土工合成材料在隧道防水工程中的应用

叙述土合成材料在国内外隧道防水工程中的应用，特别是我国隧道防水材料和施工工艺的发展。     

土工合成材料在软土地基中的应用

土工合成材料是应用于岩土工程的以高分子聚合物为原材料制成的各种产品的统称．土工合成材料种类有以下四大类：土工织物、土工膜、土工复合材料和土工特种材料．土工合成材料的性能指标一般可分为物理性能指标、力学性能指标、水力性能指标、土工合成材料与土相互作用指标及耐久性指标．土工合成材料用于加固软土地基主要起两种作用：一是起加筋补强作用，提高软土地基承载力．二是起排水固结作用，加速软土地基排水固结．土工合成材料的设计检算主要包括稳定性检算和复合地基承载力计算．京广客改武汉北编组站工程中运用土工格栅成功解决了软土地基病害问题．     

膨胀土路基采用土工合成材料防护加固

结合长（江埠）荆（门）铁路膨胀土路基施工实例，介绍在新建铁路工程中采用土工合成材料进行防护加固的施工技术。     

土工合成材料在工程中的应用

本文介绍铁四院在铁路工程中推广应用土工合成材料的情况，特别是1999年3月《铁路路基土工合成材料应用技术规范》发布实施以来，在各工程项目中土工合成材料应用和科研试验的概况，并对规范的修订提出一些建议。     

《铁路路基土工合成材料应用技术规范》简介

土工俣成材料作为新型建筑材料，已在铁路路基工程中广泛采用，本规范的制定将推动铁路建设的新发展。     

土工合成材料在新长铁路软土路基中的应用

简单介绍了土工合成材料在新（沂）长（兴）铁路袁北至东台段软土路基处理工程中的应用情况，结合工程实例概略分析了土工合成材料的功能，初步总结了土工合成材料在软弱地基处理中的优势和应注意的问题。     

土工合成材料加筋土挡土墙失稳分析

通过分析土工合成材料加筋土挡土墙的失稳特征和失稳的原因 ,总结出土工合成材料加筋土挡土墙在设计和施工方面应注意的问题     

土工合成材料加筋土挡墙设计方法的研究

在分析了土工合成材料加筋土挡墙破坏形态的基础上,总结归纳了国内外有关土工合成材料加筋土挡墙极限平衡法、极限状态法和有限单元法三种设计方法的发展及研究现状,提出了该结构的设计发展方向。     

土工合成材料在高速铁路桥路过渡段中的应用

从土工合成材料与土的相互作用的工作原理出发，探讨了筋土复合体增另赐度、减少沉降的机理，并结合理论分析与试验结果，提出了高速铁路桥路过渡段使用加筋土结构形式的可行性。     

土工合成材料在大秦线路基病害整治工程中的应用

通过对大秦线路基病害的成因分析 ,结合工程实例 ,阐述土工合成材料整治路基病害的机理与作用     

浅谈混凝土路面早期裂缝的成因及防治

根据多年的施工经验,从内在原因和外在原因2方面分析了混凝土路面早期裂缝的成因,在此基础上提出了相应的防治措施.     

土工布在道路路面结构中的应用

土工布应用于道路路面结构中 ,铺设于旧沥青路面、旧水泥混凝土路面的沥青加铺层底部或新建道路沥青面层底部 ,可以减少或延缓旧路面对沥青加铺层的反射裂缝 ,同时还可以减少沥青路面车辙和低温开裂 ,提高路面的使用寿命。     

土工格栅在路基基床病害整治中的应用

在雨水丰富地区 ,因基床土质不良 ,地表水下渗浸润 ,列车荷载反复作用 ,路基基床极易发生翻浆冒泥、下沉外挤等病害。结合应用土工格栅加固基床的工程实例 ,对其加固原理、可行性及作用进行探讨和研究     

防止框架结构混凝土裂缝的措施

结合工程实例,介绍了防止框架桥中边墙混凝土产生裂缝的措施,在实际工程应用中取得了良好效果.     

混凝土路面缝的施工及裂缝的防治

简述混凝土路面施工中纵缝、横缝的合理施工方法,并分析了有害裂缝产生的原因,提出了预防及补救措施.     

土与土工格栅相互作用的模型试验研究

加筋土工程(如加筋挡土墙、加筋地基、加筋路堤)是目前岩土工程界研究的重点领域之一。在加筋结构理论研究中,对计算设计方法影响最突出的因素之一是土与土工合成材料的相互作用。采用大尺寸拉拔模型研究土工格栅与填料之间的相互作用,建立了拉拔力与变形、材料上层覆压之间的关系,结果表明：在土工格栅与土的相互作用中,可以用双曲线函数来描述土工格栅受到的拉力与变形的相关关系;格栅受到的极限抗拔力与上覆压力成线性关系,而初始拉拔模量与上覆压力成幂函数关系,这些结论为相关理论分析和设计计算提供了依据。     

预应力混凝土连续箱梁桥裂缝防治与研究

根据预应力混凝土连续箱梁桥的特点,在分析调查裂缝产生的原因基础上提出了该类桥的裂缝可分为9种类型。基于连续介质力学的理论,推导了考虑翘曲,横向弯曲,畸变引起的二次应力的预应力变截面混凝土箱梁的空间分析的U.L.列式,编制了计算程序,可方便进行混凝土多室箱梁线性与非线性分析;对具体工程桥梁进行分析,其计算的拉应力区域和开裂区域与实际观测结果一致;提出了预应力混凝土连续箱梁桥在今后的研究中应解决的几个基本问题。     

玻镁复合风管安装技术

针对新型玻镁复合风管的安装技术,结合重庆大剧院的玻镁复合风管安装工程,分析玻镁复合风管的直风管、异径风管和支风管的制作工艺特点,探讨玻镁复合风管的铰接、安装、加固等技术工艺和质量保证措施,并对玻镁复合风管和传统镀锌钢板风管从经济效益上进行比较.分析表明,本文提出的玻镁风管及其安装技术具有广阔的应用前景.     

玻璃纤维加筋水泥土耐久性试验研究

水泥土是简易机场建设中道面基层的主要使用材料之一,但在使用中易遭受水的侵蚀,为解决水泥土水稳性和耐久性不良的问题,采用玻璃纤维对水泥土进行加筋,对不同土质、不同纤维掺量和长度的玻璃纤维加筋水泥土开展飞散性和磨耗试验,对其抗飞散性和耐磨耗性进行了研究。研究结果表明:浸水养护后试件的抗飞散性能明显低于常规养护试件,而纤维的加入可以缩小两者差距,有效提高水泥土水稳定性,同时玻璃纤维加筋水泥西安土水稳定性能优于玻璃纤维加筋水泥三亚土;纤维的长度和掺量对水泥土抗飞散性和耐磨耗性有较大影响,在所研究的范围内,当纤维掺量为0.3%,长度为6 mm时纤维对水泥土抗飞散性能增强效果最好,当纤维掺量为0.3%,纤维长度为12 mm时对水泥土耐磨耗性能增强效果最好。综合来看,当玻璃纤维长度为6 mm或12 mm,掺量为0.3%时对水泥土的加筋效果最好。     

高速列车玻璃钢端盖研究

利用理论计算与试验分析相比较的结果,确定高速列车头部端盖的计算载荷,对其进行强度分析和模态分析,并对计算结果进行分析,为以后的工作提供一些参考。