俄罗斯汽车业出现投资热潮

据俄罗斯媒体报道,近期俄罗斯汽车业的外来投资高达18亿美元,到2008年俄罗斯组装的外来品牌汽车的数量可能将达到25-30万辆。     

中国汽车业贸易顺差增幅已到达44%

中国汽车零部件行业在2005年开始出现全球贸易顺差，2007年，这项顺差增长了83％，今年到目前为止增幅已经到达44％。     

全球汽车业新一年的

对于全球的汽车工业来说，2005年度需要经历艰难的12个月，诸如奔驰和标致这样的汽车巨子也面临着难题     

努力建设自主品牌 中国汽车业发展的正确路线

我国汽车零部件产业，由于历史的原因，一直处于规模较小、工艺落后、质量不高的状态，影响到我国汽车工业的发展，尤其技术含量高的产品．还只能依赖进口或合资外资企业提供。就全球最大100家汽车零部件供应商而言，我国还没有一家企业达到如此规模，与年产507万辆的汽车生产大国所不相称。     

全球采购变身中国采购

上海车展期间,各家媒体的记者们穿梭于展场和各个酒店间,为的是能更多地参加一些论坛和研讨会,以获得更广泛的信息。在众多的论坛中,有一个显得十分神秘:记者们被通知只能听最后一个小时,而整个论坛举办的时间却是一天。这便是盖世汽车网主办的汽车业全球采购高峰     

全球汽车业在金融危机中求生存

过去几个月，随着金融危机对实体经济的影响不断加深，越来越多的行业受到冲击，其中汽车业首当其冲。目前，美国、欧洲和日本的汽车厂商均面临经营困难，为求得生存，它们纷纷采取了各种应对措施。     

柔性技术在汽车业的应用

在《展望2010年:设计未来的组织》一书中,提到关于“推动竞争优势的主要因素”的调查,调查结果显示:美国年营业额达50亿美元以上的公司中,85%的公司把“弹性组织结构”作为2010年的一个主要竞争优势,这一比例在全球公司中是80%。而在汽车业中,这一比例几乎是100%。可见,现代柔性组织取代传统的僵化的等级组织而成为21世纪汽车业的主要模式已成定局。(1)柔性技术是指能快速适应企业外部环境变化,取得良好的技术经济效果的技术的总称。柔性技术给汽车业提供了对所面临的内外部环境变化的应变能力(即柔性)。(2)这种柔性的强弱程度可以从范围、…     

从企业到消费者2009全球汽车业七大悬念

2008年车市即将收官,在这一年里,中国乃至全球的汽车市场均遭遇巨大挑战,那么在即将到来的2009年,车市又会向哪个方向发展呢？     

全球主要汽车零部件供应商业绩遭重创

近几个月来，北美汽车业遭遇了罕见的汇率危机和大量减产的状况，各大零部件供应商的销量也是连连受挫。     

强震撼动日本汽车业

2011年3月11日，日本发生里氏9．0级地震并引发海啸。此外，强震还使一座核电站遭到破环，不仅污染了环境，而且还影响了日本东北地区的供电，这给日本汽车业带来极大影响。据统计，日本八大汽车厂商3月份总产量仅为45万辆，而去年3月的产量为91万辆，产量减少一半，由于零部件供应短缺，车企只能通过减产渡过难关。     

风向转 俄罗斯或成全球汽车业下一个福地

作为金砖国家成员之一的俄罗斯,正在继中国、印度之后,成为全球汽车业的新宠。其最显著的特征是,在俄罗斯的版图上已经出现或即将出现越来越多的合资汽车制造厂。按照俄罗斯政府最新规定,海外汽车制造商需要在6月1日前向经济部提     

美国汽车业危机对中国汽车业的影响分析

美国政府决定于2008年12月和2009年1月分批向通用汽车和克莱斯勒提供134亿美元贷款,2009年2月份从TARP中划拨40亿美元资金用于救助这两家公司。从短期看,这次美国汽车业危机将对中国汽车业带来不可避免的负面影响,从长期看,又为中国汽车工业崛起提供了机遇。     

不断增加中国成份能全球汽车业

2009年中国汽车市场约占了全球份额的22％。而在中国的汽车产销量中，合资企业约占了43％的份额。这说明了中国市场的影响力正在不断的增加。而与此同时，中国汽车企业在全球同业企业间兼并重组的活动也日渐频繁、能量也越来越大。而其中最具份量的是，     

全球采购吉凶双伏

国际车业正在实现“四化” 当今国际汽车业正象电子芯片那样集成度越来越高,而整车全球产能的过剩度已占到实际产销量的近40％,昔日的好时光已难再现,这就导致整车业兼并和重组的浪潮一浪高过一浪。幸存的车业巨头在面对新的竞争格局时,为了降低成本增强竞争力,无一例外地都对现有的配套企业年年施加降价的压力,或者不断发掘和培育新的供货商。表演得最出彩的当属全球四大家搭上日产汽车在半年前共同投资建立的网络零件采购企业的巨无霸Covisint。这是各大巨头为了共同的目标从五湖四海走到一起来了,也是国际车业在实现“四化”后,即产品销售全球化、部件采购全球化、技术开发全球化、人才资源全球化,又逢信息技术高度成熟后产生的     

谁是全球汽车业最具影响力人物？

日前．美国权威汽车杂志《Motor Trend》公布了最新的“2010年全球汽车业最具影响力人物榜单”。主导收购保时捷的大众汽车董事长费迪南德·皮耶希、以及引领福特走向成功的CEO艾伦·穆拉利各自排名第一、二位，现代起亚汽车集团会长郑梦九荣登季军宝座，比2009年提升了三位。值得一提的是．现代汽车美国公司总裁约翰·克拉夫茨克也跻身前五，使全球第四大汽车制造商——现代起亚在这份榜单中的重要性更加令人瞩目。     

逾万名汽车业人士将云集上海参与12月上海国际汽车零部件及装备展

“2005上海国际汽车零部件及汽车用品展览会”暨“2005上海国际汽车制造装备展览会”（简称：上海国际汽车零部件及汽车装备展）由中国汽车工程学会及雅式展览服务有限公司主办于2005年12月6～9日一连四天假上海国际展览中心举行。     

"入世"系列报道之四十八是投资过剩还是投资不足?

近日业内兴起了“投资过剩”的论调,认为新一轮汽车投资热已经存全国形成,这将最终造成“投资过剩”问题。在描述投资热现状时,总是见到如下的文字:“继去年9月,耗资500亿元、号称亚洲第一的‘上海国际汽车城’全面开工建设之后,北京近日宣布,将举全市之力,用8年时间,投资过百亿元,在京郊顺义建汽车城;此外,一汽大本营长春的目标是世界级汽车城;广州也宣称要打造中国‘底特律’”;其他诸如沈阳国际汽车城、江西国际汽车城、杭州国际汽     

奥巴马推动500亿美元汽车业拯救计划

据悉，美国当选总统巴拉克·奥巴马正推动国会今年批准一项最高达500亿美元的计划，目的是拯救现金短缺的美国汽车生产商，并要求其指定一名高级领导人或一个理事会对这些公司进行监管。     

美国汽车业酝酿大重组

据英国《金融时报》10月13日报道，陷入财务困境的美国汽车制造商及其零部件供应商正在寻求更加强大的合作伙伴和买家，美国汽车业正在酝酿大规模的重组。随着汽车销量萎缩，底特律的3家汽车制造商，即通用、福特和克莱斯勒汽车公司，在未来12个月内的生存将受到影响。其中克莱斯勒正在与通用汽车及法日合资集团雷诺一日产就广泛合作事宜进行谈判。