绿华山减载平台及减接载船舶的安全作业

0引言 超大型散货船在绿华山锚地减载后再进长江口航道的减载作业，1979年以前就已存在。1979年经交通部批准．绿华山南锚地正式成为上海港港外减载作业锚地。当时从事减载作业的船舶是“双峰海”轮（10万吨级），自1999年6月1日起，“新双峰海”轮（12万吨级）替代报废的“双峰海”轮继续从事减载作业。2009年9月起,“绿华山海上散货减载平台     

好望角型矿船靠离绿华山减载平台的对策

绿华山减载平台为大型散货船通过长江口航道,进入上海港或长江内各大港口提供了便捷的通道。本文通过笔者多年引航经历,全面呈现绿华山减载平台概况及平台锚地通航环境,通过分析减载平台靠离泊操作过程中出现的复杂局面和困难情况,指出减载平台靠离泊过程中应注意的事项,并提出几点建议。     

世界先进水平的海上减载装卸系统

世界先进水平的海上减载装卸系统--"新双峰海"减载平台(以下简称减载平台)停泊在上海市长江口外绿华山锚地内.减载平台由12万吨级散货船改造而成,配备了供电系统、卸船机、带式输送机、装船机、控制系统、计量系统等装卸系统设备,整个装卸系统具有大船减载、船舱储存、大船小船直接过驳的多重功能.     

海上奋战十八天引领减载三巨轮

上海港引航站自5月26日至6月12日,克服各种困难,连续引领3艘超大型矿粉船靠绿华山“新双峰海”轮减载。资深引航员李银环在海上奋战十八天,在艰苦的环境中辛勤地工作,默默地为港区生产作出了贡献。 5月26日,老李根据调度指派出海,引领巴拿马籍“卡拉丽公主”轮在绿华山靠“新双峰海”轮减载。“卡”轮长273米,宽44米,吃水17.4米,满载15万吨矿粉从巴西来上海港。由于吃水太深,需减载9万吨后才能进港。要引领比“新双峰海”轮还长10米的巨轮靠泊减载,难度可想而知。而要在仅有2小时潮水可利用的短时间内靠     

勇当开路先锋 甘做无名英雄

在长江口外绿华山减载锚地工作的上海港引航员,勇当开路先锋,甘做无名英雄,他们许多鲜为人知的事迹令人肃然起敬.     

“新双峰海”轮再攀高峰——上海市劳模集体“新双峰海”轮消防安全小记

在长江口附近的绿华山锚地,终年停泊着一艘11.9万t的＂新双峰海＂轮,作为减载平台,昼夜忙碌地为提高上海港及长江下游沿岸港大型进港散装货船通过能力,默默地作着奉献。     

“新双峰海”消防安全小记

朋友，你知道在长江口附近的绿华山锚地．终年停泊着一艘11．95万吨的“新双峰海”轮作为减载平台，昼夜忙碌地为提高上海港大型进口散装货船通过能力，默默地作着贡献。     

徐祖远副部长春节前慰问战枯水保畅通一线海事执法人员

1月11日,交通部副部长徐祖远来到鄂咽喉宜昌港艾家河出川重载煤船减载基地,看望慰问了一线干部职工。当得知宜昌港区减载基地运行2个多月，第一在可减载近二万吨，已减载853艘重载煤船，     

大型重载散货船靠泊空载锚泊船操纵实例

正0引言超大型重载散货船傍靠空载锚泊船进行锚地过驳减载的作业方式,能缓解码头生产中泊位紧张的局面。嵊泗绿华山锚地减载后的船舶可以直接靠泊上海港和长江沿岸港口,既节省航程,又产生极大的社会经济效应。大型重载散货船在靠泊时处于低速、大漂角和舵效差的运动状态,而空载锚泊船在风、流、锚链的合力作用下处于相对运动状态,因此大型重载散货船靠泊空载锚泊船比靠固定码头的难度和风险     

2019年12月份长江集装箱运输市场行情评述

2019年12月,时值长江枯水期,中游货物减载,上游区域运价环比略涨,下游区域,运价环比微跌。本期,长江集装箱综合运价指数(YCFI)为1056.2点,环比增长0.3%,同比下降4.2%。见表1和图1。12月,进入长江枯水期,长江中游减载,船舶装载能力减少,受中游减载影响,上游区域内贸运价小幅上涨,个别公司进一步调整运价。     

塔吊在外海码头施工中的应用

塔吊作为高层建筑施工中不可缺少的垂直运输机械,但在水工码头中的应用案例较少,尤其在外海远离岸边的码头中的应用更少。结合浙江嵊泗绿华山海上散货减载平台工程,简要介绍塔吊高桩桩基础施工设计与施工技术、塔吊在海上安装、使用和拆除技术,供同行参考。     

嵊泗港口逆势中提前一个月完成年度生产目标

截止11月30日,嵊泗港口已完成货物吞吐量6385.16万t,提前一个月完成年度6140万t的生产目标任务。其中,马迹山矿石中转码头完成货物吞吐量4542.21万t,绿华山减载平台完成货物吞吐量1355．37万t．分别完成年度计划的105．6％、135．5％。     

2019年12月份长江集装箱运输市场行情评述

<正>2019年12月,时值长江枯水期,中游货物减载,上游区域运价环比略涨,下游区域,运价环比微跌。本期,长江集装箱综合运价指数(YCFI)为1 056.2点,环比增长0.3%,同比下降4.2%。见表1和图1。12月,进入长江枯水期,长江中游减载,船舶装载能力减少,受中游减载影响,上游区     

牺牲阳极的阴极保护施工技术在海港码头工程中的应用

深水码头的基桩,普遍采用大直径钢管桩。由于长年处于海水状态下,作为主要海洋工程结构物钢管桩,其防腐工作极其重要。钢管桩牺牲阳极阴极保护是一种控制金属电化学腐蚀的保护方法。结合绿华山海上散货减载平台工程,介绍了牺牲阳极阴极保护技术的原理,介绍了阳极块水下焊接主要施工工艺,可供参考。     

外海码头大直径钢管桩打桩施工技术

近几年,外海深水码头工程在国内沿海也得到大规模建设。而作为深水码头主要承载力的桩基,普遍采用螺旋焊缝大直径钢管桩。结合绿华山海上散货减载平台工程钢管桩打桩施工情况,扼要介绍大直径钢管桩施工主要技术,包括打桩准备、工艺流程和技术措施等,并介绍了钢管桩打桩的几点体会。     

12万t减载平台船设计与改建技术

上海船厂首次将12万t散货船改装成减载平台船,笔者总结了减载平台船的设计与改建技术,可供业内人士参考。     

电力推进系统快速减载量控制策略研究

在现代电力船舶推进系统中,能量管理系统(PMS)是起到优化船舶运行、防止船舶发生故障的作用,是整个船舶的重要组成部分。本文在分析发电机组响应特性的基础上,首先验证发电机组加载、减载的可靠性,并分析了不同减载策略控制方法。根据不同方法控制策略的优劣性,采用综合的控制方法进行控制设计,设定最大安全时间为目标函数,分别分析低瞬态负载和高瞬态负载的情况下减载量的最优选择,描述在发电机组发生跳闸情况下的可靠性以及更快的减载速度方面的表现。本文在提出的优化减载量的基础上,结合船舶失电快速性的特点,提出一种在系统频率变化未知时频率检测的方法,通过2次不同电压的采样值,在船舶发生电网故障时,能有效快速地检测电网频率的变化,为减载系统及时提供控制信号以进行减载控制。     

动力定位钻井平台快速降载策略

针对动力定位钻井平台在发生开关故障跳闸或者发电机意外停机时,如何快速降低电网负荷,避免其他在线发电机欠频或过载的情况进行研究.在平台电站采用智能化电子设备和IEC61850通信网络的基础上,介绍基于事件的快速减载策略,并跟传统的基于频率和可用功率的减载方式进行比较.结果表明:基于事件的故障减载策略在快速响应方面有明显优势;在电站采用IEC61850标准和面向通用对象的变电站事件(GOOSE)通讯的动力定位钻井平台或船舶上,基于事件的故障减载策略能够显著提高平台电网的稳定性和可靠性.     

不畏艰难勇挑重担--记在长江口外绿华山减载锚地辛勤工作的引航员

上海港引航员,引领千轮万船进出港口的开路先锋,他们庄严地代表国家行使神圣的引航主权。上海港引航员,不计名利,任劳任怨,他们用自己高超的技术和辛勤的汗水默默地作出了无私的奉献,承受着巨大的压力和艰苦生活的磨练。在长江口外绿华山减载锚地工作的上海港引航员就是这样的无名英雄,他们许多鲜为人知的事迹令人肃然起敬。     

马迹山港及VLOC安全系泊注意事项

马迹山港是我国专用矿石中转深水港．为装运宝钢矿石原料的深吃水船减载和超大型矿石专用运输船卸载的专用港口。2009年3月下旬我司VLOC“合恒”轮首航由巴西PDM港驶抵马迹山港卸货，经历了5天防抗强风潮的卸货过程，现将有关情况介绍如下。以期对去该港卸货的船舶予以提醒，保证卸载安全。