跨区机动作战运输保障浅谈

强化训练,提高跨区机动能力。一要强化驾驶员适应性训练,全面提高驾驶员队伍的技术水平。在抓好驾驶员技能训练的同时,要按照先单车后编队、先分练后合练的程序,分层次抓好运输保障勤务训练,不断增加训练强度和难度。尤其要积极创造条件,多组织实战背景下的紧急出动训练,多组织     

提升部队跨区摩托化机动能力的对策

一、做好跨区摩托化机动运输准备工作 一是修订完善保障方案。根据部队体制编制、可能担负的任务、交通运输环境以及人员装备和技术队伍的变化,立足最复杂、最困难的情况．制订多套摩托化机动运输保障方案和应急处置预案,摸清部队摩托化机动中能通过道路、     

科学施训重实效 真抓实练谋打赢——62111部队大力提高应急机动运输保障训练水平和保障能力

作为一支重点部队,近年来,总后某后方基地所属汽车团,始终保持昂扬的战斗精神,坚持以军委新时期军事战略方针为指导,以遂行多样化军事任务为牵引,紧紧围绕胡主席关于大力开展军事训练的一系列重要     

73089部队大力提高遂行复杂条件下运输保障能力

2012年以来,73089部队针对未来战场环境多变的特点,以提高复杂条件下运输保障能力为目标,组织全体官兵强化夜训,以实战化要求严扣细训,坚持从难、从严训练,从实战、实际、实效出发,增强夜间训练的针对性,缩短平战保障差距,有效提高了复杂条件下遂行运输保障任务的能力。     

部队摩托化机动运输保障能力检验性演练成功举行

近日.由总参谋部,总后勤部组织的部队全员全装、整建制摩托化机动运输保障能力检验性演练在某地域成功举行。中央军委委员,总后勤部廖     

跨区机动运输保障组织指挥研究

一、跨区机动运输保障存在的矛盾 （一）部队机动保障需求大,运输任务繁重,后勤保障力量相对薄弱。部队实施跨区机动,运输保障分队既要搞好部队机动保障,又要组织自身机动,二者交织并存,互为联动,     

75107部队组织新教练班长野外复杂道路驾驶训练

前不久,75107部队积极开展了大练兵活动,组织新教练班长进行了半个月的野外复杂道路驾驶训练,收到了良好的效果。通过对新教练班长的野外道路训练,全面提升了他们的驾驶技能和带班能力,培育了每名战士的核心价值观和奉献精神,推动了训练教学工作又好又快地发展。     

部队战术机动时轮式车辆装备维修保障浅谈

立足灵活,科学编组在部队战术机动时,车辆装备维修保障应急反应能力直接影响到部队机动效率。为此,必须围绕部队战术机动特点、方式和环境等综合因素,进行科学编组,形成车辆维修保障体系。一是伴随保障与定点保障相结合。针对部队战术机动时车辆装备维修保障时间紧、任务重、层     

部队实施快速摩托化机动应把握好五个环节

周密计划,备好方案,抓住摩托化快速机动的主动权一是搞好战备教育,强化摩托化快速机动意识。要抓好经常性的战备教育,不断增强官兵的职能意     

跨区机动作战汽车运输保障浅探

建立合理的保障部署一是实现“积木编组”方式。传统的运输保障是按运输、修理等单项职能编组的，这种编组方式不利于发挥后勤部队的综合保障能力，保障效率低，保障效果不好。未来跨区机动作战，要建立多功能的综合保障营和综合保障大队，同时，保障部队编组要采取“积木编组”原则，即可根据被保障部队的情况，灵活地增、减后勤保障部队，灵活“拆卸”，按需“组装”，以提高保障的效率和效能。二是建立小、快、零的运输保障分队。机动作战，汽车运输保障要跟上部队作战的快节奏，应尽可能采取伴随保障方式。为此，应多建立以汽车排、班、组为单位的小巧灵活的运输组织，始终跟随作战部队，快走、快打、快收、快撤，在紧跟作战部队的同时，也能得到作战部队的保护。除此以外，还应建立足够的预备运力，当跟随作战部队进行保障的小分队遭受损失和物资用完时，保证能够及时补上去。     

69349部队展开千里运输为练兵活动

不久前，69349部队汽车队通过以运代训的方式，组织复训驾驶员参加冬煤拉运任务。在拉运过程中，有计划、分阶段地安排了复训人员跟车练习和单车驾驶，并有针对性地穿插了夜间驾驶、一般故障排除、换装轮胎等科目的练习。此项任务共行驶近10万公里，拉运冬煤2500余吨。通过拉运冬煤，使复训人员完成了一般道路、复杂道路、城市道路和山地道路的驾驶训练，     

紧贴实战练精兵 运输保障当先锋——62140部队汽车分队正规化建设成效显著

近年来,总后某基地所属62140部队汽车分队坚持以科学发展观为指导,认真贯彻落实《军队基层建设纲要》,大力开展争创两红活动,不断强素质,努力树形象,竭力保安全,圆满完成了大量运输保障任     

93832部队求真务实抓训练

近年来，93832部队紧贴部队担负新驾驶员训练、应争机动运输保障任务的实际，大力倡导求真务实的风气，严格按照训练大纲施训组训，坚持一切工作向“打赢”聚焦，举一反三地纠正日常训练中避险就易，偏训漏训和演练中背台词、念脚本等问题、切实把心思和精力集中到提高部队战斗力上来，按照“随时准备打仗”的要求，强化战术课目训练的力度，先后为部队培养输送驾驶员3000多名，安全行车590万公里，     

浅议应急保障部队远程机动的组织指挥问题

周密筹划，详细制定机动方案 机动方案机动方案是组织指挥部队机动的根本依据。只有平时就要把交通道路情况搞清楚，把机动过程中可能遇到的各种困难和问题想充分，找出切实有效的应对之策，制定详实具体的机动方案，确保一旦有事，拿出方案稍加修改就能组织实施，才能有效提高组织指挥效益。一是要搞好机动线路勘察。要通过全程勘察或重点勘察，了解掌握机动沿途的地形、交通、气候、水文、经济、通信、文化、宗教等情况，尤其要搞清泥石流、洪水、雪崩、冰冻等自然灾害情况和道路桥梁的承重情况，为科学制定机动方案提供真实可靠的依据。二是要搞好重点、难点问题的实验论证。应急保障部队各种超高、超长车辆多，自身质量和载质量大，如何通过各种急弯、陡坡、险路和桥梁、涵洞。以及如何处置各种特殊意外情况，是机动组织指挥中的重点、难点问题。要通过小分队实地或在相似的道路、桥梁上进行机动实验，充分地暴露和发现问题，有针对性地制定有效对策，把机动方案制定在科学论证的基础之上。三是要制定多个机动方案。根据机动沿途自然地理条件、交通基础设施和敌空中、电磁、精确打击的威胁以及敌特分子可能采取的破坏干扰等情况，充分考虑道路抢修、安全防卫、后装保障等各种需求，立足最复杂、最困难的情况，制定好多套机动方案，并有针对性地搞好演练，熟悉方案，提高组织指挥能力。     

65521部队进行车辆装备长途机动保障演练

为提高执行多样化军事任务车辆装备保障能力,近期,65521部队组织某摩步师进行了车辆装备长途机动保障演练,探索形成了摩步师长途机动车辆装备保障新模式,通过建立动中保障网络、快速启动机动保障模块、运用信息技术实现器材直达供应等措施有效地提高了装备保障能力。     

着眼任务紧贴实际——75210部队全面提升机动运输保障能力

近些年来,广州军区所属75210部队在本级党委的正确领导下,坚持以科学发展观为指导,以《军区部队后勤保障能力建设标准》为依据,认真贯彻《部队机动运输保障规定》,紧密结合使命任务,强化战备训练,严格管理秩序,着眼解决重点与难点问题,有力地促进了部队机动运输保障能力的提高。部队按照“任务牵引、注重质量,严格管理、确保安全”的思路,使车辆战备率、完好率始终保持在95％以上,驾驶员满编率、单放率达到99％以上,圆满完成了上级赋予的各项运输保障任务。部队先后荣获全军“十五”军交运输战备工程建设先进单位、军区“十五”车辆管理正规化建设先进单位和集团军汽车驾驶员比武竞赛优胜单位等多项荣誉。     

73301部队把训练预备期作为驾驶员的“充电”期

“训练预备期不是汽车分队的休整期”，这是73301部队党委、首长形成的共识。针对这一阶段运输保障任务相对减轻，但因节日临近，安全管理要求却更高的实际，该部及时下发了《训练预备期驾驶员补差补训计划》，由各团（队）结合自身的薄弱环节，认真组织在职驾驶员进行为期20天的专业技能复（补）训，人均实车复训里程500余公里，取得了明显成效。     

瞄准战场前沿 紧贴作战任务 苦练打赢本领——95892部队努力提高摩托化机动运输保障能力

近年来，空军某汽车团紧紧围绕“首先使用、关键使用、全程使用、应急使用”的要求，瞄准战场前沿，紧贴作战任务，苦练打赢本领，有效提高了部队摩托化机动运输保障能力，先后圆满完成了执行战场针对性训练和考核性拉动演习等重大任务，部队连续4年确保了行车安全“零事故”。     

95032部队以运代训锤炼精兵

不久前,桂西南地区连年的干旱使右江水位下降,暗礁、浅滩随处可见,严重危及水路安全,迫使航运中断。空军95032部队接到上级通知后,立即启动应急保障预案,抽调技术骨干和大型运油车组成小分队,从粤北千里机动至桂东,担负陆路抢运油料任务。每天往返500多千米,历时15天,总行驶里程近10万千米,圆满完成油料抢运任务,有力地提高了部队远程机动能力和安全行车组织能力。