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2008年,亚洲的汽车市场将面临更为严峻的竞争形势。2008年底,印度塔塔汽车公司计划批量生产一款超低成本汽车(10万卢布,笔者曾在之前的文章中详细介绍过该汽车的情况),中国奇瑞汽车公司也推出其第二代批量生产的低价车型-A1。针对这种情况,日本、美国、欧洲和韩国的汽车厂家也纷纷采取了行动,开始各自的超低成本汽车的开发研制工作,如:本田公司计划将于2009年在印度和中国开始生产小型轿车;丰田公司计划在印度生产一款低价汽车(4000美元);法国雷诺公司在与印度Mahindra&Mahindra公司以及曰产公司进行低价轿车共同开发的同时,也就一款3000美元低价轿车的共同开发研制而与Bajaj汽车公司开始进行谈判。 相似文献
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日前,Volvo汽车公司和印度Eicher汽车公司(EML)宣布,他们将在印度成立一个商用车合资公司,瑞典Volvo汽车公司将投资108.2亿卢比(2.7亿美元)。 相似文献
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印度汽车零部件工业主要是靠与外国公司合作发展起来的。最初,大多数企业与英国、联邦德国和美国的公司进行技术合作,从1983年起印度与日本铃木公司成立Maru-ti Udyog汽车公司后,印日汽车零部件合作项目逐渐增多。在这种历史背景下,印度 相似文献
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印度塔塔汽车公司正与辽宁华晨汽车商讨合作事宜,准备将塔塔自主开发轿车引入中固,并在辽宁投资设厂,这是一个标志性的事件,如果这个项目成功,将是印度在中国投资的第一家大型制造业企业,将成为印度汽车工业加速“中国制造”的里程碑。 相似文献
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近日雷诺汽车公司宣布,公司同印度巴佳吉汽车公司已经达成协议建立合资企业,用于开发、生产销售一款汽车的协议。
新车代号为ULC(Ultra Low—cost,即超低价),最初定价每辆2500美元,将在印度马哈拉施特拉邦(Maharashtra)的Chakan地区生产制造。巴佳吉汽车公司将拥有此合资企业50%的股份,雷诺汽车公司及其旗下日产汽车公司则各拥有25%的股份。合资汽车工厂初期年产能为40万辆。预计ULC汽车将于2011年在印度开始销售,并准备将其推向其他发展中国家。 相似文献
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近日,艾仕得涂料系统在印度荣获塔塔-马可波罗汽车有限公司颁发的“最佳供应商”称号。这家由塔塔汽车公司与巴西马可波罗公司在印度成立的合资公司,旺季期间日均产量近70辆巴士,是亚洲领先的巴士制造商。 相似文献
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本文分析探讨了三轮小汽车的优缺点,介绍了三轮汽车侧向稳定性临床参数的选择,并对前单轮和后单轮三轮汽车及座位布置进行了分析介绍,同时指出了三轮汽车的局限性。文章还对世界各大公司现代三轮汽车设计范例做了比较全面的介绍。 相似文献
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自本田汽车公司于1996年推出第一代City到现在已有12年.截止到2008年5月,City在全球的累计销量已经超过100万辆,目前该车在泰国、菲律宾、马来西亚、印度.巴基斯坦、中国和土耳其进行生产.在全球39个国家和地区销售。为进一步扩大市场份额,本田汽车公司于2008年9月推出了第三代City(右舵版).该车首先在泰国开始销售。 相似文献
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