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大缸径柴油机机座主轴承孔的加工技术一直是柴油机制造的一大难点,现提出了采取的一系列工艺技术措施,解决了柴油机生产中的这一关键技术问题,提高了大缸径柴油机机座主轴承孔的制造水平. 相似文献
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在机车280柴油机活塞销加工中,最终尺寸及形状精度合格与否,与最终精磨工序所采取的装夹方式息息相关。如果精磨工序夹具设计不当很容易造成280活塞销产生装夹变形,使得活塞销加工尺寸和形状出现超差。本文结合280活塞销的生产加工经验,对精磨工序出现的系列问题进行了分析,介绍了一种简便实用的控制措施。 相似文献
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宋锁奎 《铁道机车车辆工人》2001,(10):14-15
1问题的提出
12V240ZJ型柴油机采用的是主副连杆结构,副连杆活塞组通过副连杆销与主连杆大头盖相连,通过主连杆把动力传递给主轴.因此,副连杆销是柴油机中较重要的零件之一.近年来,虽然副连杆销的加工质量有所提高,但其裂损现象仍时有发生.副连杆销的裂损不仅造成连杆、活塞、缸套、以及机体的损坏,严重的甚至造成行车事故. 相似文献
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用金相分析方法,对早期失效的16V280柴油机活塞销的断口进行了仔细的分析,认为活塞销的断裂是疲劳所致,引起疲劳破坏的原因是,活塞销加工表面粗糙,渗碳淬火质量差,炉内气氛氧势太高,以及活塞销外圆表面和φ10mm小油孔过渡圆弧R太小等,并对此提出了改进意见。 相似文献
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介绍了中速高强化250型柴油机活塞销性能优化改进的途径,计算校核了该型活塞销的变形及应力水平,通过柴油机超转速、超负荷试验及装车运用考核验证了优化改进型活塞销的使用可靠性。 相似文献