补偿型镗刀在发动机精镗工序中的应用

精镗自动补偿是一项可有效地改善零部件中关键孔的加工质量,并提高工序效率的应用技术.首先对由随机检测、信号反馈补偿和具有微调功能的镗头组成的系统做了简单描述,并结合实例介绍了典型的补偿型镗刀及其补偿模式.文章在经过对国内主流汽车发动机厂缸孔加工工序的有针对性的调研后指出:精镗自动补偿在行业的实际应用,虽有趋势和倾向性,但主要还是取决于不同企业在规划过程中不同的工艺选择.     

汽车变速器壳体精铣两端面夹具

为了保证变速器壳体的加工质量，设计了弹性涨套夹具，本文介绍了此夹具的原理和特点。     

三轴浮动精镗头的装配与调试

根据浮动精镗头的结构和工作原理，分析其装配时的技术要求，阐述了在装配过程中出现的主轴浮动量大小不一，浮动困难，浮动量测量不便等问题的解决方法。     

ALFING连杆精镗设备静压主轴的结构特点及轴承的国产化改造

一汽-大众汽车有限公司有一台德国ALFING公司生产连杆的精镗设备,该设备采用静压主轴镗头加工发动机连杆大.小头孔.并且其主轴内孔带有刀具自动补偿装置.用该设备加工连杆.小头孔圆度能达到0.003 mm.大头孔圆度达到0.006 mm以内,粗糙度R80.8 um.尺寸加工精度IT5级.公司于2002年投产,现在出现了连杆小头孔圆度超差0.007~0.008 mm.且内孔尺寸X轴和Y轴不一致出现椭圆的问题.经多次调整,圆度均无改善.     

柴油机气缸体三轴孔及曲轴止推面精镗床的设计

YZ485QB、YZ480四缸柴油机是我厂近几年来研制的新型柴油机，机体是柴油机的关键件，而机体主轴孔、凸轮轴孔和惰轮轴孔以及 的精加工又是关键工序，各孔的尺寸精度要求都较高。本文重点对加工上述各孔所设计精镗床的技术方案分析、切削用量的选择、夹具结构的确定和枝头设计等进行了论述。该机床经使用后有效的保证了机体工件的各精度要求。     

白车身焊装夹具的维护与检测

保障焊装夹具在使用过程中的精度,是各生产厂家在保证车身精度工作中最关注的问题之一,只有对夹具进行有效的管理才能保证夹具精度,减少白车身形状尺寸偏差,提高车身制造精度。     

盘形零件调面加工夹具及同轴度检测装置

盘形零件的调面加工和同轴度检测,是加工中值得探讨的问题。盘形零件加工数量较少时,调面加工时往往采用以加工好的止口定位,在小批生产时,如果将夹具和机床法兰连接显得比较麻烦,大多数是将定位用的夹具夹在卡盘上,然后与工件定位止口现配,但每批加工前都要把定位外园部分车去,     

应力波法基桩检测中复杂地层等效转换

利用应力波法一维线性杆状体理论推导得到的反射系数K，结合不同工程地质条件的波阻抗差异，分析了复杂地质条件对基桩检测的影响，并假设在基桩完整的条件下，提出了复杂地层等效转换的基桩模型，最后通过工程实例予以说明。     

三元催化转换装置的检测与维护

现代汽车上都安装了催化转换装置,它是一个可以控制和减少HC、CO和NOx排放量的装置。它的工作状况的好坏,也直接影响着发动机的动力性能和排放状态。     

基于惯性基准的激光路面平整度检测系统研究

依据1/4车模型,分析了基于惯性基准的路面平整度检测方法,给出了采用激光测距仪和加速度传感器的输出信号获得待测路面纵断面相对高程的计算公式,实现了多路数据的同步采集与联合处理,介绍了对传感器输出信号的数据处理方法.通过与精密水准仪测量方法进行对比试验,结果表明基于惯性基准的检测方法在路面平整度检测中是可行的.