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60年来.中国港口随祖国同成长共发展.经过数代港口人的努力和奋斗.中国港口从港口弱国发展成为世界港口强国。回顾中国港口的发展.我们认为可以把港口发展分为两个时期.前一时期从解放到1978年.这是在计划经济体制下.我国港口独立自主,自力更生发展的时期:后一时期从1978年改革开放以来迄今.这是在计划经济向市场经济转变过程中,中国港口适应全球经济一体化.迈向世界,实现了跨越式发展的时期。 相似文献
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外资的中国港口投资趋向 总被引:1,自引:0,他引:1
近年来,伴随亚太地区特别是我国经济的快速发展,我国港口业发展迅猛,已经成为亚洲乃至全球航运业繁荣兴旺的引擎。2005年我国港口吞吐量达到49.1亿吨,集装箱吞吐量达到7580万标准箱,10个港口跻身世界亿吨大港行列,上海港吞吐量达到4.43亿吨,跃居世界第一大港。上海港、深圳港完成集装箱吞吐量1800万和1618万标准箱,分别跃居世界第三和第四位。中国港口吞吐量和集装箱吞吐量已连续三年位居世界第一,中国已由港口大国进入港口强国。 相似文献
3.
我国自开展国际集装箱运输以来,港口集装箱吞吐量一直保持高速发展.规模不断扩大,从事集装箱运输的港口数量不断增加,沿海和沿江港口大都相继开始从事集装箱运输,到1987年我国港口集装箱吞吐量已达68.9万TEU。1987—1995年集装箱吞吐量继续保持高速发展(如图1所示),吞吐量增长速度居各货种之首,成为我国港口发展的重要生长点.同时也成为我国港口在国内和世界地位的重要指标.经济和社会效益都比较好。 相似文献
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世界港口业迅猛发展,其成长已经历了三代,有的学者提出了第四代港口的概念并且开始了研究,伴随着港口业的发展,港口的功能已从单一货运生产发展到提供综合物流服务的阶段.近几年来,随着经济全球化进程的不断加快,国际贸易超显著增长.我国港口物流业迎来了快速发展的机遇。但与国外港口物流业发展相比,还有较大的差距。 相似文献
5.
我国港口建设发展长期沿用的增长方式比较粗放,代价较高,给港口资源、环境保护带来很大压力。衡量一个港口的发展,不仅要看它完成的货物吞吐量。更重要地还要看它对城市经济和周边地区经济的带动作用,对城市和周边地区的环境影响.以及其对岸线资源的使用效率。因此,港口不仅注重怎样增长,更应该注重怎样发展。我们应学习实践科学发展观,树立世界眼光和战略思维. 相似文献
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2006年我国港口货物吞吐量达到56亿吨,同比增长16.2%。我国港口吞吐量连续4年居世界第一。我国港口集装箱吞吐量完成9300万TEU,同比增长23.4%也连续4年保持港口集装箱吞吐量世界第一。 相似文献
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在经济全球化、一体化的时代,港口之间的竞争也日趋激烈,从世界港口业的发展来看,港口之间采取一种竞争合作的策略是一种趋势。对于我国港口来说,经济全球化和航运联盟的趋势,要求港口之间建立竞争合作的战略。另一方面,随着我国《港口法》的出台、港口市场的开放,我国沿海港口面临着更加激烈的外部市场竞争,也需要通过开展本地区港口的合作,来加强整体竞争力和抵御市场风险能力。 相似文献
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随着我国经济体制改革和开放政策的实施,我国与世界各国的贸易迅速发展,外贸进出口总额1987-1997年平均年递增1467%。如图1所示。1987年我国港口集装箱吞吐量达到68.9万TEU,为适应集装箱运输的迅速发展,近10年越来越多的内河和沿海港口新建集装箱专用码头,使我国港口集装箱吞吐量迅速发展。 相似文献