报废汽车回收再利用行业体系分析

正1我国报废汽车回收再利用市场现状报废汽车主要由两个部分组成:废旧钢铁金属材料约占汽车制造材料整体的75%～80%;另一部分是汽车回收残余物(Automobile Shredder Residue-ASR),包括塑料、油液、纤维和玻璃等材料。传统汽车制造材料以钢铁金属材料为主,因此,在报废汽车回收领域国内外研究的重点是金属材料;现代社会,汽车的发展趋势是安全、节能和环保,因此钢铁等传统金属材料用量有所下降,而是采用大量非金属材料取代。     

激光焊接技术在乘用车制造中的应用及发展动态

激光焊接作为一种优质、高效、精密的束焊连接工艺,特别适合同种及异种金属材料间的连接,其已在传统钢制车身、全铝及钢-铝混合车身以及底盘核心关键总成与零部件的制造中得到广泛应用。随着汽车轻量化设计与制造水平的不断提升,具有高强、轻质特性的新型优质金属材料或者零部件在汽车上的应用比例将逐年提升。而在连接高强、优质金属合金材料及其零部件方面,激光焊接有着其他连接工艺无法比拟的优点,伴随着激光焊接工艺的不断创新和突破,其将在未来的汽车制造中扮演着不可替代的角色。     

金属材料在汽车行业上的应用与发展

汽车轻量化已成为当前汽车技术的一个重要发展方向,降低汽车制造中消耗量最大的钢板质量以及如何使用其它轻质材料就成为一个重要课题。具有轻量化、高强度化、高防锈能力和减振性能等的轻质材料不仅可以保证汽车的各项性能要求,而且能有效地减轻汽车自身的质量。文章介绍了各种金属材料的优点和性能以及其在车身构件中的应用,阐述了当前世界汽车材料技术发展的5个主要特征,指出钢铁材料和轻金属材料向着安全、环保、节能及舒适的方向发展。     

浅谈塑料翼子板涂装制造过程的若干问题

从汽车环保、燃油经济性、驾驶动力性等方面出发,汽车轻量化的发展趋势将越来越明显,更多的塑料内外饰零部件将应用在整车制造过程中。文章将以塑料翼子板在涂装制造过程中的问题验证为主要方法进行塑料件涂装制造工艺的探索与经验总结,对今后汽车塑料零部件的涂装制造工艺方法提供一些经验借鉴。     

AKRO-PLASTIC:以创新和应用助力汽车轻量化 专访开德阜工程塑料(苏州)有限公司执行董事Wilfried Jobst

<正>轻量化已经成为当今乘用车研发的焦点,要达到轻量化目标,除了优化结构与工艺设计之外,大多围绕在材料的选取上。AKRO-PLASTIC作为以创新和应用为主导的改性工程塑料供应商,与全球汽车制造商有着广泛而深入的合作,不但为汽车厂商提供高性能材料,还协助汽车制造商应对平衡经济效益和环保法规的严峻挑战。材料替代、结构优化设计、先进制造工艺是汽车轻量化的3个重要途径,且相辅相成,但新材料的应用及其带来的制造工艺的改变对汽车零部件行业影响巨大,同时也将带来     

国产汔车防腐现状及对策

汽车制造用金属材料普遍存在腐蚀问题，这不仅破坏了汽车外观，还直接影响到汽车质量和寿命。本文综述了6辆国产车在结构设计、材料、防护工艺方面普遍存在的问题，针对上述问题提出了以下防腐措施：在结构方面避免腐蚀，选用抗腐蚀性能优良的材料，采用先进完善的防腐工艺，最后指出，这些防腐措施综合应用才能取得最佳效果。     

佛吉亚:展示创新技术

在"2014上海国际汽车零部件、制造设备及售后服务展览会"上,佛吉亚展出了其在车辆减重、清洁环保、驾乘舒适及个性化等方面的创新技术及解决方案,应对汽车行业的各种挑战。     

现代汽车发动机制造工艺的发展动向

本文探讨了传统汽车发动机制造工艺的组成、工作原理以及存在的问题和局限性。同时,重点介绍了现代汽车发动机制造工艺的创新与发展,包括先进材料的应用、先进制造技术的应用、先进加工工艺的应用以及先进测试与检测技术的应用。最后,分析了现代汽车发动机制造工艺的优势和挑战,以期为现代汽车发动机制造工艺的发展提供参考和指导。     

泡沫铝材在汽车车门轻量化中的应用

为适应来自能源、环境与安全方面的新挑战,汽车减重是最有效的措施。文章主要介绍的是应 用在汽车车门轻量化设计制造上的新材料———泡沫铝材,以及其结构、工艺和在车门上的应用实例。     

摩擦输送技术在汽车制造中的应用研究

输送是汽车制造中的重要环节。现如今,摩擦输送技术已经发展成熟,不仅运行稳定、维修保养方便,而且没有污染、节能环保,在汽车制造工作中被广泛运用。为此,文章将针对摩擦输送技术在汽车制造中的应用进行研究与探索。     

浅谈金属材料在汽车轻量化中的应用与发展

随着社会经济的快速发展,环境污染与能源短缺问题愈发突出,对汽车工业未来的发展带来了巨大挑战。汽车工业要想实现可持续发展,首先需要解决的一大问题就是节能减排,而实现节能减排的关键就是汽车轻量化。汽车轻量化的实现途径之一,就是使用轻质金属材料,它不仅可以达到节能减排的目的,部分材料还可以提高车身的安全性与耐久性。基于此,本文主要探究了金属材料在汽车轻量化中的应用与发展,以供大家参考。     

工程塑料开创汽车塑化新时代

在现代汽车设计中,为了轻量化和降低成本,广泛采用工程塑料。文章介绍了汽车制造中工程塑料的种类及应用领域,阐述了塑料在汽车上的应用研究与发展趋势,指出汽车塑料化有利于节省能量和能源,塑料在未来汽车上的应用将向汽车外部结构件发展。但由于塑料比金属材料的强度差,随之要增加零件壁厚,因此,有待开发出既便宜又强度高的塑料。     

务实与灵活:美国汽车技术法规的灵魂

美国作为世界上最典型的法制化国家之一,联邦政府从维护整个社会和公众的利益出发,将汽车产品的设计与制造纳入社会管理的法律体系中,对汽车产品的设计和制造专门立法,授权汽车安全、环保和节能的主管部门制定汽车技术法规,并按照汽车技术法规对汽车产品实施法制化的管理制度一自我认证和产品召回,实现政府对汽车产品在安全、环保、节能方面的有效控制.     

聚合物基体复合材料与金属的连接工艺综述

复合材料等轻量化材料在汽车制造领域的大量应用,为异种材料连接技术带来了新的机遇与挑战。在国内外学者的不懈努力下,越来越多的连接技术涌现出来。根据连接过程中不同的热量产生机制,可将复合材料与金属之间的连接方法分为机械连接、胶接及熔焊连接3个类别。然而,由于异种材料在理化特性方面存在着巨大的差异,其连接技术中存在的问题制约了复合材料与传统金属材料的混合使用。对3种连接工艺进行了综述,并比较其应用现状与优缺点,为选择恰当的连接工艺提供参考。     

汽车涂装面临的挑战及其技术发展动态

汽车相关环保法规给汽车涂装带来了诸多挑战,促使材料、工艺和设备等方面的技术不断创新,一批环保、节能、高效的新技术正在得到普及应用。水性涂料、紧凑工艺、全自动喷涂、干式漆雾过滤和热能回收等作为新一代标志性技术已经成为汽车涂装技术发展的主流,得到了快速推广应用。     

试论智能网联与未来汽车的技术变革

随着互联网技术的迅猛发展,其与物联网技术的结合逐渐融入到各行各业中,尤其是在汽车制造领域尤为突出。汽车制造行业与物联网、互联网技术相结合,形成全新的汽车制造技术和应用范围。本文通过对智能网联汽车技术的研究背景和发展现状的研究,指出智能网联技术未来所面临的挑战和发展方向。     

生产装备

介绍了GMT材料的特性及其在国内外汽车上的应用情况。以某车型为例,对GMT材料应用于后防撞梁过程中的结构设计、模具开发和生产制造技术进行了研究,通过有限元分析方法分析了GMT后防撞梁在不同工况条件下的使用性能;并与860 MPa金属材料后防撞梁进行对比,从成本控制和轻量化等方面阐述了GMT材料的优势。     

“九五”期间汽车工业科学技术重大进展一览说明

“九五”期间,我国汽车工业不断加大投入,通过产学研联合攻关,引进技术的消化吸收和中外技术合作,在汽车电子技术、轿车车身设计技术、安全技术、环保技术、节能技术、制造技术、新材料应用以及电动汽车开发、燃气汽车推广等方面取得大批成果,为实现汽车工业跨越武发展奠定了良好基础。     

汽车材料对汽车性能的影响

正汽车材料是指汽车生产制造以及汽车运行中所用到的材料,通常分为汽车零部件材料和汽车运行材料两大类。汽车零部件材料又分金属材料、非金属材料和复合材料三大类。常用汽车运行材料包括:汽车燃料、汽车润滑材料和汽车工作液等。汽车零部件材料以金属材料为主,占整车质量的80%左右,其中钢铁材料约占70%,非钢铁金属材料(有色金属)约占10%。非金属材料占整车质量的20%左右。今天所讲的第一个案例就     

适合小型复杂零件多品种大批量生产的柔性自动线／制造单元

随着对汽车节能、环保.安全要求越来越高,以及日新月异的技术进步,汽车零部件新品推出速度越来越快.在此背景下,近几年来汽车零部件生产方式发生了革命性变革.新兴的多品种大批量生产方式对制造技术提出了严峻挑战,目标是集高柔性与高效率于一身.