西班牙Velaro E型高速列车

西门子运输系统公司在克雷菲尔德-乌丁根工厂展示了为西班牙铁路制造的Velaro E新型高速列车。该高速列车为8节编组，以德国ICE3型高速列车为原型，属于西班牙国营铁路（RENFE）的S103系列。该车的重要变化涉及到在此期间生效的高速列车可互操作性技术条件（TSI HGV）和新的防火规定，以及西班牙技术、气候边界条件和甲方要求。     

西班牙铁路引进的Velaro E高速列车

西班牙铁路,为了实现跨越式地发展高速铁路,从德国西门子公司引进Tvelaro E高速列车,并加以改造,使其满足西班牙铁路高速运输的要求,尤其足在可靠性、安全性以及乘客的舒适性等方面都做了大量的研发工作.     

西班牙Velaro E高速列车的电气设备

西班牙铁路(RENFE)从2004年起将获得16组Velare E电动车组.这些电动车组是按欧洲铁路通用性规定设计的目前世界上最现代的高速列组.在最大坡道为25‰和海拔高1 200 m的线路上列车要以350 km/h高速运行,对其电气设备提出了很高要求.文章详细介绍了设计和实现这些电气系统及部件时必须重视和满足的要求.     

西班牙为沙特阿拉伯开发的高速列车

介绍了西班牙国营铁路为沙特阿拉伯开发的高速列车的结构及主要技术参数.     

俄罗斯高速列车Velaro RUS的低温技术方案及运营经验

针对俄罗斯冬季低温、多雪的运用环境,西门子公司对出口俄罗斯的高速列车Velaro RUS在结构、选材和维修等方面进行了系统的考虑,以适应俄罗斯的运营要求。     

论路网规划对秦沈线准高速列车运营可行性的影响

阐述了秦皇岛－沈阳准高速客远专线修建的必要性，分析了路网规划对该线准高速列车运营可行性的影响，据此提出了秦沈维准高速列车３个阶段的运营方案，进而探讨了发挥秦沈线运营效益的做法。     

冬季气候条件下的高速列车运营(待续)

介绍了有关冬季气候条件下客运列车运营的知识和经验,主要关注来自高速运营系统的冬季经验。从铁道车辆和基础设施角度,详细列出了各种冬季相关问题及其可能的技术解决方案。     

WSN在高速列车运营环境监测中的应用框架研究

无线传感器网络(WSN)在高速列车运营环境监测中的应用尚处于起步阶段,介绍无线传感器网络在高速列车运营环境监测的应用,从统筹规划的角度构建应用框架以及不同场景的应用模型。通过研究基于无线传感器网络的高速列车运营环境监测理论与应用现状,分析列车运营环境监测的需求,搭建基于无线传感器网络的高速列车运营环境监测系统总体框架,并分别建立地面、车载、车地以及车站无线传感器网络架构。提出研究基于无线传感器网络的高速铁路运营环境监测系统关键问题,为进一步研究无线传感器网络在高速列车运营环境监测中的应用起到指导性的作用。     

欧洲首列生物柴油混合燃料列车在英国投入运营

欧洲首列生物柴油混合燃料列车最近在英国开始载客运营,有关部门对高速列车使用的燃油进行评估。根据英国Virgin公司的数据,生物柴油动力列车的CO2排放量明显减少。Virgin列车试验是英国全国生物柴油推广计划的一部分。英国列车运营公司协会（ATOC）和铁路安全标准局认为这是铁路产业的一项突破。     

两破世界纪录的CRH380A高速动车组已交付40列上线运营

2010年2次刷新世界纪录的和谐号CRH380A新一代高速动车组已成功交付4 0列,在沪杭、沪宁、武广高铁投入运营,其高速度、高安全、高可靠、高节能的优势赢得了广泛赞誉。     

北车长客制造的新港铁列车在香港投入运营

据新华社报道,香港铁路公司从中国北车长春轨道客车股份有限公司订购的新港铁列车近日在香港投入运营。(摘自2011年12月15日《人民铁道》)