潍柴2020攻略

正当国内商用车及零部件企业纷纷发布2011年及"十二五"发展规划之时,立志挑战全球第一的潍柴集团却把目光投向了10年之后的2020。根据潍柴集团的战略设想,集团到2015年销售收入将达到1500亿元,2020年突破2000亿元。其中发动机业务板块2020年销量目标是250万台,销售收入1000亿元。     

朝柴携八款发动机展出内燃机展

10月21日至24日在中国北京顺义隆重举办了第八届中国国际内燃机及零部件展览。在本届展会上，朝柴公司以“新产品、新标准、新价值”为主题．全新展出8台样机．分别为CY4102-C3A、CY4102C-3C、CY4D115-C3、CY4D125-N3、CY4102-N3、     

潍柴动力总成亮相第10届印度汽车博览会

2010年1月6日,第10届印度汽车博览会在印度首都新德里举行,潍柴动力总成产品在博览会上受到客商青睐。     

潍柴神话

2007年12月20日,潍柴董事长谭旭光在当天举行的2007年商务年会上隆重宣布:2007年销售收入突破400亿元,同比增长66.7%,成为中国最大的汽车零部件集团。由此,在连续五年翻番增长的基础上,潍柴演绎了一个销售神话,达到了同行业前所未有的一个新高度。使其中国最大功率发动机领军品牌的地位愈益稳固,海外市场企业自主品牌的形象越叫越响。     

潍柴道依茨发动机与客车"联姻"

2004年7月12日,济南市公交总公司隆重举行117路开通剪彩仪式,仪式从上午9时30分开始,在众人惊叹的目光中,配装潍柴道依茨发动机的新型公交车披红戴花,一字儿排开,从巨大的拱形门中缓缓驶出,踏上新的征程.公交车首尾相接,蔚为壮观.车队一路畅行,显得十分气派.它们将从这里出发,正式投放济南公交117路运营.此前,已有一批配装道依茨发动机的新型公交车先期投放济南公交115路运营.至此首批将有70部配装潍柴道依茨发动机新型公交车正式投入济南公交运营,潍柴道依茨发动机与客车配套取得圆满成功.     

潍柴的新梦想——潍柴宣布未来5年实现销售收入1000亿元

2007年12月20日,潍柴投资、潍柴动力董事长谭旭光在潍柴商务大会上宣布,2007年潍柴创造了销售发动机30万台、变速器50万台和重型汽车6万辆的历史最高纪录,销售收入突破400亿元,同比增长66.7%,成为中国最大的汽车零部件集团.未来5年,潍柴将努力实现销售收入1 000亿元.     

潍柴动力:将省油进行到底

正几乎每场体验活动上,都有用户当场就订购潍柴动力推荐的车辆,与2013年初相比,10月底潍柴动力在国内重卡动力市场占有率提升了6.85%。从白山黑水到五岭之南,从广袤西部到浩瀚东海,潍柴动力绿色中国心的每一次体验结果,都使用户为之一振,继而心悦诚服。自2012年潍柴动力举办省油动力,潍柴行客户体验活动以来,一股省油风暴席卷大江南北,所到之处都留下了潍柴发动机绿色、节油高品质的美名。     

潍柴、福田链合创新，成就各自行业龙头地位

作为国内最大的汽车发动机、变速箱及零部件企业集团，潍柴动力非常重视面向市场进行创新。零部件最终必然要通过整车呈现在用户面前，因此整车企业能够更好地把握市场的脉搏和用户的需求。为了增强创新的针对陛和实用性，潍柴动力非常重视与整车厂的链合创新。     

潍柴登陆汉诺威车展:最新欧Ⅴ发动机亮相

2012年9月20日-27日,第64届汉诺威商用车及配件展在德国汉诺威举行.在本次汉诺威车展上,潍柴作为全球最大的动力总成供应商,以全新的动力总成形象参加展览,带来了潍柴动力发动机、法士特变速器、汉德车桥3大品牌,展出了全系列欧V商用车发动机、全新10挡重型自动变速器和汉德单级驱动桥.与国际知名企业同台竞技,展现了潍柴进军世界的雄心.展会期间,德国交通部长Peter Ramsauer(彼得-拉姆绍尔)先生会见了潍柴动力董事长谭旭光,他对潍柴动力投资德国代表政府表示支持.     

南京依维柯向潍柴动力交付服务动车

<正>日前,由国内最大的汽车零部件制造企业潍柴动力定制的60余辆依维柯"服务新干线"车辆,在南京依维柯黑墨营厂区总装厂完成,首批交付。此次批量采购是潍柴动力近几年来不断在服务方面寻求     

优化动力总成:潍柴动力描绘未来发展新蓝图

<正>整车性能的新突破,核心在动力总成,未来潍柴计划在传动高效化和模块化上下工夫。随着国家排放法规不断加严以及用户对车辆成本、性能、油耗等方面要求不断提高,商用车动力总成行业内零部件企业之间普遍存在的各自为战的模式正受到巨大挑战。动力总成与汽车的动力性、经济性、舒适性、可靠性、成本、安全、环保密切相关。各自为战无法最大限度形成合力以支撑整车获得最佳性能,也难以适应现代行业的     

潍柴：文化软实力打造核心竞争力

站在潍柴65年的历史节点上,我们惊奇地发现,＂自觉、自信＂的文化软实力是潍柴能够创造一个又一个奇迹,并最终抓住历史机遇,实现跨越式发展的根本动力之源。 10月20日,潍柴迎来65华诞。追溯65年的发展历程,历史常常出人意料：当1946年10月那家造军械的小手工作坊诞生时,没有人能想象到65年后,她会成为中国最大的汽车零...     

迎市场之趋 领行业之先 Wolfgang Breuer谈大陆集团动力总成系统部发动机业务发展

近年来,由于全球各国排放法规的日益严格和节能减排的呼声高涨,应用在汽车发动机的新技术也越来越多。作为全球领先的汽车零部件供应商,大陆集团的诸多业务均在业内取得了不凡的业绩。前不久,大陆集团动力总成系统部发动机系统业务单元负责人Wolfgang Breue造访中国,本刊对其进行了独家采访,就全球发动机技术的发展和大陆集团的策略进行了较深入的探讨。     

中国内燃机工业协会代表团访问辉门美国动力总成技术中心

2012年9月27日,中国内燃机工业协会代表团一行18人参观了辉门公司在美国密歇根的普利茅斯技术中心。辉门公司为代表们介绍了内燃机零部件在新材料应用和实现低摩擦技术方面的最新技术,同时中美专家也共同探讨全球内燃机发展的新挑战和新机遇,以及零件技术发展趋势和展望。     

中国内燃机工业协会代表团访问辉门美国动力总成技术中心

9月底,中国内燃机工业协会代表团一行18人参观了辉门公司在美国密歇根的普利茅斯技术中心。辉门公司介绍了内燃机零部件在新材料应用和实现低摩擦技术方面的最新技术,同时中美专家也共同探讨全球内燃机发展的新挑战和新机遇,以及零件技术发展趋势和展望。     

潍柴动力:再制造是后市场战略的重要举措

从2009年的1679台,到2010年的3104台,再到2011年的4806台,经过4年的发展,潍柴再制造发展速度还是相对较快的.潍柴动力(潍坊)再制造有限公司总经理李峰告诉记者,2012年我们的目标是8000台.力求4赢 李峰告诉记者;潍柴再制造的发展离不开集团的支持,集团对再制造的定位十分关键.潍柴把再制造列为后市场战略的一个重要举措,真正做好的话能够达到4赢的局面.首先是国家赢,再制造在节能减排方面具有重大意义;其次是企业赢,以前三包期内的产品、生产过程中的不合格产品都是回炉处理,再制造则可以将这些产品进行再利用,每年可以为企业节约很多资金;第三是经销商赢,潍柴提倡5P后市场战略,潍柴产品的服务、配件的销售、专用机油的销售,以及专有技术的分享和推广,再加上再制造产品,对经销商而言,增加了一个盈利的渠道;第四是客户赢,以前客户只能大修或换新发动机,而现在花一半的价钱就可以买到与新机同样水平的机器,用户的应用成本降低.     

里卡多与中国潍柴动力签署新型发动机设计合同

近日,全球性世界一流的跨行业咨询公司里卡多(Ricardo plc)与潍柴动力签署了新型发动机设计合同,该合同旨在双方一起开展关于从6缸直列到V16变型的配置范围内的新型发动机系列的前期概念调研。新发动机的目标是在性能、油耗、耐久及成本方面都达到国际竞争水准。能够宣布与潍柴动力的合作让我们非常自豪。里卡多亚太区总裁邓思明评     

潍柴集团:创新,铸就世界级强企

公司归根到底是人的组织,在制度和理性之外要想调动人、激励人、凝聚人,唯有文化。潍柴集团董事长谭旭光认为,只有那些善于汲取先进文化并创造出自己独特新文化的公司,才可能成为时代的佼佼者。在4月28日举行的第二届中国工业大奖颁奖典礼上,凭借执着的     

微型轿车动力配置 缘何对1．1L情有独钟

在国内微型轿车市场产品目不暇接、市场日益细分、用户需求多样化的今天，一个有趣而又奇特的现象是：近一年来，微型轿车新产品动力配置扎堆1．1L排量微车发动机。2003年三款时尚的微型轿车新产品——奇瑞QQ、哈飞路宝、昌河爱迪尔动力配置无一例外的都选择了1．1L发动机，2004     

菲亚特工业动力亮相BICES 2011

在BICES 2011展上,菲亚特工业集团旗下的FPT菲亚特工业动力展出了4款应用于重型车辆/机械及工业领域的发动机。其产品从工程设计,到制造领域全面满足中国消费者对国产和进口产品需求的市场战略,彰显其立足中国市场的决心。