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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 887 毫秒
1.
<正>一、故障现象有1辆2008年生产的奇瑞M11运动型轿车,配备484FC发动机,发动车辆时偶尔出现无法起动的故障现象,驾驶员将车辆送进站维修。根据驾驶员描述,首先验证故障现象,点火开关置于起动挡时车辆能够正常起动,由于驾驶员描述的无法起动的现象属于偶发故障,对于这类故障,初步判断是防盗起动系统或者其它系统故障部位接触不良而造成的。  相似文献   

2.
<正>一、故障现象有1辆2015年款的1.6L通用雪佛兰科鲁兹轿车,行驶里程为11.6万km。据驾驶员描述,车辆突然无法起动,起动过程中无起动机运转声音,且发动机故障灯常亮。接到车后进行初步检查,车辆蓄电池电压正常;车辆无法起动;故障灯常亮。二、故障诊断1.故障诊断——静态读取静态时的故障码:不起动发  相似文献   

3.
正故障现象一台由东风柳汽生产的乘龙M7牵引车,装配潍柴WP12.400E40电控高压共轨柴油发动机,2016年1月出厂,已行驶了21 090 km。驾驶员反馈行驶中偶发水温突然升高,熄火后无法起动(起动机不转)的故障现象。笔者从驾驶员处了解到,车辆出现故障的次数不多,跑一趟车(来回1 400多公里)只出现2次,都是在行驶中发现组合仪表上水温指针突然升到红线报警区域内(据驾驶员回忆,当时行驶速度比较均匀,并未加油爬坡或超车),驾驶员熄火后检查发动机冷却  相似文献   

4.
<正>故障现象有一辆深圳市五洲龙汽车公司研制的混合电动大客车出现一种奇特的故障:驾驶员正常挂挡起步时车辆不能行驶,驾驶员只得将挡位推回到空挡,重复试了几次车辆仍无法起步,尝试踩油门踏板车辆依然不能起步,但在空挡时踩油门踏板发动机能随之变化,车辆只得拖回车间修理。  相似文献   

5.
正1故障现象一辆由东风汽车有限公司生产的东风天锦DFL1120B载货汽车,装配有康明斯ISDe180.30电控高压共轨柴油发动机管理系统,2011年4月出厂,已行驶将近18万公里,行驶途中突然熄灭,再次起动起动机,无法着车(起动机能正常运转,仪表显示正常)。2故障诊断与排查2.1故障诊断由于车辆在行驶途中突然出现故障,因此驾驶员来电要求维修人员前往现场。驱车到达现场后发现故障车辆  相似文献   

6.
正一、故障现象有1辆2016年款路虎极光,搭载2.0T汽油发动机,累计行驶里程3万km。据驾驶员反映,该车在行驶过程中突然熄火,之后车辆便再也无法起动了。二、故障诊断将车拖到维修车间后,验证故障。经检查,遥控钥匙可以正常锁闭车辆;打开点火开关,车辆无法起动,仪表盘无信息,但触摸屏可以正常显  相似文献   

7.
<正>一、故障现象有1辆2014年生产的雪佛兰科鲁兹轿车,发动机型号LDE,驾驶员感觉车辆在行驶过程中动力不足从而进店维修,在故障的诊断过程中车辆却出现了发动机无法起动,起动机不运转的故障现象。二、故障诊断原本可以起动的发动机,怎么会在维修时无法起动呢?根据起动机不运转的故障现象,初步判断是车辆在诊断过程中使蓄电池过度亏电而造成的。首先用万用表测量蓄电池电压为9.59V,接下来用电源电压为12V的备用电源再次起动车  相似文献   

8.
<正>故障现象一辆2018款宝马i3车,累计行驶里程约为2.7万km。车主反映,车辆无法行驶,故障出现时车辆并未涉水。故障诊断接车后首先试车,发现车辆无法进入行驶准备(Ready)状态,所以无法行驶,放置一段时间后,偶尔又可以正常行驶。举升车辆检查底盘,高压动力电池外壳无事故刮伤痕迹。使用故障检测仪检测,蓄能器管理电子装置(SME)中存储有多个故障代码(图1),其中故障代码“0x21F106高压蓄电池,电池监控电子装置(CSC)4:电池单元模块的温度测量,测量值不可信”“0x21F117高压蓄电池,CSC4:温度传感器,  相似文献   

9.
正1故障现象一台由东风柳汽生产的乘龙M7牵引车,装配潍柴WP12.400E40电控高压共轨柴油发动机,2014年12月出厂,已行驶了120 789 km。行驶中组合仪表上显示水温突然升高报警,驾驶员停车检查发动机冷却液液位高度正常,再打钥匙点火时已无法起动(起动机不转)。2故障诊断与排查2.1故障诊断通过了解,发现车辆在路上出故障后的临时处理情况为:救援的服务站从5 A起动熔断丝处,临时飞  相似文献   

10.
故障现象一辆2008年款帕萨特B5 1.8T轿车,行驶6万公里,使用期2年。该车因发动机无法起动故障到维修厂进行维修。驾驶员反映该车曾发生交通事故,当时仅车辆左侧受到撞击,  相似文献   

11.
蔡志辉 《汽车维修》2014,(10):36-37
<正>故障现象有1辆2009年5月生产的江淮HFC6118H3型大客车,装备YC6A260-30电控高压共轨柴油发动机,已行驶8万km。驾驶员反映,进入夏季后,该车在正常行驶中,如果将空调制冷系统打开,不久就会出现发动机动力不足、加不上油的现象,仪表盘上的发动机故障指示灯同时亮起。而将空调关闭,发动机熄火,过几分钟后重新起动发动机,车辆又恢复正常。故障诊断与排除根据驾驶员反映的情况,我们对车辆故障进行了验证。先起动发动  相似文献   

12.
<正>故障现象有1辆2010年北京现代悦动轿车,发动机型号G4FC,车辆在行驶过程中突然熄火,熄火以后再也无法起动。根据驾驶员描述,之前1次就能把车打着,最近出现起动困难现象,有时候需要打几次才能起动车辆,现在车辆起动越来越困难,今天出现中途熄火之后,再也打不着车了。根据描述首先验证故障现象,起动车辆,起动机正常运转,可发动机无法起动。而且仪表板的发动机转速表毫无指示迹象,发动机故障灯也不亮。  相似文献   

13.
<正>车型:2014年宝马X3(F25)。行驶里程:84213km。故障现象:客户反映车辆放几天后无法启动,仪表提示传动系统故障。故障诊断:启动车辆启动机正常运转,发动机无着车迹象,伴随仪表提示传动系统故障。连接诊断仪进行测试,故障码如图1所示。故障诊断与分析:(1)发动机汽油低压或者高压压力不足;(2)高压压力传感器故障;  相似文献   

14.
故障现象:2020年8月生产的国产奔驰EQC350纯电动汽车,行驶151lkm。客户投诉车辆高压蓄电池报警。故障诊断:车辆通过拖车进店,目检发现车辆左侧停车灯开关-直打开的,仪表不亮,钥匙解锁和锁车无反应;用蓄电池检测仪测试低压蓄电池电压为5V,将其充满电,启动车辆,结果车子无法启动且无法挂挡,仪表上显示高压蓄电池故障、不允许拖车等提示(如图1所示)。  相似文献   

15.
正故障现象一辆云度π1纯电动车偶尔无法上高压电,且故障出现时组合仪表提示"整车系统故障",车辆无法行驶。故障诊断用故障检测仪对车辆进行测试,发现多个控制单元中均存储有故障代码(图1)。分析认为,当前故障代码P0A4500与该故障现象关联最大,决定先从该故障代码入手检查。查看维修资料,得知该车有2条高压互锁电路,一条为附件高压环路互锁电路(图2),另一条为主放电回路高压环路互锁电路(图3)。附件高压环路互锁电路的工作原理为:整车控制器(VCU)通过端子50发出12 V电压,经过高压配电盒  相似文献   

16.
<正>1故障现象某自主品牌汽车企业生产的重型牵引车,装配联合动力YC6K1246-40电控高压共轨柴油发动机,2016年6月出厂,已行驶了10646 km,驾驶员反馈组合仪表无法断电,断开点火钥匙开关以及电源总开关后组合仪表仍然上电工作。2故障诊断与排查笔者到达现场后试车,确实存在驾驶员所述故障,询  相似文献   

17.
正车型:2014年路虎神行者2。行驶里程:20000km。故障现象:驾驶员座椅有时候不能调节。故障诊断:咨询客户得知,车辆在使用过程中,驾驶员的座椅位置有些时候会出现无法调节的现象,但仪表无任何相关的报警信息提示,经检查确认故障存在。使用SDD读取无相关故障码。(1)检查发现驾驶员座椅调整功能有时失效,使用SDD读取无相关故障码,也查询不到相关技术  相似文献   

18.
查显武 《汽车维修》2011,(11):35-35
故障现象:1辆HFF6120K46型安凯大客车(配置韩国大宇DETIS12发动机)出现起动困难,驾驶员报修称前一晚收车时车辆还是正常的,早上车辆就无法起动了。故障诊断:根据驾驶员反映的情况进行初步排查,把点火开关旋转到"ON",发动机故障报警灯短暂点亮,说明发动机通电了。  相似文献   

19.
济南市交通局技工学校的一辆1999年产桑塔纳2000时代超人电喷轿车,因突然无法起动需救援抢修。该车已行驶2万余km,此前未出现任何故障。根据驾驶员的描述,该车在早上发车时曾出现起动困难现象,但起动后,车辆运转正常。驾驶员驾驶车辆正常行驶10余km后,因事停车休息,再起动车辆时突然出现无法起动故障。为迅速排除故障,保证车辆正常运行,决定立即进行就车检查。  相似文献   

20.
<正>车型:配置3.5L272发动机。行驶里程:10000km。故障现象:近一年的车子,平时开的不多,最近出现只要车辆停驶一周,车辆无法正常启动。故障诊断:用DAS检测未发现相关故障码;用MIDTRONICS717对蓄电池进行检测,蓄电池状态良好,对发电机发电电压和电流检测,也都正常。所以决定对车辆进行漏电检查,以便进一步判定车辆故障点。拆下驾驶员座位的边盖,万用表接线移到电流挡,挡位选到20A,然后把万用表串联进电路中。锁好所有车门,包括前机盖开关,用遥控锁好车  相似文献   

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