规范公路收费权转让行为的政策研究

为了增强社会公众对公路收费权转让的正确认识,使转让公路收费权融资这一新生事物在中国公路建设融资市场上发挥更重要的作用,在分析了收费权转让相关法律、政策、规范依据及国外可供借鉴经验的基础上,提出了规范公路收费权转让行为、公路收费权转让主体、公路收费权转让条件、公路收费权转让期限、公路收费权价值评估方法、公路收费权转让价格、公路收费权转让收入使用以及相关问题的政策性建议,以期实现以存量换增量,以资产换资金。     

收益现值法与重置成本法评估公路收费权价值的对比分析

在界定公路收费权资产评估方法的基础上，探讨了重置成本法和收益现值法评估公路收费权资产的联系与区别，并对两种方法评估公路收费权资产的不同结果进行了分析研究。     

收益现值法评估公路收费权的模型选择与参数测定

探讨了采用收益现值法评估公路收费权资产价值的２个重要问题，模型选择与参数测定，得到了实用可行的分段评估模型，并给出了模型中各个参数的测定方法。     

长益及益常整合中益常段高速公路的价值评估

高速公路未来收费权的价值评估对于湖南省高速公路实施滚动式发展是至关重要的一个环节.在长益及益常高速公路进行整合的过程中,对益常段高速公路未来收费权进行合理的价值评估不仅能保证国有资产的保值增值,而且对交通行业主管部门有效地引进外部资金及合理地选择高速公路运营单位的整合模式尤为关键.     

长益及益常整合中益常段高速公路的价值评估

高速公路未来收费权的价值评估对于湖南省高速公路实施滚动式发展是至关重要的一个环节。在长益及益常高速公路进行整合的过程中，对益常段高速公路未来收费权进行合理的价值评估不仅能保证国有资产的保值增值，而且对交通行业主管部门有效地引进外部资金及合理地选择高速公路运营单位的整合模式尤为关键。     

赣定段获工行30亿元贷款

预计 2 0 0 4年上半年建成通车的赣粤高速公路赣州至定南段近日获得了工商银行 2 9.8亿元巨额贷款。赣粤高速赣定段是国家重点干线内蒙古阿荣旗至深圳公路在江西境内的一段 ,全长 1 2 6 km,预计总投资 45亿多元。当地政府采用了国际通行的 BOT做法 ,项目立项前先组建股份制的赣州高速公路有限责任公司 ,承诺给予公司 3 0年的经营收费权 ,其他与工程建设有关的事宜均由这个公司按市场化运作。 BOT方式为财力有限的欠发达地区如何加快基础设施建设探索了新路子赣定段获工行30亿元贷款     

关于公路养护机械配置的研究探讨

公路是交通运输基础设施的组成部分,它在国民经济建设和人民生活中起着举足轻重的作用。同时公路交通运输事业的迅速发展也给公路养护提出了更高的要求。从当前公路养护机械配置存在的问题、影响因素、原则、内容等方面进行了分析讨论。立足当前,展望未来,专业化养护、机械化养护是公路养护的发展方向。     

面向碳达峰目标的公路基础设施低碳发展对策研究

为促进公路基础设施全面践行“碳达峰、碳中和”目标，梳理了新形势下公路基础设施低碳发展的新要求和新内涵，调研分析了我国公路建设节能降碳决策管理中存在的缺少定量数据支撑、核心技术路径不明确、制度保障措施不健全、低碳循环利用水平低等问题。在此基础上，提出健全绿色低碳制度体系、构建绿色低碳核心技术体系、打造绿色低碳建造新场景等的政策建议，旨在为相关政策制修订提供参考。     

交通工程学在公路评价中的应用

公路人微言轻重要的交通基础设施在国民经济中所发挥的作用日益显著；建立一套科学的公路评价指标体系及计算方法，准确评价分析现有公路的现状与发展水平，在现代公路科学管理中尤为重要。本文就公路建设综合发展速度与水平提出了探讨意见和建议。     

我国公路经营权转让中存在的问题分析及对策研究

传统的单纯领先财政资金、交通规费和信贷资金的筹资模式已无法支撑新世纪大规模的交通基础设施建设，必须不断拓展筹资渠道，积极吸引社会资金的参与。在目前的条件下，公路经营权转让是吸引社会资金参与交通建设最为方便可行的途径，也是基础设施领域中相对成熟的方式。对我国近年来在公路经营权转让中存在的主要问题进行了简要分析，并就如何进一步推动我国的公路经营权转让工作提出了若干对策建议。     

面向电气化公路的重卡模型研究

文章对近些年较热门的电气化公路技术做了简单介绍,从整车端出发,分析研究适合电气化公路的受电弓系统和整车技术路线架构,并对eHighway和传统燃油车的整车全生命周期成本进行了分析比较,对电气化公路段基础设施建设提出了建议。     

上海市乡村公路养护管理现状及对策思考

乡村公路是农村重要的基础设施，在整个公路网中起着重要作用。本文通过对上海乡村公路和桥梁养护管理情况的现状分析，提出如何建立乡村公路养护管理长效机制的对策思考。     

路桥施工项目成本管理与成本控制分析

公路是现代经济社会发展的重要基础设施,是现代经济社会快速发展的先行条件,是市场机制作用于人类经济行为的首要物质前提。没有一个现代化的公路交通运输体系,就不能形成完善的交通基础设施。交通基础设施包括公路、铁路、航道、机场及其枢纽,发达的交通基础设施需要投入巨额资金。因此,做好公路建设的成本管理和控制尤为重要。     

公路工程工作量可比性方法的建立与应用

公路作为重要的交通基础设施在国民经济中发挥的作用日益显著；建立一种对不同时期完成公路工程工作量科学对比方法，用以客观评价分析不同时期公路建设规模，准确计算某一时期公路建设发展速度，在现代化公路科学管理中尤为重要。本文就不同时期完成公路工程工作量对比方法及公路建设速度的计算提出了探讨意见和建议。     

牙克石市公路养护体制改革

公路作为国民经济发展的重要基础设施，对社会进步，经济发展起到举足轻重的作用，公路养护体制改革将为公路发展确定前进方向，同时也为经济的发展起到促进作用。文章针对内蒙古自治区牙克石公路养护现状，对公路养护体制改革中遇到的问题进行了分析，提出改革目标及措施。     

基于资产价值评估的公路养护绩效评价方法的研究

公路是国民经济发展的重要基础设施,但随着社会的进步、经济的发展,养护需求与投入之间的矛盾越来越突出,为了使公路最大限度的服务人民大众,产生最大的经济和社会效益,相应的对公路养护的绩效评价也成为必然,将资产价值与公路性能的变化联系起来,提出了一种用资产价值评估的方法来评估公路养护的绩效,并将这种方法应用于实际的公路中来评估其养护的绩效.     

新形势下公路工程管理模式的创新与应用

在经济高速发展的带动下,我国基础设施建设取得了重大成就,公路建设也取得了引人瞩目的成绩,当前我国公路建设正处于一个强势推进的时期。公路建设作为一个地方经济社会发展的重要标志,作为一个地方基础设施建设的重要组成部分。公路施工管理模式的创新和应用对公路建设的质量和速度有着重大影响。本文结合作者调查研究,首先对目前我国公路管理模式存在的问题进行了分析,然后提出了对公路工程管理模式进行创新的具体举措。     

面向多源数据融合的交通基础设施数字化架构研究

实现基础设施的数字化,需要融合多种数据源,比如BIM模型、GIS信息、图纸、测控信息、施工过程信息、资产管理信息等等。在交通基础设施领域,既有相关研究多注重于平台的宏观组成和数据分析,尚未成型针对于交通基础设施数字化架构的研究。为了解决交通基础设施架构不明确的问题,在智能制造领域提出"数字孪生"概念的基础上,阐述了交通基础设施数字孪生的基本概念及其应该包含的主要内容,进而提出了交通基础设施数字孪生的基本架构体系—"容器+服务"体系。该体系具有数据存储量大、存储效率高、零配置、部署快捷简便、结构简洁和运行环境稳定等特点。通过计算机信息技术,给出了"容器"的选择和实现方式,对"服务"中的关键内容"语义定义"进行了规范化梳理,总结出一个构件的数字孪生应该包含的信息,然后分别将"容器"和"服务"实例化。在此基础架构上,开发了交通基础设施数字化平台,结合BIM模型、GIS数据、老路以及被交路的航拍数据等多源数据信息,为施工管理的高效、准确决策提供了有力的数据支撑,即实现了多源数据的有效融合。研究表明,本研究提出的多源数据融合的平台架构层次清晰、计算效率高且运行稳定,为数字公路、智慧公路等提供了一种基础设施数字化的解决方案。     

关于公路桥梁资产价值评估方法的研究

公路是国民经济发展的重要基础设施,但随着社会的进步、经济的发展,养护需求与投入之间的矛盾越来越突出,为了使公路最大限度的服务人民大众,产生最大的经济和社会效益,相应的对公路养护的绩效评价也成为必然,将资产价值与公路性能的变化联系起来,提出了一种用资产价值评估的方法来评估公路养护的绩效,并将这种方法应用于实际的公路中来评估其养护的绩效。     

2002年我国公路及公路运输指标再上新台阶

日前,交通部发布了《2002年公路水路交通行业发展统计公报》(下简称《公报》)。《公报》指出,2002年我国交通基础设施建设、客货运输、港口生产等均取得了新的进展,为国民经济和社会发展做出了重要贡献。公路交通基础设施建设⑴公路总量继续增加,2002年底,全国公路总里程已达到