今年上半年我国汽车市场述评

今年上半年我国汽车市场运行的主旋律是稳中求进,稳中在进。但就各大类汽车车型、各汽车生产厂商、具体到每个汽车品种车型等而言,又是各有差异。 一、汽车市场整体运行稳中求进 1.汽车销售增长超过生产增长 与去年同期比较,今年1至5月汽车生产企业每个月的汽车累计销量增长均超过生产增长,如表: 去今两年1～5月汽车产销与上年同比表     

混合动力汽车市场发展阶段研究

文中以混合动力汽车市场发展为研究对象,运用产业经济学观点,详细论述了其发展需经历起步、成长、成熟、蜕变4个阶段及每个阶段的特点、营销目标和营销战略。指出混合动力汽车是传统内燃机车和电动汽车的混血儿,是电动汽车市场的先行兵。通过建设混合动力汽车市场,推动整个电动汽车行业的滚动发展。     

汽车电动化对汽车服务、行业管理及汽车职业教育的影响

<正>汽车产业由汽车前市场和后市场组成,汽车行业为国家GDP作出的贡献仅次于房地产,在这个万亿级的行业中,前市场的产值和后市场汽车服务的产值相近。这就是每个汽车消费大国都非常重视汽车后市场的原因。深圳市的新能源汽车行业在前市场产业链打造上全国领先,如今的目标是在后市场服务上也名列前茅,毕竟前市场和后市场是互为前提的。电动汽车服务行业不发达的地区,电动汽车的保有量一定     

环保换代 HONDA ODYSSEY

经济不好对汽车市场最直观的影响是什么？汽车厂商对车型改款和换代的频率加快了,别说每个月了,每个星期都会有人出来发布改款或者换代新车,而且在做手术方面一个比一个厉害。换个角度想想,这些疯狂涌入市场的改款新车对环境带来了怎样的严重影响,重新设计、制造汽车上那些细小零部件所需的能源以及产生的废料有多少。与其赔本设计那些还叫好却并不叫座、近乎于奢侈品的环保汽车,还不如把更新换代做得环保一点儿。     

研发能够与丰田媲美的多种混合动力车技术—— 现代起亚 欲提前进入节能环保时代

金融危机会全球汽车产业产生结构调整的同时,给每个汽车厂商提供了改善自身体制和提高市场竞争力的机会。     

美国汽车售后业的重要行业展事（下）——关于美国汽车售后市场系列文章之九

汽车售后市场产品展(AAPEX)展览内容 作为“汽车售后市场工业周”最重要组成部分的“汽车售后市场产品展”(AAPEX),展会组织者和主办单位可谓煞费苦心,精心安排。整个展场,划分为8个展区,每个展区各有其主题。这样的划分,既集中展示同类产品,便于参观者根据自己的兴趣安排时间;又可以突出某个主题,     

新冠肺炎疫情带来的启示与思考

正2020年伊始,突发的新冠肺炎疫情给汽车维修行业的健康发展带来了一定的影响,打乱了人们的工作计划和新年度发展思路。在这种情况下,人们既要面对现实、正视困难,又要及时调整工作思路和应对措施,选择正确途径渡过难关,更需要冷静思考,谋划未来。如何提升汽车后市场相关企业的抗风险能力?采取哪些措施应对突发的新冠肺炎疫情?将是摆在汽车维修行业面前的一道新命题。笔者认为这次疫情给每个人、每个行业、每个专业领域都会带来一定的启示和思考。     

客户满意度是企业持续发展的动力

在中国成为全球第二大汽车消费市场后，越来越多的汽车厂家、汽车品牌进入中国，汽车市场也面临其他行业同质化竞争呈白热化的态势。现在的汽车市场，无论是在中高档车市场，还是在经济型车市场，每个竞争级别的车型都很多，供用户选择的余地越来越大，而同一品牌在一个城市由两家或者三家．甚至六七家经销商代理的情况目前已经是常见的事情。     

信息·动态

汽车自主开发切忌村村点火从第1批轿车合资企业算起,中国轿车工业经过了20年。从市场换技术、引进、合资,逐步走到应该形成核心竞争力的阶段了。今天,在强大的舆论压力下,中国汽车几乎每个合资企业都转而提出要搞自主品牌,每个自主品牌的新车型都在自主开发,村村点火,户户冒烟,     

盘点2009汽车用品业 畅想2010发展趋势

日新月异,伴随2009年整车市场的风生水起,三分修、七分养的观念正在深入人心。寒暑易节,汽车养护每个季节都有不同的热门,但汽车用品行业从未停止创新的脚步。喜怒哀乐,汽车用品市场我们看到了新企业的崛起,也看到了许多企业面临发展的瓶颈。做一次2009年汽车养护与装饰用品行业的总结,也是对2009年栏目编辑工作的总结。2009年《汽车维修与保养》杂志立足于汽车后市场,关注汽车养护与装饰行业的最新动态,总结过去是为了明天更好的发展,我们期待汽车养护与装饰行业能给汽车后市场带来更大的利润,更多的商机。     

“综合油耗”仍是理论油耗

明年1月1日起,在中国市场销售的总质量在3.5吨以下的汽车将在车身醒目位置贴上这个黄色标签,它的名字叫汽车燃料消耗量标示。到时我们买车时将看到每个车型的市区油耗、市郊油耗和综合油耗量。然而,就是这么个     

不断融合升级的汽车售后市场

<正>2016年,中国汽车产销双双超过2800万辆,可以想见,从新车销售到金融支持、保险服务,到维修保养、配件销售,再到二手车、汽车再制造,每个环节都在融合发展,充满着商业契机。随着汽车保有量的持续增长,中国汽车后市场规模也不断膨胀,已达到超过万亿元的市场规模。尽管4S店仍然是消费者首选的渠道,但经验丰富的车主已经转向连锁门店和线上平台,以期获得同样高品质,但成本更优的解决方案。     

美国、欧洲和韩国汽车厂家在亚太地区新阶段的商业运作

在近几年的亚洲太平洋地区，来自美国、欧洲和韩国的汽车厂商通过与这些地区当地厂家的合作，陆续推出多款新车，或不断扩大汽车生产规模，都计划在这个快速发展的市场进行更大的投资以占领更多的市场份额。不过，由于国家及厂家的不同，它们对每个市场所采取的运作策略也不尽相同。     

广州汽车博览中心靓车异彩纷成纷呈

广州汽车博览中心位于广州天河北路,是一个交通方便的汽车专卖市场,类似于北京的亚运村汽车交易市场,占地约8000多平方米,主营国际,国内名牌汽车。 广州汽车博览中心右侧是一个露天展场,门前是停车场,左侧可以试车,展览大厅内按汽车品牌划分成一个个独立的专卖店,每个店都有自己的装饰特色,当你走近每个专卖店门口,立刻就有热情的佩带胸卡的销售业务代表欢迎你,并详细地向顾客介绍新款车型的技术性能和售价,以及如何办手续等事项。     

中国汽车工业急需求大求强

当今的汽车生产,利用国内与国外两种资源、两种资金和两个市场进行多国合作、多国投资、组建跨国公司,将生产、经营的触角延伸到世界的每个角落,在竞争中求发展。     

探寻Tiguan的品质之源

在很长的一段时间里，日本汽车厂商一直是中型SUV的先驱，在中国汽车市场上，我们可以看到几乎每个日系品牌旗下都有着各自畅销的中型SUV产品。     

未来汽车业的发展与材料技术

随着中国汽车工业的高速发展，市场和法规对汽车节能、环保、安全、舒适的要求与日俱增，汽车工业面临着巨大的挑战，而解决这一系列问题，只有依靠技术进步。材料是构成汽车的物质基础，汽车中每个零件的生产制造都会涉及到材料技术，汽车技术进步在很大程度上取决于材料技术的发展。本文指出了轻量化与功能化是汽车结构材料的发展趋势并展开了相关论述，低成本和高性能是汽车材料开发面临的新挑战，针对我国汽车材料技术发展存在的问题提出了针对性的建议。     

如何避免汽车渠道内乱——谈汽车渠道革新

近年来新车型频繁推出，几乎每个细分市场都挤满了众多车型，随着汽车厂家产品的系列化，几乎每个价格区间都具有众多的竞争对手。汽车产品的增多，消费者选择增多的同时购车时的犹豫更多了。特别是汽车大众产品时代的来临，产品同质化的趋势明显，产品竞争、价格竞争渐失锋芒，国内众多厂家也加紧了对营销网络的争夺。     

先进切削技术与中国汽车制造业

目前,中国汽车制造业竞争激烈,在这样的市场状态下,每个汽车制造企业都在加大投入,加大技术改造,提升企业管理水平,努力降低汽车制造成本.先进切削技术给中国汽车制造业带来了福音,大量推广采用先进切削技术,推广采用优越的性能价格比刀具,对提高中国汽车制造业的金属切削水平,提高中国汽车制造业的制造水平、管理水平,提高中国汽车的产品质量,降低汽车制造成本都有着极其重大的意义.     

中国汽车整车企业竞争力排行榜

汽车产业特殊产业地位,其发展的强弱直接关系到国家的经济能力和整体竞争力。目前,汽车市场是一个较开放型的市场经济,而市场经济本身是一种竞争经济,而经济全球化进程的加快和信息技术的高速发展又使每个国家都面临着竞争挑战。汽车企业是汽车工业的微观组成,汽车企业竞争能力的强弱关系着我国汽车产业竞争力的强弱,本文就从企业层面进行竞争力及其评价的研究。