“空、柔、静、反”在中国传统园林中的运用初探

中国传统园林受道家文化影响深重，道家哲学自然法则认为：“人法地、地法天、天法道、道法自然。”老子的思想以“道”为基础，但是其核心却在“自然”2字上。传统园林的营造体现了“空、柔、静、反”的道家思想，造景中重植物内涵，重意境，讲究精炼，重崇尚自然，追求生态。这些思想在文化更加广义更加大众化的现代社会，也很值得学习和传承。     

思维方法与汽车故障诊断(八)--思维导图的应用与总结

(接上期)我国古代大哲学家老子对“道”这个哲学概念有着精辟的阐述。这是他源于对自然和自然规律的着意关注。“道可道,非常道”,说的是道路可以行走,但不是通常的走法。在常态中可以用常法解决问题,在非常状态中则应该用非常方法。它不是常规思维,而是突破平常思维的一种异化     

大象无形LEXUS LS600hL vs INFINITI QX56

大象无形，出自老子《道德经》第四十一章：“大白若辱，大方无隅，大器晚成，大音希声，大象无形。”这是形容“道”的至高境界的表现。世界上最伟大恢宏、崇高壮丽的气派和境界，往往并不拘泥于固定的形式和格局。造车之道，同样如此。     

浅论中国佛教哲学的几个特点

佛教自汉代传入中国后,与中国固有文化和思想逐渐相融合,演变成中国化的佛教。中国历代佛教思想家不断阐发其中的哲学思想,形成了中国佛教哲学。其中包含唯物主义哲学和辩证法思想。对信仰缺失、道德堕落的现今有很深的现实意义。     

中国古代哲学思想在公路景观设计中的运用

主要探讨中国古代哲学思想在公路景观设计中的运用,从道法自然、以人为本、有无相生、含蓄的表达、天人合一的思想和生之哲学6个方面进行了分析和结合。     

钱学森的社会工程哲学思想初探

钱学森院士不仅是当今世界著名的火箭专家,工程控制论奠基者,系统工程专家与系统科学思想家,还是杰出的科学家、科学思想家、人民思想家.本文在以往所提钱学森科学思想这一大概念的基础上探讨了钱学森社会工程哲学思想问题.     

道家的生态美学智慧

丰富的深层生态美学智慧存在于中国传统的道家学派,其中以老庄所代表的最为典型。老庄以中国人特有的智慧,探索人与自然的关系,并且表达了关于如何处理人与环境关系的主张。很多著作对于道家文化的生态美学思想及其智慧都有很好的表达,比如先秦时期的《老子》、《庄子》、《吕氏春秋》和汉初的《淮南子》等著作。现今我们对道家生态美学思想挖掘、探讨和学习,并用于和谐社会的建设,将具有着重要的现实和实践意义。     

路面破损情况下车辆行驶换道行为的建模

基于国内外学者对车辆换道微观行为的建模和仿真理论,提出了路面破损约束条件下道路交通车辆换道行为的建模方法。首先,进行了车辆因路面破损而换道的机理分析,计算了车辆不同情况下换道的常概率区和亚概率区;其次,提出了路面破损影响下换道的路径选择效益模型;最后,基于社会力模型思想,建立了车辆可选择换道属性的离散模型。     

浅谈中国传统文化对园林审美的影响

随着城市生活水平的提高,物质上的丰富已不能满足人们日常的需求,更多的人们开始重视精神生活,对环境的需求越来越高。在模仿西方景观规划设计的同时,传统文化仍对中国造园及审美产生根深蒂固的影响。该文着重阐述了中国哲学思想及人文思想对园林审美观的影响。     

儿子拧开关老子被撞死

老子停车去开票提货,坐在车上的儿子好奇去拧开关,农用车发动起来后向前冲,老子见势不妙去顶车阻行,但强大的动力还是将老子冲撞而死.这是发生在江苏海安县立发货运码头上的一幕惨剧.     

儿子拧开关老子被撞死

老子停车去开票提货．坐在车上的儿子好奇去拧开关，农用车发动起来向前冲，老子见势不妙去顶阻车，但大的动力还是将老子冲撞而死。这是最近发生在海安县立发货运码头上的一幕惨剧。     

基于悬索桥空中纺线(AS)法架设主缆的猫道设计与施工关键技术

阳宝山大桥建设中在国内首次采用空中纺线法(AS法)架设主缆。通过分析论述与AS法施工相适应的猫道特点、结构组成和施工工艺,提出了AS法猫道设计思想及垂度调整控制方法。该种设计和施工技术填补了国内空白,为今后我国在建造多跨连续悬索桥、超大跨径悬索桥中采用AS法架设主缆的猫道设计和施工提供了参考。     

浅谈庄子面对人生困境的态度和选择

谈及庄子的认识论,首要涉及的便是庄子的齐物论.齐物论思想是庄子哲学理论的思想基础.而“道”便是“齐物论”思想理论意义上的依据,因此“齐物我”“齐生死”、“齐是非”等分支理论思想就是在“万物齐一”的总体构架中来展现的.但长期以来,人们看到的往往是齐物思想的理论性层面的意义,忽视了其内涵的强大实践性.“齐物我”思想是使人邀游天地间、安世乐命的法宝,“齐是非”思想能够平息争论,化解“无为”之争辩.本文将试图站在庄子齐物论的视角下,对庄子的处世哲学进行漫谈和剖析.     

微观仿真中车辆换道的行为分析和建模

传统换道模型存在的两个缺陷:一是缺乏正常换道可实现区间的研究;二是忽略了换道过程中前轮转向角为0°的阶段。本文对正常换道的可实现区间的探讨,为换道是否需要倒车配合提供判断依据。修正了传统的2段式和3段式换道模型,将换道过程分为扭角、靠拢、收角、调整等4个阶段。用仿真实验证实本文提出的换道规则的可操作性。对中国西安城市道路上实际换道的拍摄图像进行分析,证明了该模型的正确性。     

活

战国时期商人白圭经商取胜之道的核心思想是人弃我取,人取我予,凭借这种逆向思维的出奇、出险之道,自圭被尊为中国的商祖。世界到了21世纪,光是著名的工商管理学院全世界就有几百所,白圭的思想早被理论家、实业家发挥的淋漓尽致。但无论是白圭还是胡雪岩,或者沃尔玛的创始人萨姆·沃尔顿或微软的比尔·盖茨,其核心的思想便是一个“活”字。活,意味着变通而不是僵硬,运动而不是静止,它是开放、是明朗而区别于保守和死板。这就是商遂的“活”字,也是当代商业和企业的生存之道。中国工程机械发展到如今这个阶段,技术的发展和改进都是惊人的;但…     

微观交通仿真中换道模型的研究综述

与跟车行为相比,换道行为需要考虑的车辆更多,司机的决策过程更加复杂,也更难于描述,目前跟车模型的研究已趋于成熟,而换道模型的研究则相对滞后.针对多数交通仿真系统存在的算法内核封装性和保密性问题,对当前应用较多的几种换道模型进行了综述,介绍了几种模型的构建思想和算法,对这些模型的优缺点进行了评述和展望.期望能对换车道模型研究的深入化和精准化起到一定的参考和借鉴作用.     

机场水泥混凝土道面弯沉的影响因素分析

竖向挠度过大是引起机场道面损坏的一个重要原因,因此弯沉是机场道面结构设计时的重要考虑指标。影响道面弯沉的因素有很多。该文通过对影响道面弯沉的三个最主要因素进行分析,分别为面层厚度、面层材料弯拉模量和基层顶面反应模量,得到不同影响因素对道面弯沉的影响程度,比选出对弯沉影响最大的因素,作为改善道面挠度时优先考虑的指标,为道面结构设计提供参考。     

美国道(路)面状况评定方法

美国最近研究成了一种名为“PAVER道面管理系统”。这是目前美国对机场道面和公路路面维护工作的最新科学管理方法。“PAVER道面管理系统”包括:道面状况评定、道面损坏鉴定手册、道面维修准则、维修方案经济分析、最佳维修方案选择以及道面损坏的预测等,此外,还有道面状况评定的电算程序。其中最核心的部分是道面状况评定。现把评定方法作一简要介绍。 (一)道面状况指数的概念无论哪一种道面管理系统,其关键部分是道面状况的评定,而“PAVER系统”用的是道面状况指数(Pavement Condition Index,缩写为PCI)作为道面状况好坏的     

基于表面性能导向的机场道面混凝土最优配合比设计

为了解决基于材料力学强度准则设计的混凝土道面面层不能满足新型飞机使用要求的问题,提出了基于表面性能导向1的机场道面混凝土配合比设计的思想。分析了影响混凝土表面性能的参数,设计了冻融循环试验和耐磨耗试验,研究了含泥量、砂的细度模数、砂率和水灰比对道面混凝土表面性能的影响规律。结果表明:混凝土抗冻性和耐磨耗性能随水灰比和含泥量的增大而降低,细度模数和砂率对混凝土抗冻性和耐磨耗性能的影响存在极值,当细度模数为2.8,砂率为29%时,混凝土的抗冻性和耐磨耗性能最好。水灰比对表面性能的影响最大,其次是含泥量和细度模数,再次是砂率,得到的道面混凝土最优配合比为:水泥,320 kg·m~(-3),水,137.6 kg·m~(-3),砂,585 kg·m~(-3),粗集料中5~20 mm为639 kg·m~(-3),20~40 mm为781 kg·m~(-3)。     

风景道游憩服务设施建设研究——以美国蓝岭风景道为例

游憩服务设施是强化风景道游憩功能的重要方面,也是风景道对外形象推广、促进沿线社区经济发展的有效途径,同时也直接关系到游客的旅行体验。强化其建设对风景道发展有着举足轻重的作用。笔者首先对与风景道密切相关的道路游憩服务设施研究进行了综述,然后以蓝岭风景道(Blue Ridge Parkway,BRP)沿线游憩服务设施建设为例,从BRP现状与发展历程、BRP沿线游憩服务设施建设两方面进行了讨论,并侧重从功能、类型与特征、选址与规模、布局与间距、建筑风格等角度,对观景平台、游客中心、野炊区、旅游纪念品商店、野营区、餐饮服务设施和住宿服务设施等7种游憩服务设施类型进行了深入剖析,掌握风景道游憩服务设施建设的原则和基本特征。借鉴美国蓝岭风景道先进的建设经验,以推动中国道路和风景道游憩服务设施理论与实践的发展。