重塑银企关系,推进企业管理体制改革——谈“主办银行制”在我国推行的意义和对策

随着96年《贷款通则》和《主办银行管理暂行办法》在我国的颁布和施行,如今“主办银行制度”作为一种新型的银企关系模式在我国已经得到了很大程度的接受和推广。从全国首批300户重点国有大中型企业中的上海29户企业试点情况来看,主办银行制度总的进展是比较顺利的,银企双方对主办银行制度都表现出了一定的积极性。但是我们应该看到:在我国现行的经济体制下,“主办银行制度”的推行亦在主观方面(如目的功能选择上)存在着一定的局限     

公路运输企业产权制度改革的几种模式

党的十五届四中全会《关于国有企业改革和发展若干重大问题的决定》中指出要“从战略上调整国有经济布局和改组国有企业”，国有经济要贯彻国有有进有退、有所为有所不为的方针，积极推进国有经济布局和结构调整。经过几年探索，广东国有运输企业产权制度改革有以下四种模式：     

论国有小型企业的改革方向

在分析了国有小型企业目前存在的问题和进一步发展所面临的困难之后，着重论述了国有小型企业改革方向，即采取承包、租赁、拍卖和改组为股份合作制等多种方式，使国有小型企业产权明晰、摆脱困境。     

国有汽运企业经营模式浅探

自改革开放以来，国有汽运企业进行了以单车经营主要内容的一系列的改革，但由于改革没有真正触及到资产所有权这个根本问题，使运输企业仍然处于困难，本文从建立现代企业制度，对国有汽车企业进行股份制改革这方面，对国有汽运企业的经营模式进行了探讨。     

上海实施公交改革 公交行业将全面回归国有控股

日前，上海启动了新一轮公交改革，全市公交行业将全面回归国有控股。这意味着，曾经历从国有推向市场这一“市场化改革”的公交行业，正重新回归公益为先、国有主导的模式。     

矿山法地铁隧道二衬结构安全系数及可靠度计算方法研究

以北京地铁四号线某大断面矿山法隧道为背景,分别应用“初期支护与二次衬砌共同承受全部荷载的计算模式”与“不考虑初期支护承载而由二次衬砌单独承受全部荷载的计算模式”进行隧道截面安全系数和可靠度指标的计算,结果表明：两种承载模式得到的结构最不利截面安全系数均能满足要求,但“二衬结构单独承载模式”得到的最不利截面结构可靠度指标偏低．为确保根据不同承载模式得到的计算结果基本相同,在应用响应面法分析隧道衬砌结构荷载效应的基础上,采用了等效地层弹性抗力系数来表征初期支护对结构承载的贡献,为解决地铁隧道结构设计中由于结构承栽模式不同而造成的计算结果差异提供了一个途径．     

当代西方“整体政府”改革:组织创新及方法

20世纪90年代中后期，西方国家继新公共管理改革之后进行了以“整体政府”为内容的第二轮政府改革运动。“整体政府”改革基于结果与目标的组织创新进路，以伙伴关系为创新工具，形成了一种有别于传统官僚制和新公共管理“企业家政府”的新型组织模式，即“整体政府”组织模式。该组织模式在内容上具有以“联合”为特征的两种组织结构形式和以“整合”为内涵的组织目标及机制，在方法上为公共行政组织的研究开辟了一条社会学的研究途径。     

国有运输企业推行公车公营模式的发展方向

介绍了国有运输企业探索和建立适应运输企业特点的企业管理模式；分析了公路运输企业的改革现状；指出了国有运输企业推行公车公营模式的发展方向。     

论新时期中国政府机构改革的“两次飞跃”

党的十一届三中全会以来,中国的经济、政治、文化进入了新的发展时期。在这一过程中政府机构经历了多次调整和改革。从变革的性质和程度上看,有两次具有决定性意义的“飞跃”。１９８２年邓小平同志提出“机构改革是一场革命”。他强调指出,这不是对人的革命,而是对体制的革命。这是第一次将政府机构改革与改革政府对经济和社会的管理体制（包括高度集中的计划经济体制）结合起来进行思考。邓小平认为,“体制问题,实际上同‘消肿’是一个问题的两方面。要‘消肿’,不改革体制不行。”①这是中国政府机构改革在观念认识上的一次“飞跃…     

城市轨道交通经济特点和系统模式

一、城市轨道交通的重要地位和在我国的发展概况分析 轨道交通建设是近年来城市基础设施发展的重点,城市轨道交通在城市住宅区、交通运输中心和工作地点之间提供了一个快捷便利的连接。由于轨道交通造价高昂,筹集建设资金成为制约轨道交通发展的首要障碍。为了拓展资金来源,提高建设、运营效率,一些国家或城市在传统的“国有国营”模式的基础上对城市轨道交通的融资渠道、建设和运营环节进行了一定程度的改革,建立多种收益模式,不同程度地吸引社会投资,同时引入市场竞争机制,达到对地铁项目市场化运作的目的。     

论思想政治工作的“无形资产”价值

十七年来,我国社会经历了两次结构性的根本变革,一次是从以“阶级斗争为钢”的政治中心模式转变为“以经济建设为中心”的经济中心模式;另一次是从以计划经济为主体的一元化结构模式转变为以市场经济为主体的多元化结构模式,这两次结构模式的转化对传统思想政治工作的作用、内容与方法提出了变革     

深化国有汽车运输企业改革探析

许多国有企业不景气是有目共睹的,国有汽车运输企业更是不景气中的不景气.自改革开放以来,在单车租赁经营及单车承包经营改革中,不少国有汽车运输企业就只剩下一块空牌子;联营车队及挂靠经营也只是一些松散的联合体,根本不能组成完整的企业实体.由此可以看出,运输行业很少有真正意义上的企业.在这样的情况下,汽车运输企业缺乏科学管理、竞争能力差,当然也就更谈不上运输效率和效益.由此可见,国有汽车运输企业改革已迫在眉睫.     

以创新精神加快发展提升企业竞争力

青岛公交现有职工13 800人,拥有公共汽车、电车3 100辆,出租汽车800辆、营运线路135条,线路总长度2 800余公里.年客运量5.3亿人次,年客运总收入5亿多元.在党的十五大精神和江总书记“三个代表“重要思想的指导下,“九五“期间,青岛公交从实际出发,解放思想,立足创新,前后进行了两次力度较大的改革.第一次是1995年实施的以管理体制、经营机制和票制为主要内容的“三制改革“;第二次是1998年实施的以建立现代企业制度为主要内容的产权制度改革.这两次改革,使青岛公交发生了很大的变化:一是企业摆脱了靠赊、欠、要过日子的困境,初步走上了良性循环的发展轨道;二是市民乘车难的状况得到根本改变.乘车条件更加舒适、快捷和方便.……     

浅析适合我国城市公交改革发展的模式

近年来，伴随着我国经济改革不断深化，市场化程度日趋加快，全国各个行业都在进行着关于适应市场、引入竞争、提高效率的大讨论，探讨与社会主义市场经济体制相一致的改革路子。我国政府还针对国有企业制定了三年脱困的改革指导方针，要求涉及城市公用事业的企业，如公交、市政、自来水等要适当引入竞争。在这种大的改革形势下，城市公交企业的改革被提上了议事日程。我国是当今世界上唯一的社会主义大国，曾实行了多年的计划经济模式，而今的市场化改革速度之快也是前所未有的，对城市公交这一特殊的行业来说，至今没有一个既定的改革模式可供参考，所以各地公交也只是在改革的道路上不断探索着前进。     

安全生产工作必须一丝不苟

我们上海神乐物流配送有限公司是一家专业运输危险化学品和剧毒品的民营小企业。安全工作是我们企业生存的生命线。我们坚持“安全决定一切”。从硬件设施的改造和内部规章制度的建立与完善以及采用现代科技手段进行安全管理．     

从MCC的成功看国有中小企业产权制度改革模式

西班牙蒙德拉贡合作社联合公司成功的秘决在于建立了凤内部酱帐户制度的为仍托的民主合作制其成功经验，我国在建立现代企业制度过程中，企业内部中工股份制可作为国有中小平权制度改革的首选模式。     

南洋理工学院“教学工厂”模式的剖析

新加坡“教学工厂”是一种教学模式、教学思想，它以学校为本位，其突出特点是融理论于实践中，融教学环境于企业环境中，融专业教学于行业要求中。强调教学与实践相结合、模拟现场操作、突出行业性。文中从“教学工厂”教学模式的理论基础、教学目标、教学程序、教学策略和教学评估等方面对其进行剖析，以便于我们更好地借鉴“教学工厂”教学模式成功经验，促进我国高职院校教学模式的改革。     

高职通信技术专业“订单式”培养模式的探索与实践

“订单式”培养是近年来在高等职业技术教育改革实践中逐渐发展起来的一种新型人才培养模式,已逐渐被一些高职院校、企业所认同和实施。本文结合浙江交通职业技术学院通信技术专业“订单式”培养模式的成功实践,对高职通信技术专业“订单式”培养模式的理论与实践进行研究,对高职教育“工学结合”人才培养模式的改革,提供一种可以借鉴的思路。     

贵阳公交

不忘初心,做理想信念坚定好干部继续前进,做推动企业改革发展的排头兵——贵阳公交集团党委召开“两学一做”学习教育第二次专题研讨会 为深入推进贵阳公交“两学一做”学习教育各项工作,按照集团公司“两学一做”学习教育整体工作部署,集团公司党委于近日召开了学习教育第二次专题研讨会,全体党委班子成员围绕主题内容开展了研讨交流.     

现代薪酬理论在我国企业管理实践中的应用

我国企业现行薪酬制度存在一些明显的缺陷,已逐渐成为制约企业的发展的“瓶颈”。改革企业现行的“薪酬制度”构建一种切实可行的、公平合理的新型薪酬制度对进一步发挥薪酬职能,具有重要意义。本文的探讨了现代薪酬理论在我国企业管理实践中的应用和对现行制度进行改进的一些建议。