡等。本研究首先在实验室对2种UHPC以及普通混凝土性能(抗压、抗折、氯离子扩散系数、收缩)进行对比试验,分析结果表明:标养条件下,28d抗压强度UHPC是普通混凝土的252%,28d抗折强度是普通混凝土的363%;氯离子扩散系数(RCM法)试验数据表明UHPC比普通混凝土的氯离子扩散系数低2个数量级; UHPC早期自收缩较大,后期干燥收缩小。然后,进行制作3cm厚UHPC永久模板(每块约1. 3m2)试验,解决了浇注过程中的气泡问题和表面色泽问题,确定水平浇注及"不锈钢模板+专用脱模剂"的预制方案。最后将UHPC永久模板与普通混凝土浇注连接,制作带有UHPC永久模板的混凝土防撞护栏,验证了安装施工方案与表面保护方案可行。     

汽车控制单元类电气设备CAN连接的优化

对汽车中“控制单元类电气设备”的网络连接进行了分析,提出对其进行“四大整合”的优化措施：即对传感器的整合、对执行器的整合、对ECU的整合及对电源的整合。     

黄土洞穴对公路的危害研究

在对黄土高原主要公路现场调查的基础上。研究了黄土洞穴对公路的危害。研究表明,黄土洞穴对公路不同部位都有危害,包括对路基、路面的破坏。对路堑边坡的破坏．对路堤边坡的破坏。对公路桥梁的破坏。对隧道的危害和对排水设施及其他附属设施的破坏等。文章最后还总结了黄土洞穴对公路危害的一般特点。