港口有效通过能力的概念及其应用

<正> 一、基本概念及意义 我国沿海港口承担着南北物资交流和对外贸易运输的双重任务,随着国民经济和对外贸易的高速增长,沿海港口吞吐量实现了持续高速增长,并呈现出良好的发展势头,始终保持着对沿海港口基础设施建设和能力供应的较高压力,使沿海港口目前     

《中国沿海港口图集》的编制与出版

近5年来,中国沿海港口建设飞速发展,沿海各港口、港区变化巨大,为了进一步满足用户全面了解我国沿海港口发展情况,中国航海图书出版社与中国港口协会合作编制出版了《中国沿海港口图集》。     

中国沿海将形成五大港口群

据《全国沿海港口布局规划》，中国沿海将逐步形成五大区域的港口群体：（1）环渤海地区港口群体，由辽宁、津冀和山东沿海港口群组成。辽宁沿海港口群以大连东北亚国际航运中心和营口港为主，包括丹东、锦州等港口组成；津冀沿海港口群以天津北方国际航运中心和秦皇岛港为主，包括唐山、黄骅等港口组成；山东沿海港口群以青岛、烟台、日照港为主及威海等港口组成.     

21世纪中国沿海港口发展战略研究

面临21世纪的发展机遇和挑战，中国沿海港口必须做出应对抉择。介绍了21世纪中国沿海港口的战略定位、战略总目标和三阶段的发展目标，并提出了21世纪初期沿海港口发展的六大战略。     

沿海港口发展环境及适应性分析

立足于国际经贸环境、中国国民经济以及中国对外贸易发展和产业布局调整的最新形势,分析当前全国沿海港口发展的阶段性特点及面临的宏观环境。提出码头评估能力的概念,客观分析港口吞吐量统计数据的构成,就沿海港口评估能力与运输需求的总体适应性、分区域适应性、发展结构适应性以及与产业布局适应性进行探讨,提出问题及建议,展望港口发展态势。     

带你认识“中国五大港口群”

<正>包括渤海湾、长三角、珠三角、东南沿海、西南沿海在内的中国五大港口群几乎囊括了中国的所有港口。那么,他们分布怎样?现状如何?渤海湾环渤海地区港口群主要由辽宁、津冀和山东沿海港口群组成,服务于中国北方沿海和内陆地区的社会经济发展。其中辽宁沿海港口群以大连东北亚国际航运中心和营口港为主,津冀沿海港口群以天津北方国际航运中心和秦皇岛港为主,山东沿海港口群以青岛、烟台、日照港为主。特点:作为我国重要的能源、原材料生     

《中国沿海港口图集》正式出版

【本刊讯】为反映我国沿海主要港口的发展建设情况,满足我国沿海经济发展需要,中国航海图书出版社曾于2009年编制并公开出版发行了《中国沿海主要港口图集》。近5年来,中国沿海港口建设飞速发展,沿海各港口、港区变化巨大,为了进一步满足用户全面了解我国沿海港口情况,有必要配套编制和出版《中国沿海港口图集》。     

《中国港口年鉴》(2013年版)编辑组稿暨《中国沿海港口图集》资料搜集工作会议在渝召开

<正>〔本刊讯〕3月19日～3月22日,《中国港口年鉴》(2013年版)编辑组稿暨《中国沿海港口图集》资料搜集工作会议在重庆召开,来自全国20多个省份的港口管理部门、港口企业集团、港口协会共计50多名代表到会,共同商讨《中国港口年鉴》编撰工作事宜以及《中国沿海港口图集》资料搜集情况及下一阶段工作布置。《中国港口年鉴》是由交通运输部主管、中国     

沿海港口新基建愿景及重点发展路径

正目前,沿海港口新型基础设施建设仍处于起步探索阶段,如何在新形势下运用科学技术手段将可持续发展理念注入港口发展实际,将成为沿海港口不断求索的命题当前,沿海港口新型基础设施建设(简称"港口新基建")仍处于起步探索阶段,如何在新形势下运用科学技术手段,将可持续发展理念注入港口发展实际,将成为沿海港口不断求索的命题。一、沿海港口新基建发展宏观形势与问题分析1.沿海港口新基建发展宏观形势分析(1)科技强国与交通强国造就战略机遇随着新一轮科技革命与产业变革的不断深入,     

交通信息

交通信息我国沿海港口建设不断取得新进展，目前投入营运的深水泊位已近４００个，９０１０以上的外贸货物通过沿海港口装卸。“八五”期间（１９９１—１９９５年），中国沿海主要港口码头将建成码头泊位２１０个，其中深水泊位１００个，港口吞吐能力达７．２亿吨。到本...     

中国——澳大利亚航线介绍

中国至澳大利亚航线是我国远洋船舶经常航行的航线,作者结合对澳大利亚各港航行的实践经验,参考有关航线设计资料,从中总结出4条主要航线及其航行注意事项。     

全国沿海港口码头综合通过能力核查成果分析与探讨

介绍2010年全国沿海港口码头综合通过能力和“十一五”期间集装箱、煤炭、原油、矿石等专业化码头泊位建成投产情况,分析我国沿海港口发展和建设存在的主要问题。结合最新发展规划,预测未来年度港口货物吞吐量,并对港口发展和建设提出意见与建议。     

我国沿海深水港口建设技术进展、发展趋势和面临的关键技术问题

总结进入新世纪以来我国粉沙质海岸、河口、岛群泥沙运动规律研究的新突破,沿海深水港口、航道和巨型河口航道整治技术的新进展,新材料的开发以及信息化、智能化技术的应用等;深入分析港口建设技术的发展趋势,并论述建设资源节约、环境友好型港口和复杂自然条件下沿海深水港口、航道建设面临的重大技术问题。     

BT建设模式在沿海城市老港区搬迁中的应用探讨

分析了随着经济和社会发展,沿海港口城市建设在发展变迁中面临的主要问题,同时简要阐述了沿海城市老港区搬迁过程中传统搬迁模式及其主要问题;论述BT建设模式在解决老港区搬迁过程中的适用性,并结合国内相关的法律法规情况,对如何应用BT建设模式解决城市老港区搬迁问题进行探讨.     

港口建设:大手笔更需大眼界

随着经济全球化和现代物流的发展,我国经济进入了新一轮上升周期。港口的崛起是中国经济迅速发展的一个缩影。眼下全国各地港口建设如火如荼,高歌猛进。然而,在其大张旗鼓忙建设的背后,记者隐约感觉到一丝不安与担忧。     

沿海集装箱港区港内锚地面积确定方法

设置港内锚地,是沿海集装箱港区缓解航道拥堵,提高港口服务水平的有效途径之一。为完善港内锚地面积确定方法的理论研究,基于计算机仿真技术,建立设置港内锚地的沿海集装箱港区船舶航行作业系统仿真模型,研究计算期内可能同时占用港内锚地的船舶数量及船型组合;计算不同锚泊方式下所需的港内锚地最大面积。仿真结果与分析结论为沿海集装箱港区港内锚地的规划建设及改造扩建提供参考。     

我国老港区改造模式分析

随着我国沿海地区经济持续快速发展，许多沿海港口同时面临着新港区的开辟与老港区的改造。对老港区存在的问题进行总结归纳，结合案例分析探讨我国老港区的改造模式与思路。     

基于现场检测数据的海工混凝土强度经时变化规律研究

混凝土的强度是直接影响结构承载力的重要参数，其经时变化规律是建立结构抗力变化模型的基础。针对海洋环境下混凝土结构受环境和荷载共同作用，随服役时间推移而出现的劣化损伤问题，本文共收集110例中国南方沿海服役1～35 a港口码头的检测案例，以混凝土实测数据为基础，采用相关分析和回归分析对海工混凝土强度随时间变化规律开展研究，明确了回弹法和钻芯法检测混凝土强度的相关性，获得了混凝土强度经时变化的计算模型，为海工混凝土结构安全性评估提供重要参考依据。     

新时期江苏沿海港口物流发展策略探析

在对新时期江苏沿海港口物流发展中存在的主要问题诸如港口规划、需求结构、建港成本、集疏运体系、可持续发展动力等进行辩证分析的基础上提出相应策略。     

我国港口面临的主要问题和差距

<正>改革开放以来,现代港口建设取得长足进步,做出了历史性贡献,但与我国现代化和综合交通运输业战略发展要求相比,无须讳言,尚有相当的差距,特别是要建设有中国特色社会主义现代化,在加速“两个根本转变”中,当前港口内外面临着诸多深层次矛盾,困难和问题差距,其中包括: 1.货源不足 管理粗放 其直接原因:一是传统陆上腹地经济结构调整优化和国企改革到位,尚待时日,至少还需二、三年时间;二是港口对临港货源基地建设自觉性不高,货源自组、自协调供给能力不足;三是陆上货源不足,又缺少吸引海外中转货源政策支持力度;四是港口群体缺少功能互补,