秦皇岛地方铁路改制纪实

2003年以来，秦皇岛地方铁路因“国退民进”改制，引起了广泛关注。     

求真务实开创中国地方铁路发展新局面——访中国地方铁路协会会长佟永钊先生

每年一届的“全国地方铁路年度工作会议”可谓是中国地方铁路企业的年度盛事，为期三天的会议虽说让佟永钊会长有些疲惫，但对于记者提出的采访要求，刚刚回北京的佟会长还是愉快的答应了。由于他刚刚参加完6月21日召开的中国地方铁路协会年度会议．所以记者更多的话题还是围绕着会议展开了。     

开创中国地方铁路跨越式发展的新局面——访中国地方铁路协会会长华茂昆

地方铁路，指的是由地方各级人民政府管理的铁路，是由地方自行投资修建担负地方公共旅客、货物短途运输任务的铁路。中国地方铁路的发展可以追溯到1958年在山西省盂县修建的一条长1．7公里的土铁路，当时正处在“大跃进”时期，运能与运量紧张，各地方仓促修建了许多土铁路，这些铁路由于标准低、质量差，没有生命力；在国民经济发展“三五”和“四五”期问，随着工农业的发展，地方铁路出现了新的高潮，这个时期，国家刘地方铁路的适应范围、管理体制、修建标准等作出了规定，使地方铁路走上了健康发展之路；到了改革开放时期，中国经济的发展使地方铁路得到了迅速发展，地方铁路运营管理有了经验和标准，国家和地方的相关政策逐步完善，铁道部也加大了支持力度。经过40多年的发展，地方铁路的运营管理在逐步完善，相应的法规、办法相继出台，从国家到地方形成了有效地管理协调机制和运营管理体制，这些都为地方铁路的长足发展奠定了坚实的基础。地方铁路的经营管理方式分为三种类型，一是自营性质，即在省、直辖市、自治区政府的直接管辖下，设置专门机构，负责规划、建设和运输管理；二是自建联营，以标准轨矩为主，由地方铁路和国家铁路联合经营；三是地方建路，委托所在地的国家铁路局代管。     

适应地方经济需要推进广西地方铁路改革发展

广西地方铁路的历史，始于1935年建设的来合米轨铁路．距今已有70多年的历史。从建国开始至广西地方铁路有限责任公司成立，陆续修建了渠黎-东罗、桂林南-海洋山、三岔-罗城、金城江-红山、洛阳-茂兰、南宁-防城港（与铁道部合资）、沙江-钦州、钦州-北海等7条铁路，并将来合米轨铁路改造为准轨铁路。     

秦皇岛站货场迁建方案研究

通过概述秦皇岛站原货场和秦皇岛地区货运布局,根据津秦客运专线引入地区后铁路货流组织的变化,拟将秦皇岛站货场迁建至龙家营站。在提出秦皇岛站货场迁建方案研究思路的基础上,结合地方物流园区规划统筹考虑地区货运量,核定龙家营站的总规模,分别从站场规划和外部通道2个方面研究秦皇岛站货场迁建至龙家营站的方案,并在方案中预留路地合作建设货运中心站的相应条件,对于今后铁路货场与地方物流园区的规划建设相结合具有一定的借鉴意义。     

2011全国地方铁路年度工作会议在成都隆重召开

6月22日，为期3天的全国地方铁路年度工作会议在四川成都顺利闭幕。本届会议的主要任务是传达贯彻全国铁路工作会议精神．总结2010年和“十一五”地方铁路工作．交流经验．表彰先进．推动全国地方铁路工作科学发展。大会伊始，中国地方铁路协会会长佟永钊做了年度工作报告。铁道部发展计划司调研员许飞跃、中国铁路建设投资公司副总经理李康平和中铁物资铁路线路事业部副总经理张军应邀出席大会并讲话．中国地方铁路协会副会长赵静达主持了本次会议。     

秦皇岛地区电化铁路牵引供电方案的优化

概括介绍了秦皇岛地区电化铁路牵引供电系统的特点，系统地阐述了牵引供电方案的优化选择，并对牵引网供电方式、供电区域及相序的划分和单相牵引变压器AT供电方式在秦皇岛地区的应用进行了论述。     

中国地方铁路发展的今天与明天

《铁路法》规定：“地方铁路是由地方人民政府管理的铁路”。具体是指由地方政府或企业投资修建和管理（或委托管理）的铁路。截止2012年底，我国共有19个省市自治区有地方铁路，职工2.2万人，营业里程4460．6公里。2012年，地方铁路在当地政府领导下，经过全体干部职工的共同努力，克服了资金紧缺、货源萎缩、大宗货物运量下滑、原材料涨价、人工成本增加等困难，较好地完成了铁路运输和建设等任务，为地方经济社会发展作出了重要贡献。     

试述地方铁路的立法定义（续）

（三）毫无保留的突破。即将在本行政区划内国家铁路主管部门及其授权机构管理的铁路之外的铁路一律视同地方铁路．毫无保留地由地方政府统一管理。2007年3月1日施行的《鞍山市地方铁路管理条例》（以下简称《条例》）第二条规定，本市行政区域内由市人民政府管理的铁路、专用铁路、铁路专用线（简称地方铁路）的规划、建设、运营管理和安全保护适用本条例。《条例》穷尽了地方铁路定义外延，对地方铁路概念规定得最为彻底。考虑到鞍山钢铁有限公司的特殊情况，《条例》第二条第二款通过立法授权企业自行管理专用铁路在鞍钢厂区和矿区内运行的路段。     

地方铁路建设定位及城市功能的实现

阐述了地方铁路的发展状况和特点，分析了地方铁路设计上应该考虑的一些问题。并重点探讨了地方铁路建设中城市功能的实现方式和着力点，提出了地方铁路建设、融投资、运营管理的方案。     

我国地方铁路安全监督管理分析

简要回顾了国内、外地方铁路安全监管概况,紧密结合地方铁路企业现状,分析了在铁路政企分开机构改革背景下的地方铁路安全监管的现状,着重就影响地方铁路安全的因素即从业人员素质、设施设备条件和安全管理理念等方面存在的问题进行了深入剖析,提出要从实行分级量化管理和强化服务理念等方面入手构建地方铁路安全监督管理体系并发挥作用,以促进地方铁路安全保持稳定。     

凝聚智慧 以科学发展观的思路 为地方经济和社会发展作更大贡献——2006年全国地方铁路工作会议精彩回放

2006年3月30日．中国地方铁路工作会议在海南省海口市召开。来自全国各省、市、区地方铁路管理机构和企业的200余人出席了此次会议。 会议总结了“十五”期间中国地方铁路事业的发展成就．部署了“十一五”期间中国地方铁路的发展目标和规划。同时表彰了在2005年全国地方铁路工作中有显著成绩的单位：河北省铁路管理局、吉林省地方铁路管理局、天津市铁路集团有限公司、内蒙古伊泰准东铁路有限责任公司、山东省地方铁路局岚山管理处、安徽省漯埠铁路有限责任公司．河南省地方铁路局周口分局等十四家先进单位。与会代表一致表示：各地方铁路部门和企业在2006年的工作中．将用科学发展观做思路．创造新的工作成绩。为地方经济和社会发展做出更大贡献。[编者按]     

天水铁路电缆有限责任公司

<正>天水铁路电缆有限责任公司(原天水铁路电缆工厂)是原铁道部1969年建成的全路第一家生产电线电缆产品的企业,2011年2月按照中国铁路通信信号股份有限公司要求,由全民所有制企业改制为一人有限(法人)责任公司,改制后企业注册资本10?100万,2014年按照中国铁路通信信号股份有限公司战略总体部署,通过整合天水铁路电缆有限责任公司、焦作铁路电缆有限责任公司、通号郑州轨道交通科技有限公司而组建了通号电缆集团有限公司,现隶属于通号电缆集团有限公司。     

发展中的地方铁路

地方铁路是我国铁路网的组成部分之一。目前，在铁路建设和发展严重滞后的形势下，充分调动地方政府和企业参与建路和修路，对加快振兴我国铁路有着积极的作用。本刊增设“地方铁路”栏目，目的在于广开渠道，使关心和支持铁路建设与发展的广大人员了解地方铁路的建设和发展，以及在运输市场竞争中的经营管理。     

中国地方铁路开创科学发展新局面

2012年4月10日，全国地方铁路工作会议在厦门召开。会议传达了2012年全国铁路工作会议精神，总结了全国地方铁路2011年完成任务情况，提出今后全国地方铁路要进一步强化管理职责，转变工作作风，确保铁路运输安全稳定，努力提高经济效益，更好地为广大人民群众服务，为地方经济发展提供可靠的运输保障。     

合资铁路与地方铁路行车安全管理办法

第一章　总则第一条　为规范对合资铁路与地方铁路运输企业 (以下简称合资、地方铁路企业 )的行车安全管理 ,依据《中华人民共和国铁路法》(中华人民共和国主席令第 32号 )和《铁路运输安全保护条例》(中华人民共和国国务院令第 39号 )等有关法律法规 ,制定本办法。第二条　本办法适用于中华人民共和国境内的合资铁路和地方铁路。第三条　铁道部依法行使对合资铁路、地方铁路行车安全管理的职责 ,监督、检查铁路行车安全管理规章、标准和办法的落实情况 ,纠正违反铁路行车安全管理规章、标准和办法的行为。第四条　铁道部授权铁路局对指定的…     

创新理念推动吉林地方铁路建设全面发展

“十五”期间，吉林省地方铁路建设取得突破，与国家铁路衔接更加顺畅。建成了靖宇至辉南67公里地方铁路，结束了靖宇县不通铁路的历史，为加快吉林省长白山区域资源开发，实现综合运输体系协调发展奠定了基础。通过积极运作，努力争取，成功地将纳入地方铁路建设规划的项目，包括和龙-白河、靖宇-松江河、长春-烟筒山、和龙-德化、榆树-舒兰等与国铁的合作合资项目共同建设，极大地缓解了地方铁路建设资金紧张的状况，加速了吉林省境内铁路网络建设。在互惠互利的基础上，长春-双阳-烟筒山项目成为东北地区第一条合资铁路，并于2005年9月开工建设，探索出一条适合吉林省地方铁路发展的新路子。     

铁路合资公司专业保障队伍建设初探

萧甬铁路有限责任公司是由铁道部、浙江省人民政府和宁波港务局共同出资组建，全路第一家在既有线上(国铁)改制成立的合资公司。合资铁路的专业保障队伍建设怎样搞，是当前铁路战备工作需要研究解决的一个重要课题。     

突出特色实现山西地方铁路又好又快发展

2007年的主要工作情况 2007年是全面实施“十一五”规划、实现山西地方铁路新发展的重要一年。一年来，在山西省委、省政府、省国资委的正确领导下，在铁道部、中国地方铁路协会的大力支持下，集团上下全面落实科学发展观，开拓进取、努力工作，圆满完成了年度生产经营指标，各项工作取得了突出成绩。     

陕西省地方铁路发展的探讨

结合"十三五"期间陕西省铁路建设的基本情况,在阐述陕西省地方铁路发展现状的基础上,针对陕西省地方铁路存在的发展不均衡、建设资金缺口大、受经济政策影响较大、未能有效整合资源等问题,提出争取政府支持、建立融资平台、积极拓展货源、盘活土地资产、加强项目建设管理等地方铁路发展对策,以发挥地方铁路在综合交通运输中的作用,增强对地方经济发展的保障能力。