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日照港散粮系统皮带机的跑偏开关、拉绳开关数量多,开关出现误动作时,造成流程设备停机。查找故障时需要对各开关进行逐一排除,费时费力,影响生产。 相似文献
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皮带机作为煤炭装卸主要设备,因其自动化、专业化程度较高和连续化、大运量的作业方式,在煤炭装卸过程中发挥了极其重要的作用。但随着设备的使用和逐年老化,导致火灾隐患的因素随之增多,如一旦发生火灾,将造成不可挽回的损失,甚至伤及人员。日照港煤码头1993年曾发生过“12.30”火灾事故,原因为皮带机托辊故障,摩擦生热产生高温将停止运转的皮带和防尘罩引燃,形成火灾,烧毁1-2和2—2皮带机共1900多米,直接经济损失211万元。故皮带机防火工作已成为煤炭装卸过程中不可忽视的问题之一。要减少、杜绝皮带机发生火灾,除做好日常防火管理工作外,还需注意以下几个方面。 相似文献
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目前,黄骅港二期扩容设备有8个转接机房、10条地面皮带机。皮带机沿线的溜槽堵塞开关经常发生误动作,引起整个流程停机,对生产造成一定影响,因此,我们对转接机房内的堵塞报警装置进行了改进。 相似文献
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神华天津煤码头装船机长期处于连续运行状态,由于振动和长时间运行等原因,有可能会导致皮带机滚筒出现不平衡、不对中、磨损等机械故障。这些故障的一个共同的先期特征是滚筒轴承温度升高,进而导致皮带机滚筒轴承座和滚筒轴承损坏,如果不能及时发现和处理,就有可能由于滚筒温升过高而引燃胶带,造成重大事故。为避免上述问题的发生,码头公司加强了日常点检维护,设有专门的皮带机巡视人员,但码头装船机滚筒数量众多,且安装位置险峻,很多关键点以人工的方式很难检查,所以不能从根本上避免故障的发生。基于以上原因,于2008年首先在1号装船机上安装了滚筒无线测温系统。 相似文献
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皮带机托辊支架的结构工艺、安装精度对托辊的工作状态有很重要的影响,如果支架安装不好,就会造成皮带机运行过程中胶带出现跑偏甚至磨损。 相似文献
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1 概述 为了增加港区堆存能力和减少散化肥灌包、外运作业环节,我港兴建了占地14 000 m2、一次堆存能力达12万t的散化肥大库系统,作业流程为门机→6台漏斗→ BC1皮带机(110 kW)→振动筛→BC2管状斜皮带机(180 kW)→BC3皮带机(110 kW)→卸料小车→大库,设计流量为1 200 t/ h.由于门机供料不均以及交接班清扫码头等造成的供料不足,系统电机效率偏低. 相似文献
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打滑开关是一种非接触式电子产品,广泛应用于皮带机系统。它有两个主要用途:一是有效检测皮带运行状态,预防皮带机发生失速打滑等事故;二是检测皮带机受料口料流,作为皮带机自动洒水的控制和皮带机空载停机的依据。 相似文献
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皮带机系统一般由几条或十几条组成1个流程,几个或十几个流程联成1个系统。采用皮带机的厂矿企业一般对效率要求很高,要求系统安全可靠。皮带机作业工况恶劣,电气故障也较高,有时1个元器件故障也可能引起整个系统瘫痪。一旦设备停机,有可能引起料斗、转运站堵塞,损伤皮带及驱动传动装置,造成长时间停机,还有可能造成人身伤 相似文献
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广州港新沙港区煤炭装船系统原设计有4台生产率为5 0 0t/h的装船机,8台带宽为1m、带速为2m/s的皮带机及1个“二入四出”的分配煤仓,年设计装船能力为32 0万t。系统装船工艺为:斗轮堆取料机→皮带机→分配煤仓→4条皮带机→转载房→4条皮带机→4台装船机。近几年来,广州港煤炭吞 相似文献
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针对沙角(A)电厂首期工程1^#(A)皮带机在使用中出现的问题,对二期1^#(B)皮带机作改进设计,采取了减小振源、传动装置“软联接”、加强钢结构、改进除铁系统等措施,取得了很好的效果。 相似文献
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1 问题的提出
我公司装船一部有皮带机28台,功率都在300kW以上.这些大功率皮带机是耗能的主要设备,而皮带空载率的大小直接影响作业能耗的高低.为了减少皮带机空转的时间,开发了流程逆启动和顺停操作.
以前流程启动的顺序如图1所示,无论地面皮带(包括BM、BJ、BQ皮带)和单机皮带上是否有煤,都是由装船机悬皮首先启动,然后下游BM皮带、BJ皮带、BQ皮带依次顺序启动,最后取料机悬皮起动,开始取煤作业.这样的启动顺序往往会造成在上料前的一段时间下游皮带处于空载运转状态,装船机皮带起动的时间越早,空转的时间就越长,当流程启动次数较多时,就会造成电能的大量浪费.为此,我部技术人员通过分析现场的流程情况,分段计算流程启动时间,认为流程逆启动是可行的. 相似文献
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随着水声工业的发展,升降机构以及伸缩结构等会放置于水中试验站的甲板表面以辅助其他设备完成水面或水下作业,如何保障这几类机构在运行时的安全性及可靠性就十分重要。在此基础上,借用三维软件和仿真软件设计一个小型机械停止开关作为机构的急停保护,具有响应快、尺寸小和强度高等特点,同时安装拆卸方便,兼具适应海水腐蚀、盐雾等复杂海洋环境。经过优化改进以及实际工程验证,小型机械停止开关完全可以实现机构的停止功能,且结构安全可靠,为其他同类型的停止开关设计提供了理论依据及实践参考。 相似文献
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岸边集装箱起重机海陆侧下横梁顶面,离码头面距离高5330mm、宽1000mm、长16000mm(见图)。维修、保养作业时,维修、保养人员经常要登高到狭长的海陆侧下横梁上工作。由于制造厂在岸边集装箱起重机的设计和制造过程中疏忽了海陆侧下横梁上要登高维修、保养作业,疏忽了维修、保养人员登高作业的安全可靠性。造成维修、保养人员在 相似文献