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高速公路路面裂缝焊接施工工艺 总被引:1,自引:0,他引:1
张良奇 《筑路机械与施工机械化》2012,29(9):21-26
<正>0引言路面裂缝焊接采用高分子材料或非拌和高分子混凝土作为路面焊接料,施工前先使用探地雷达对路面裂缝进行无损检测,探测出每条裂缝的宽度、深度及所处的层位,据此对路面裂缝进行分类。针对不同的裂缝,需选择不同的路面裂缝焊接料和施工工艺。非拌和单、双组分高分子混凝土路面裂缝焊接料混凝土成分与沥青路面的沥青混凝土、半刚性基层的水泥稳定碎石材料接近,高分子 相似文献
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形成混凝土路面板侧面裂缝有六种因素,包括混凝土质量,模板,养护剂,切缝,拉力杆和基层。针对不同原因采取预防裂缝的相应措施。 相似文献
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水泥混凝土路面在营运中常常产生裂缝,传统的翻修方法相当麻烦。本文介绍一种快速简便,成本较低的连接槽加筋修补技术,并对其工艺流程,施工细节作了简要说明。 相似文献
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1工程概况320国道K529+800~K583+000(上太段)1991年铺筑成了40km水泥混凝土路面,极大地改善了江西至浙江、上海方向的公路状况。该段水泥混凝土路面设计厚度为22cm,板块尺寸为4.5m×5.0m,路面宽9.0m。施工在1991年8月开始大规模展开。其中全封闭施工路段有15km;采取交通量分流半封闭施工的有25kin。1991年12月基本竣工、交通管制工作于1992年2月中旬全部结束。在交通开放前,就已经出现了一定数量的横向随意裂缝,说明这些裂缝并非行车作用所致。笔者结合水泥混凝土路面施工实践,谈一谈在施工过程中水泥混凝土路面出现的横向… 相似文献
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针对路基路面、桥梁病害,通过探地雷达探测中数据采集、信号处理和图像识别,开展了地质雷达检测路面结构层厚度、破损状况和路基隐患异常体部位工作,取得了路面隐含裂缝和桥梁空心板顶板厚度的实际应用。 相似文献
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水泥混凝土路面裂缝的分析及防治 总被引:1,自引:2,他引:1
田东平 《筑路机械与施工机械化》2006,23(2):32-34
从混凝土的结构组成、承载能力、周围介质等方面入手,分析水泥混凝土路面产生裂缝的原因,找出与之相关的因素,如基层的强度、混凝土的配合比、混凝土的养护条件及施工温度等。得出在施工过程中。如果采取恰当的措施加以控制,如提高土基及基层的强度、选择合适的水泥和骨料的品种、优化混凝土配合比设计、避免过高或过低温度施工、加强养护等,可减少或避免产生裂缝。 相似文献
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在60年代到70年代期间,城市道路或郊区公路的路面结构大都采用沥青混凝土。近几年来由于水泥工业的发展,加以水泥混凝土路面具有整体强度高、负荷能力大、使用寿命长、养护费用低等优点,目前在上海市区或郊区的新建及改建道路工程中已大都采用水泥混凝土路面结构。设计所采用的水泥混凝土路面板的厚度是随道路的等级、性能要求各异。通常最厚为24厘米,一般为22厘米,最薄为20厘米,混凝土抗折强度一般采用4.0~5.0MPa来控制,伸缝间距为100~200米(视施工季节、气温而定),缩缝间距为5米,纵缝间距分别为3.5、3.75和4.0米。一般… 相似文献
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