马来西亚槟城第二跨海大桥混凝土耐久性设计研究

介绍了马来西亚槟城第二跨海大桥桥址区的环境类别及作用等级、标准体系、当地原材料的使用情况、结构特点以及英国标准、马来西亚标准对混凝土耐久性指标的要求,最后在此基础上提出了本工程耐久性设计方案的基本思路和相关措施.     

中国公司承建马来西亚跨海大桥

<正>作为中马两国间迄今最大的合作项目,槟城二桥由中国港湾工程有限责任公司与马来西亚联合工程公司(UEM)联合承建。中国港湾负责的是大桥桥墩、桥面等最为关键的基础性、控制性工程,UEM主要负责陆上引桥以及部分桥面的施工工作。槟城,亦称槟榔屿或槟州。位于马六甲海峡的整个槟城被槟城海峡     

马来西亚槟城二桥斜拉桥横隔梁的设计计算方法

马来西亚槟城二桥工程是采用英国标准的桥梁设计施工总承包工程,其主通航孔桥为主跨240 m的肋板式主梁混凝土斜拉桥,设计采用悬臂浇筑施工.设计分析发现施工过程中已浇主梁梁段影响后续施工梁段横隔梁的受力和变形,后浇梁段横隔梁的结构自重、横隔梁预应力钢束和斜拉索张拉影响已浇梁段横隔梁的内力.为合理指导肋板式混凝土主梁横隔梁的设计,提出能准确反映这种横隔梁受力模式的实用计算方法——考虑施工过程的空间梁格法.应用表明,该方法可真实、动态地模拟横隔梁各施工阶段受力,避免简化方法的设计不足.     

苏拉马都跨海大桥耐久性设计

苏拉马都跨海大桥地处高温、高湿的热带雨林海洋环境自然条件下,为目前东南亚地区跨度最大的斜拉桥,对大桥进行耐久性设计,确保其正常使用和承载性能尤为重要.从设计理念、材料选用、指标控制、结构构造、管理养护等方面介绍了大桥的耐久性设计情况.     

乱战2014马来西亚大奖赛

7人退赛,‘三叉星’夺冠,F1的格局在阿尔伯特公园赛道上被重新改写。复苏的梅赛德斯一战成名,找到了昔日红牛傲视群雄的感觉。但一片赞誉声后,是看不见的暗潮涌动,红牛、跃马、神莲……觊觎之心让雪邦赛道重又陷入一片乱战之中。     

MS 2413.1～3—2011(P)马来西亚电动摩托车标准简介(1)

MS标准是马来西亚国家标准,MS 2413.1~3—2011(P)《ELECTRIC MOTORCYCLESSPECIFICATION》电动摩托车标准分总则、安全要求和性能测试3部分。截止2011年7月31日,马来西亚共制定MS国家标准6 411份,其中直接采用国际标准3 833份,该国的国家标准战略规划为尽可能采用国际标准,以增强产品在国际上的竞争力。     

连云港海滨大道跨海大桥耐久性设计研究

本文通过分析耐久性设计相关技术标准规范和钢筋锈蚀机理,对比近年来实施的其他跨海大桥耐久性关键指标,结合连云港海滨大道跨海大桥具体设计和建设实践进行综合分析研究。认为采用高性能海工混凝土提高混凝土密实性和抗渗性、设置较大的钢筋混凝土保护层厚度延缓有害物质到达钢筋表面的时间,是提高结构在恶劣海洋环境下耐久性的基本措施;对腐蚀非常严重部位的构件再采取附加防腐措施,可形成以高性能海工混凝土为基础的综合防护体系;同时在建设期严格按规范要求做好施工和养护,保证施工质量和原材料品质,运营期认真开展检查维护和分析工作,能有效保障桥梁结构的设计使用寿命。     

中国车企奋力进军马来西亚

<正>马来西亚汽车市场前景开阔,也是进军东盟其他国家的门户和跳板,越来越被跨国车企看重,已经成为兵家必争之地。目前,中国汽车在马来西亚的出口呈现增长趋势,但份额仍然很小,如何有效地开拓这个市场,本文提出了相关建议。近年来,马来西亚汽车产业发展迅速,年汽车销售量始终保持在60万辆以上,其新的产业政策更是着力扩大了该国汽车市场的开放程度,为其他国家进入该国市场提供了便利通畅的通道。2013年,中国气车整车在马亚西亚马的出口量虽然呈现增长趋势,但相比其他国家来说市场份额仍然很小,还有很大的上升空间。马来西亚汽车产业已进入蓬勃发展期马来西亚民族汽车工业始于1983年宝腾(PROTON)汽车公司的成立。宝腾汽车公司的建立最初是由马来西亚前总理-马哈蒂尔先生构想并付诸实施的。该公司于1983年5月7日正式成立,主要目标是能够打造本国自主品牌的汽车。宝腾于1992年3月26日在科伦坡股票交易所正式上市,成为公众公司。在科技方面,宝腾曾先后与日本三菱公司和法国雪铁龙公司有过合作,并于1996     

2010 F1马来西亚大奖赛

已经接连两站抱憾而终的维特尔终于如愿以偿,举起了迟来的分站冠军奖怀。红牛车队在马来西亚用包揽冠亚军的完胜向世人宣告——未来的冠军团队已经上路。     

车王权威受挑战F1澳大利亚、马来西亚站

维特尔的快在前3站比赛中表露无疑,纽维制作的赛车也丝毫不比两大豪门逊色;队友罗斯伯格比车王积分高了一半还多,复出的舒马赫如何挽回这种局面？是在每年冠军都不一样的中国站吗？     

亚太竞逐2011ARPC马来西亚站

在中国拉力赛中拿下五连冠后,东南汽车万宇拉力车队开始将车头指向国际性赛事。汇集了亚洲与环太平洋地区顶尖拉力车手的APRC亚太拉力赛,勾起了他们的战斗欲望。于是,打点好行程后,他们驶上了漫漫征程。首站,就是马来西亚危机四伏的热带雨林。     

罗西额外夺冠——Moto GP 2008赛季第17站马来西亚雪邦赛道

这一站来到马来西亚的雪邦赛道,这条赛道在1999年开始承办Moto GP赛事,在今年又续签了两年合约,也就是到2010年都会有这一站的比赛。赛道全长5548m,单圈最快记录保持者是斯托纳,在2007年所创下的2分02秒108的成绩。     

马来西亚大奖赛比赛战报 无可挑剔的费斯切拉

一个足够失望的赛季后，尽管首仗仍然诸多的不顺利，费斯切拉的雷诺赛车在马来西亚一扫阴霾     

越夜越美丽 马来西亚千禧耐力赛（尚酷R杯）

如果你是一位真正的赛车爱好者,你一定会爱上耐力赛。无论是24小时、12小时还是6小时,长时间作战中所包含的起起伏伏,足以让你时刻处于亢奋状态。特别是当比赛由白昼转入国赤夜时,你会感叹这场旷日持久的战役有着多么大的魅力。     

极致梦想——兰博基尼-宝珀Super Trofeo挑战赛马来西亚站

今天的马来西亚雪邦赛道,并不是世界顶级赛手间珠死相并的战场,但它却成为亚洲超级跑车爱好者实现梦想的天堂。     

杭州湾跨海大桥混凝土结构耐久性原位监测预警系统

为了确保杭州湾跨海大桥混凝土结构达到百年设计使用寿命,评价混凝土结构耐久性状况的动态发展,通过对预埋式钢筋腐蚀无损监测传感系统的国际合作研究,确定了基于电化学原理和辅助光纤技术的耐久性监测技术思路,制定了该工程耐久性动态预报监测平台的构架技术方案,捕获了结构各部位腐蚀预警的个性化判据,优化了全桥测点的布置,集成、改良并安装了控制关键部位的全套系统(共计48套监测单元)。工程实测结果表明:测试数据稳定,并且与实验室研究数据吻合。     

等来的胜利F1马来西亚大奖赛

大雨中迎来两连冠有了2009赛季揭幕战澳大利亚大奖赛上的完美表演,对手们和车迷们终于领略到了布朗GP车队有多强大。随着马来西亚大奖赛渐渐走近,布朗GP赛车的优势依然难以动摇。练习赛结束了排位赛结束了,巴顿正如预期的一样占据着首位,就连技术般的巴里切罗也始终保持着不错的成绩。     

桥梁混凝土耐久性设计

桥梁所处的环境一般比较恶劣,各国工程经验证明,桥梁损坏是比较严重的,其修复要耗费大量资金,大于新建桥梁时适当提高有关技术要求所增加的费用。在大桥新建时,我们应该重视桥梁混凝土耐久性设计,应用高性能混凝土。从材料选择、集料碱活性、外加剂与耐久性、大体积混凝土防止开裂、密集钢筋部位应用高流动性混凝土或自密实混凝土以及桥面混凝土等都应从耐久性及影响耐久性的施工性能等方面加以校核,以保证桥梁在使用环境下安全地工作100年。     

陕汽200辆自卸车出口马来西亚

##正##3月6日,陕汽在上海隆重举行200辆自卸车交车仪式,这批重卡将用于马来西亚吉隆坡新机场建设。2010年,陕汽成功发布了2010超值版重卡系列,这是陕汽联合潍柴动力、德国MAN、德国BOSCH、奥地利AVL等国内外顶级公司,结合中国实际工